重庆公交线路列表列出于重庆主城区中心城区（渝中区、大渡口区、两江新区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、巴南区）行驶的公交线路。
重慶公交是重慶市民出行的主要交通方式之一，主城区线路主要由重庆公共交通运营有限公司下属单位經營及管理，经营线路650条，日平均客运量逾500万人次。除傳統的公交車以外，重慶還有城市軌道交通系統，1處客運索道，兩部客運電梯和輪渡。均可使用重慶城市通卡支付車費。
营运的公交公司
关于表格中“编号”栏配色及“运营商”栏内容的说明如下：
干线
重庆快速公交于2008年1月1日开通，但长期存在客流偏低、资源利用率低的问题。2012年4月4日，该系统的专用设施开始被拆卸，但线路则获保留，并继续以“BRT”名义运营。2024年6月1日，BRT01更改路号为226，宣告重庆“BRT”的营运彻底结束。
重庆干线公交则于2019年10月17日在“我的公交我的城”重庆站活动被披露，随后于当月22日开办首期线路。该等线路以两位数编号。惟因部分线路曾更换运营商，故该等分类方法并非完全准确。
1字頭
“1”先后代表重庆市第一公共交通公司及由其改制而来的重庆市一汽巴士有限公司。而在重庆主城区实施公交区域化经营模式后，该号段于2014年12月23日改属重庆南部公共交通有限公司。
2字頭
“2”先后代表重庆市第二公共交通公司及由其改制而来的重庆市第二公共交通有限责任公司。而在重庆主城区实施公交区域化经营模式后，该号段于2013年12月26日改属重庆西部公共交通有限公司。
5字頭
“5”曾代表重庆市第五公共交通有限公司。而在重庆主城区实施公交区域化经营模式后，该号段改属由该公司更名而来的重庆北部公共交通有限公司。
6字頭
“6”曾代表重庆市新城公共交通有限责任公司。而在重庆主城区实施公交区域化经营模式后，该号段于2012年12月25日改属重庆两江公共交通有限公司。
7字头
“7”曾代表各类社会客运企业，该等线路长期存在私人承包、频繁违反交通规则、破坏运营秩序、服务-{zh-hant:質量;zh-hans:质量; zh-tw:質素}-低劣等问题，且曾在2000年代中后期两度发生严重事故；事实上，该等线路长期未获当地交通主管部门承认为公交车，而被视为社会客运车辆。最终，主城区“7”字头客运车辆于2009年5月31日傍晚全部退出运营。
另外，北碚区亦曾开办“7”字头的环城路线，惟该等线路亦于2013年5月20日全数退出运营。此后，重庆主城九区再无“7”开头的公交线路。
8字頭
“8”曾代表重庆巴士股份有限公司。而在重庆主城区实施公交区域化经营模式后，该号段改属由该公司更名而来的重庆两江公共交通有限公司。。而在学海客运于2010年底结业后，该号段一度被悬空。2014年9月1日，该号段恢复使用，并改为代表重庆东城公共交通有限公司。
主城专用号段线路
2009年，重庆开始出现四位公交线路。该等线路编号的前缀数字（后来也有字母）用于识别线路种类，次位一般用于识别运营商（特例如D0属于东城公交），也有用于识别区域（如前缀9）或执行不严格（如前缀T）的情形。部分字母前缀线路数字部分会多出一位。
通宵线（0）
重庆通宵公交线路于2009年开办，起初是用于解决“7”字头社会客运车辆退出运营后深宵时段的公共交通出行问题。绝大部分该等线路起初使用“9”开头的四位数编号，但由于“9”字头线路被分配予重庆学海客运有限责任公司，故所有该等线路于当年7月3日起统一改用“0”开头的四位数编号，并于当年6月初开行首条线路，及于当月18日开行首批真正符合该等定义的路线。该等线路以“3”开头的四位数字编号，会行经常规公交车型难以驶入的次支道路，当中有部分线路更会使用七座商务车运营
巴南区
南岸区
两江新区
定制公交（D）
机场快车（K）及摆渡车
观光巴士及特需公交（T）
主城其他專线
已停辦綫路
區縣公交
|-
! colspan=8|其他路线请见重庆公交线路列表 (区县)
|}
轨道交通
索道
客運電梯
輪渡
注释
参考资料
评论 (0)