{{Infobox station
| name=交响大厅站
| linecolour = #
| image=Outbound platform at Symphony station, December 2011.jpg
| image_caption=交响大厅站出城方向站台（2011）
| address=马萨诸塞大道与亨廷顿大道交汇路口
| borough = 麻薩諸塞州波士顿
| country= 美國
| coordinates =
| line=
| other= ：、、
| platform=2座側式月台
| tracks=2
| bicycle=
| passengers=1,711 （工作日日均载客量）
| pass_year=2013
| opened=1941年2月16日
改造
因为亨廷顿大道与马萨诸塞大道机动车隧道与车站同时修建，车站入城和出城方向站台间隔得十分远。机动车隧道从马萨诸塞大道下方穿过，与有轨电车车站站台在同一层。两站台之间曾经还有一个下穿通道相互连接，60年代早期，马萨诸塞湾交通局将车站变更为无人值守车站时将下穿通道封闭。车站两站台各有两座出入楼梯间，通往十字路口的四个角。
1978年8月，马萨诸塞湾交通局通过一项$91750的预算，将车站出入口顶棚换成玻璃遮挡。恰逢此时，路口新修建交响大厅广场大厦，出站口为此进行了重新布局。
90年代早起，车站安装了新的瓷砖、改进了照明设施。
车站结构
检票系统
交响大厅站和普天寿站自建成开放起，为绿线地下车站中仅有的需要上车检票的车站。2006年5月，马萨诸塞湾交通局为车站安装查理卡电子票务系统后，这两座车站才改为进展预先检票模式。现在，乘客进展需要用查理卡或者查理票检票并在站台候车然后直接登车。
车站改造装修计划
交响大厅站是波士顿地铁系统中仅剩的几座非无障碍地下车站。其他不支持无障碍环境的车站分别为保丁站、海因斯会议中心站、博伊尔斯顿站和。
参考资料
外部链接
*[https://www.mbta.com/stops/place-symcl 交响大厅站]
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