科伦坡国际金融城计划（；）是中华人民共和国倡导一带一路计划中与斯里兰卡合作的成果，也是目前在斯里兰卡最大的外商直接投资和中国交通建设集团最大的海外投资项目。在科伦坡港口城计划被新一届政府搁置后，计划相关的三方在2016年8月签订了新的协议，将原计划升级为金融城计划。此项目采用PPP模式，由中国港湾负责投融资、规划、建设、6500立方米。随后，中方逐渐成为了斯方在政治和金融领域的主要支柱，甚至超过了日本——曾经对斯投资最多的国家——的重要性；与此同时，时任中国驻斯大使易先良在上任后不久便开始在各方之间沟通，包括与总统会谈15次、与总理会谈8次，中国港口工程公司也与斯里兰卡政府展开了谈判。中交建集团曾表示要按照38万美元/天的误工费索赔。二级开发招商的主要目标市场为印度、卡塔尔、新加坡、马来西亚、中国、日本等亚洲国家。高架由中国土木工程集团承建，亞洲開發銀行提供资金，全长5.27公里，将连接班达拉奈克国际机场、科伦坡市区和港口城，并成为的一部分。港口城金融中心的立法工作由主持。
维杰提拉克表示，新建的金融城地区将成为经济特区，适用专门的法律，而相关的法律框架将被命名为“科伦坡国际金融中心法案”；他还表示，由于斯里兰卡在独立后未曾更新过商事法律，为加快金融城法律体系的建设，有必要专门起草一部法案。关于金融城的管理机构，他表示，金融城不会像迪拜国际金融中心一样成立专门法院，金融城相关的案件可以上诉至斯里兰卡最高法院，另外金融城将先设立分别设立监管银行、保险、证券的三个机构，同时考虑逐步合并。
科伦坡市议会已同意将金融城划为科伦坡市的一部分。有些斯里兰卡人认为，中国港口工程公司将成为实际上的“主人”，而该公司仍未公布获准入驻的对象及获选标准。
金融城将建成总面积超过100万平方米的写字楼。预计第一幢大楼将在2020年建成。部长表示将“建一所最先进的医院、一所国际学校及大型会展中心。”
负责港口城中央商务区规划的SOM建筑设计事务所设计师表示，他们会在规划中融入城市的传统元素。为了使新城和东面“老城”间的过渡更加自然，SOM在交界处设计了大片的绿地。
注释
参考文献
外部链接
[http://www.portcitycolombo.lk 科伦坡港口城官网]
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