安徽广德6·3空难

{{Infobox Airliner accident
|name = 安徽广德6·3空难
|Crash image =
|Image caption =
|Date = 2006年6月3日
|Type = 飛行中飛機結冰失控墜毀的空警-200預警機在执行任务途時，在安徽省廣德縣柏垫镇姚村上空失事墜毀，機上包括機組人員在內的40人全部罹難。

2006年9月7日，中國官方通訊社新華社公佈了調查結果，認定空難的直接原因是飛機多次穿越结冰区域，造成飞机空中结冰並导致失控坠毁空警-200預警機，失事地點為安徽廣德
遇難者
据亚洲周刊等外媒报道，机上乘员为雙機組配備，軍方和地方技術人員各佔一半，除空軍駕駛人員和導航人员外，其余为空军預警機研發系統专家，包括数名將軍級军队高級工程師，以及軍隊管轄的非军方研究人员，来自坐落安徽的中国电子科技集团第三十八研究所等单位。

失事飛機
空警-200機背上搭載了平板缝隙天线机械扫描机载预警雷达（又稱平衡木預警系統），該機在2005年1月完成首次試飛，這次墜毀的是該型號的第二架飛機。

事件調查
空難發生後，中央军委派遣了总部工作组连夜赶赴現場，组织搜救和善後工作。。

空難調查發現，除直接原因結冰之外，還有多個原因導致空難發生：
#機翼除冰系統出現故障。
隱瞞案情
空軍有關方面在空難之後刻意將遇難人數數字從40人減少至29人，企圖使事故級別從「重大事故」（30人以上）降低一級，並對飛機的飛行紀錄儀（俗稱黑匣子）的資料進行修改，將黑匣子長度為1分03秒資料刪除。事件被揭發後，郭伯雄曾憤怒地說「誰敢造假我槍斃誰。」軍方據稱在這次追悼會之後，又在北京單獨為遇難的軍方人員舉行了一個不公開的追悼會。牌坊上做了特殊的設計以紀念該事件：如牌坊6.3米高的外柱和左右兩個各3個、中間6個的斗拱寓意空難發生的日期——6月3日；牌坊4根立柱和立柱中間間距4米則寓意遇難的40名人員。除此之外，廣德縣和軍方還一同興建了柏梨公路、航空學校和「英烈亭」等纪念设施。

類似事件
*1988年6月26日，執飛法國航空296號班機的空中客车A320-111型客機在載有136名乘客的情況下，在法國一個航空展中表演低空飞越機場時墜毀，空難造成機上3人死亡。事後黑匣子在被法國民航局違規保存10天之後才被警方收回，但資料疑似遭到纂改而無法讀取。這次事件成為空中客車A320的首次空難。
*1994年10月31日，執行美鷹航空4184號班機的ATR 72-212型客機在美國芝加哥国际机场等待降落时，因机身結冰和飛機設計缺陷，导致飞机失速墜毀，机上包括機組人員在內的68人全部罹难。

参考文献
外部連結

• [http://news.xinhuanet.com/video/2006-06/05/content_4645838.htm 胡锦涛发唁电哀悼我失事军用运输机机上遇难人员]，中央电视台－新闻60分，2006年6月5日
• [http://news.xinhuanet.com/video/2006-06/15/content_4703485.htm 空军运输机失事遇难人员追悼会举行]，中央電視台－新聞聯播，2006年6月15日
• [https://web.archive.org/web/20111113223638/http://military.china.com/zh_cn/top01/11053250/20091130/15717425.html 英烈：空警200坠毁牺牲的将军烈士名单曝光]，中华网，2009-11-30
• [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060603-0 ASN Aircraft accident Shaanxi KJ-200 (Y-8) registration unknown Yaocun]，Aviation Safety Network