玉造站（）是位於日本大阪府大阪市天王寺區玉造元町與玉造本町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）和大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號是JR-O05。大阪地下鐵的車站編號則是N19。
概要
此站是JR西日本的大阪環狀線與大阪市高速電氣軌道長堀鶴見綠地線的轉乘站。JR的車站位於都市網絡地域，在特定都區市內制度下屬於「大阪市內」，其車站象徵花卉則是「稻穗」。
歷史
*1895年（明治28年）5月28日 - 大阪鐵道之車站開業。
*1900年（明治33年）6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。
*1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道國有化。
*1909年（明治42年）10月12日 - 線路名稱制定，為城東線（後是大阪環狀線）之車站。
*1932年（昭和7年）3月29日 - 高架化。剩如地上貨物站，貨物站與貓間信號場（森之宮站北側附近）別線貨物用的新設。
*1961年（昭和36年）4月20日 - 貨物之取扱廢止。貨物用別線廢止。
**車站貨物營業廢止，後設貨櫃場，1970年代末繼續使用。
*1970年（昭和45年）3月 - 2代目站舍改築。
*1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物取扱廢止。
*1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化為JR西日本之車站。
*1996年（平成8年）12月11日 - 長堀鶴見綠地線之車站開業。
車站構造
JR西日本
本站為對向式月台2面2線的高架車站。月台可停靠8節編組列車。
月台配置
大阪市高速電氣軌道
本站為島式月台1面2線的地下車站。站內只設置一個驗票閘口，位於靠近森之宮一側。此站與森之宮站之間有近乎直角的彎道。
月台配置
利用狀況
- JR西日本 - 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為16,919人。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為14,953人（上車人次：7,505人，下車人次：7,448人）。
各年度1日上下車、上車人次如下表。
- JR資料為1日平均上車人次。
- 大阪市高速電氣軌道資料交通量調查基於特定1日上下車、上車人次。
巴士路線
全為大阪城市巴士。
「玉造」停留所
*22號系統 上本町六丁目 - 鶴橋站前 - 玉造 - 地下鐵深江橋 - 諏訪神社前
*85號系統 難波 - 玉造 - 地下鐵今里 - 大池橋 - 杭全（午間運行）
*85A號系統 國立病院 - 玉造 - 地下鐵今里 - 大池橋 - 杭全
*赤巴士、 玉造 → 上本町四丁目 → 上本町六丁目 → → 真田山 → 玉造（循環）
相鄰車站
; 西日本旅客鐵道（JR西日本）
: 大阪環狀線
:: 大和路快速、區間快速、關空快速、紀州路快速、快速、直通快速、普通
::: 鶴橋（JR-O04）－玉造（JR-O05）－森之宮（JR-O06）
; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
: 長堀鶴見綠地線
::: 谷町六丁目（N18）－玉造（N19）－森之宮（N20）
參見
- 日本鐵路車站列表
參考資料
注釋
利用狀況
; 地下鐵統計資料
; 大阪府統計年鑑
外部連結
*
*
评论 (0)