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M1070重型拖車

Wikipedia · 2025-11-27 维基百科 👁 1 阅读

{{Infobox weapon
| name = 奧什科什M1070重型設備運輸車
| image = Army.mil-61286-2010-01-12-100156.jpg
| image_size = 298
| caption = 搭載M88裝甲救濟車的豪士科M1070A0拖車頭，與後掛的M1000半拖車。
| origin = 美國
| type = 8×8 重型拖車頭

| is_vehicle = yes

| service =
| used_by = 美國陸軍與其他（見#使用國）。
| length = 9.093公尺 / 9.677公尺。
| engine_power =
| pw_ratio =
| transmission = 艾里逊公司的CLT-754五速自动变速器，TC-496液力变矩器，與 奧什科什55000的2速变速器 ；艾里逊4800SP的7速自动变速器，TC-496液力变矩器，與奧什科什30000的單速變速器
| payload_capacity =
| suspension = 前轉向驅動軸：罗克韦尔国际(M1070A0)、「AxleTech 5000系列」(M1070A1)。的拋物線錐形。後軸：罗克韦尔国际(M1070A0)、「AxleTech 5000系列」(M1070A1)三聯車軸。亨德里克森公司的「Turner」型空氣彈簧，和全球HET（Global HET）型。

測試後，原始A0的版本，美國陸軍開了要求195輛的合同，這些車是在2001年3月至2003年3月之間交付的；而之後依約再交付給美軍的A0版本共計2,488輛。

2017年3月，奧什科防務公司宣布，獲得了價值$15,080,369美元的外國（約旦和阿曼）軍售M1070A1重型設備運輸車合同，內容包括了以及相關的測試，備件和培訓。該訂單的預計完成日期為2018年12月31日；而2017年2月發布，2017年4月3日到期回復的「W56HZV-17-R-0021」徵集公告，也使得該公司獲得埃及政府46輛M1070A1的。

性能規格
M1070採用了傳統佈局。 全封閉式駕駛室可乘坐一名駕駛員、一名機組員，最多可再坐四名乘客。該駕駛室符合了美國陸軍的「長期裝甲戰略」（Long Term Armor Strategy，LTAS）規定，LTAS要求戰術輪車需配有A套件（基本型）或B套件（加重型）的裝甲防護；而它的356×89×9.5mm的C形截面（槽钢框架）底盤，使用改自SAE1027規範的热处理碳錳鋼製成，其（minimum yield strength）為758MPa。它安裝了一個3.5英吋的全浮動式Holland，與三個：包括兩個附有51.8公尺長，直徑25毫米纜線，「dp Manufacturing」公司的55K磅（24,947公斤）容量的液壓絞線機；與一個附有91.4公尺長，直徑6毫米纜線，dp Manufacturing「3GN」型，容量1,360公斤的輔助絞線機。

原始M1070版本的動力來源，是由的「8V-92TA」型12.06升柴油引擎提供。它在2100轉時有500馬力，而在1200轉時有1993Nm的扭力。這些數據，透過一個艾里逊公司的CLT-754五速自动变速器，和一個「Oshkosh 55000」型的兩速变速器來結合。M1070A1版本的動力來源，是由卡特彼勒公司的C-18型六缸柴油引擎提供。它有700馬力，透過艾里逊公司更新的「4800SP」型7速变速器，與「Oshkosh 30000」型單速变速器來結合。

A0型號的前轉向驅動軸是罗克韦尔国际生產的。懸吊系統採用了的拋物線錐形，後三聯車軸是亨德里克森公司的「Turner」型空氣彈簧，最後軸是一個轉向驅動單元。全部的車軸都有罗克韦尔的「SVI 5MR」型輪殼減速器與。方向操控配有動力輔助系統，且在主泵失效時，仍有輔助泵可用。连杆机构可讓操作者在失去液壓油壓力時仍繼續控制車，並配有罗克韦尔（後稱AxleTech）的鼓式煞車系統。「CM Automotive」公司的（Central tire inflation system，CTIS）預設有四種模式（公路、越野、泥漿和雪地、緊急），能讓操作者調整並鎖定輪胎壓力，以通過各種不同的地形；其中的「Run Flat」緊急模式，能在輪胎洩氣自動充氣。

A1車型升級為「AxleTech 5000系列」的車軸，新增了一個ABS與控制系統，並換用的中央輪胎充氣系統。該系統在新的裝甲模式時，會自動為輪胎再增壓，以補償B套件（重裝甲）產生的額外重量對輪胎的壓縮。操作員可以根據不同條件，手動調節差速鎖 。

M1070和M1000都可以透過C-5運輸機或波音C-17环球霸王III進行空運。

奧什科什M1070F與M1070A0採用相同的底盤設計，但駕駛室和所有主要的動力傳動系統部件都經過大幅修改，以滿足性能與符合當地法規要求。它的傳動系統與M1070A1相似，包括有卡特彼勒公司的「C-18」700馬力的柴油引擎，艾里逊公司的「HD 4076P」自动变速器與「TC-561」液力变矩器，奧什科什公司的30000單速變速箱。

奧什科 全球HET
奧什科防務在2008年推出了全球HET（Global HET）。全球HET在很多方面與M1070A1相似，最大的差異是配置設計。全球HET是三軸，M1070A1是4軸。2011年2月，奧什科宣布獲得阿拉伯联合酋长国的「Al Jaber Group」 的20輛全球HET初期合約。全球HET因滿足可搭配半拖車拉動70,000公斤的需求而被選中，它搭配當地自有的半拖車。

  • ：50輛M1070A0，是M1070的第一個出口客戶，1993年間交付 （2008年電影）。
  • 紅潮入侵 （2012年電影）。
  • （Tank Overhaul，2006-2009年電視節目） 。
  • 阿拉斯加金礦的賭注 （2014-2017年電視節目）。
  • （Aussie Salvage Squad，2018年電視節目）。

參考來源
引用
書籍

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外部連結

#坦克運輸車 #美國軍用卡車

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