维坎·维奇克（，）是一名公共交通专家、宾夕法尼亚大学教授，曾任美國運輸部交通系统规划、设计和运营顾问。1994年，他当选为塞爾維亞科學與藝術學院的成员。
公共交通
格雷戈里·汤普森（Gregory Thompson）将轻轨公共交通模式的定义归功于维奇克1972年的一份报告，该报告将美国新兴的地铁-有轨电车运营与欧洲现状进行了比较，不过至少早在1962年，Dean Quinby就讨论过轻轨的概念了。维奇克通过评估公交车、轻轨或地鐵的比较价值，就城市公共交通的经济价值提出了观点。在1972年10月为城市大众运输管理局制定的轻轨定义报告中，他指出每种特定的城市地理环境下都有相对更好的选择。例如，公共汽车在低密度地区优于轻轨。他将其与地铁作对比，地铁在人口密度较大的情况下能保证大运量、高速度的服务，因而是更优越的。轻轨是中型运输服务的最佳解决方案，在空间有限而需求适中且高成本投资不可行的情况下，相对汽车有竞争力。
有意思的是他1973年的研究，其中他比较了新泽西州的重轨服务港务局交通公司高速线与Shirley高速公路上的BRT（快速公交）车道。尽管BRT线路的初期投入较低，但与Shirley BRT相比，港务局交通公司高速线（重轨）的客流量和票务收入较高。
参考书目
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参考文献
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