斯德哥爾摩阿蘭達機場（；）是位於瑞典斯德哥爾摩省錫格蒂納的一個國際機場。阿蘭達機場是瑞典最大的機場，和2006年度北歐國家第三大機場，全年共有1750萬乘客。此機場座落於斯德哥爾摩市以北42公里，和烏普薩拉東南40公里。以公路和鐵路來往斯德哥爾摩的距離分別不大，但是以鐵路來往烏普薩拉的距離比公路短得多。它也是北歐航空（SAS）其中一個主要樞紐機場。
除了用作民航外，阿蘭達機場也是美國太空總署太空穿梭機的緊急降落點之一。
歷史
在阿兰达机场的开幕典礼上]]
阿蘭達機場於1959年已開始運作，但只是用作飛行訓練。直至1960年，它才開始用作公共交通，而開幕典禮於1962年才舉行。起初只有一個客運大樓，即現時的5號大樓。因當時的布羅馬機場跑道太短，所以阿蘭達機場在1960年已用作洲際航線。其名稱「」於開幕前徵募，由機場位處的區的舊名──而來，而名字後面的字母是為了模仿瑞典地名（）而加上，同時是瑞典語中的動詞「降落」。
1983年，新的客運大樓建成（今稱為4號大樓），國內航線由布魯瑪機場遷至阿蘭達機場。1990年，兩個新的國內客運大樓──2號和3號大樓建成，位於首個國內客運大樓以南。1992年時，2號大樓因使用量減少，曾被暫停使用，之後才被重新用於國際航線。首兩個運作的大樓其後被重新編號為4、5號大樓。第三條跑道於1998至2002年間建造，但至2003年才開始使用。
結構
現時，阿蘭達機場有四個客運大樓。2號和5號用作國際航線，而3和4號用作國內航線。2003年底才開放的（阿蘭達北）大樓連接5號大樓和新建的F碼頭。SAS和其星空聯盟盟友運作的國際航線都使用這大樓。曾經有計劃興建（阿蘭達南）連接2、3、4號大樓，但因資金不足而暫停。
機場內共有64個閘口、5個貨櫃大樓、5個飛機庫和3個起飛、降落跑道（分別長3300米、2500米和2500米）。
4號和5號客運大樓之間有一個購物中心「」，該處同時擁有鐵路車站。阿蘭達快線火車連接機場和斯德哥爾摩市中心。
候機廳
- 芬航候機廳，2號大樓（寰宇一家商務或頭等乘客）
- Novia候機室，5號大樓（合約候機廳）
- SAS商務候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）
- SAS斯堪的納維亞候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）
- SAS斯德哥爾摩候機廳，5號大樓（星空聯盟及北歐航空商務或頭等乘客）
地面交通
鐵路
來往機場和斯德哥爾摩中央車站最便捷的方法是阿蘭達快線高速列車，只需18分鐘。也可以搭乘斯德哥爾摩交通公司（SL）的斯德哥尔摩通勤铁路，但耗時較久需要38分鐘。
烏普蘭交通公司（UL）營運的，是一個覆蓋烏普蘭斯韋斯比、阿蘭達機場、烏普薩拉、耶夫勒的區域鐵路。列車每30分鐘開出一班，來往烏普薩拉只需19分鐘、蓋維爾90分鐘，在烏普蘭斯韋斯比也可轉乘鐵路往斯德哥爾摩。
由SJ營運的InterCity和X2000長途列車可到達阿蘭達機場以北，但被禁止駛進斯德哥爾摩中央車站。
公共汽車
彩虹巴士
彩虹巴士（）提供巴士來往機場，於斯德哥爾摩省北和斯德哥爾摩市中心設有幾個站。使用彩虹巴士由斯德哥爾摩巴士總站和阿蘭達機場，需時40分鐘，在繁忙時間則更長。
SL巴士和區域鐵路
來往阿蘭達機場最便宜的方法是乘搭SL的583或583X號巴士，連接機場和區域鐵路Märsta站。在Märsta站有區域鐵路到達中央車站。使用這個方法，來往機場和市中心需時約60分鐘──其中18分鐘巴士、6分鐘轉乘、36分鐘火車。
由於巴士上無法購買車票，故乘搭SL巴士前必須先行買票，如在機場內的Pressbryån和7-Eleven便利店出售的預繳車票。
由SJ AB營運，來往斯德哥爾摩中央車站和烏普薩拉的鐵路也經Märsta站。
烏普薩拉
烏普蘭交通公司的801、802號巴士來往阿蘭達機場和烏普薩拉。
計程車
另一個快速往來阿蘭達機場和斯德哥爾摩或烏普薩拉個處的方法是計程車。所有從機場駛出的計程車都必須收取固定價格，或按計程咪錶收費，因此不用估計車費。每輛計程車可接載四名乘客，大型計程車則可接載更多。有很多公司都提供固定價格的接送服務。
機場泊車
司機可以在客運大樓長期或短期泊車，但是價錢不便宜。泊車規則嚴厲執行，而泊車罰款是錫格蒂納和民航管理局的主要收入來源。
各大樓的航空公司和航點
2號國際大樓（阿蘭達南）
歷史
2號大樓（）於1990年開始用作國內航線，當時名為2號國內大樓（）於1992年曾因交通量減少而部分停止使用，翌年改作國際航線，並改為現名。
3號區域大樓（阿蘭達南）
歷史
3號大樓（）於1990年興建，供小型飛機使用。乘客入閘後須在戶外走一段路，然後踏着梯級步上飛機。
4號國內大樓 （阿蘭達南）
歷史
4號大樓（），前名1號國內大樓（），起初設計為瑞典國內航空公司Linjeflyg使用，於1983年開始運作。1984年，Linjeflyg和北歐航空從布魯瑪機場遷入新機場大樓。此舉起出是為了聚集北歐航空和Linjeflyg之間的國內和國際出入境步驟，但這新大樓在建造時比計劃中建小了25%。於是興建了2號國內大樓（），讓北歐航空的國內航線使用。
1992年，瑞典經濟不景，北歐航空遷回原用大樓，自此兩間航空公司共用一個大樓。同年，大樓重命名為現名。1999年起，大樓擁有其高速列車，連接斯德哥爾摩中央車站以及5號大樓。2006年，大樓進行了自落成以來的首個大型翻新工程。
5號國際大樓（阿蘭達北）
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5號大樓特許航空公司
- Air Adriatic
- Air Europa
- 芬蘭航空
- TUIfly Nordic
- Fly Air
- Free Bird Airlines
- Helvetica
- Jordan Aviation
- Malmö Aviation
- MyTravel Airways
- Nordic Leisure
- 挪威航空
- Nouvelair
- Novair
- 飛馬航空
- 北歐航空
- SunExpress
貨物運輸
除了是繁忙的客運機場外，阿蘭達機場也是個主要的貨物樞紐。一些貨物運輸公司保括：
邻近住宿
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在阿兰达机场区域内的酒店及旅舍包括：
- 阿兰达机场酒店（位于4、5航站楼之间的天空城）
- 丽笙天空城酒店（位于4、5航站楼之间的天空城）
- 丽笙阿兰达酒店（位于距航站楼1.5公里的机场路入口，珍宝旅舍亦在此处）
- 宜必思尚品酒店（位于航站楼东侧1.5公里处）
- 珍寶旅舍：由一架退役的波音747-200改装，位于机场入口处
专机接发
作为瑞典首都的主要机场，阿兰达机场也常有贵宾专机起降，使用者以政府官员及社会名流为主。2011年4月，时任俄罗斯总理弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京访问瑞典时，其专机队均使用阿兰达机场。日本天皇访问瑞典时也使用其波音747专机。2013年9月，美国总统贝拉克·奥巴马访瑞时乘坐的空军一号也以阿兰达机场为目的地。欧盟会议召开前后也会有一些专机在阿兰达机场起降。一些私营公司的要员也乘坐其商務噴射機参加斯德哥尔摩一带的会议。部分专机也会在离斯德哥尔摩城区较近的布鲁玛机场降落，但由于布鲁玛机场的噪音管制，多数贵宾专机仍会前往阿兰达机场。
參見
- 斯德哥爾摩
- 斯德哥爾摩布羅馬機場
- 斯德哥爾摩斯卡夫斯塔機場
- 斯德哥爾摩-韋斯特羅斯機場
- 瑞典機場列表
- 瑞典民航管理局
外部連結
- [http://www.arlanda.com/ 斯德哥爾摩阿蘭達機場] ─官方網頁、
- [https://web.archive.org/web/20180216204601/http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=SW37384&sch=ESSA World Aero Data：阿蘭達]
注釋
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