FlyingCat

FlyingCat系列（雙體噴射船）是一款由挪威斐聲船廠（Kværner Fjellstrand a.s.）開發的高速雙體船，全球共有26艘，斐聲及其新加坡分廠建造了24艘，而承繼斐聲新加坡分廠的達門造船（Damen Shipyards）以「DFF4010」型號建造2艘。

概要
此系列雙體船於1990-2004年間生產，分為40m、46m及50m三個型號，當中以40m型號佔最多，其餘均只有一艘。所有船隻均採用2台或4台（FlyingCat 50m及46m適用）柴油機驅動。

規格
*速度：35節（FlyingCat 40m及46m）/39.5節（FlyingCat 50m）
*長度：40米（FlyingCat 40m）/45.5米（FlyingCat 46m）/46米（FlyingCat 50m）
*寬度：10.1米（FlyingCat 40m）/11.2米（FlyingCat 46m）/12.0米（FlyingCat 50m）
*吃水深度：1.07米（FlyingCat 40m）/2.03米（FlyingCat 46m）/1.23米（FlyingCat 50m）
*旅客定員：220-449人不等
*可容納車輛數目（僅限人車兩用的FlyingCat 50m）：13輛私家車
*總重：479噸（FlyingCat 40m）/ 534噸（FlyingCat 46m）/ 573噸（FlyingCat 50m）
*淨重：155噸（FlyingCat 40m）
*引擎：2具MTU製 16V 396 TE 74L型柴油機（FlyingCat 40m）/ 4具MTU製12V 4000 M70型柴油機（FlyingCat 46m）/4具MTU製柴油機（FlyingCat 50m，與FlyingCat 40m採用主機型號相同）

營運
自第一艘FlyingCat雙體船「Kommandøren號」於1990年起在挪威投入應用以來，不少歐洲及亞洲的渡輪公司均購入本型高速客輪，用作跨境或境內渡輪之用，直至2000年代才逐漸停產。

香港新世界第一渡輪曾經是FlyingCat的最大用家，一度持有共5艘本型客輪；而噴射飛航則曾先後使用6艘本型客輪，為FlyingCat的另一個主要用家。

目前本型船隻行駛航線如下：
*跨境/跨國：
**港澳珠江口航線（主要為香港海天客運碼頭至澳門外港客運碼頭）
**穗港珠江口航線（香港中港碼頭至廣州南沙客運港，由珠江客運經營，並由噴射飛航的「宇航五號」承運）
**小三通航線（廈門市至金門縣水頭碼頭）
**新加坡海峽航線（新加坡樟宜機場至印尼民丹島）
*境內：
**香港中環碼頭至長洲
**台灣高雄至澎湖
**印尼北蘇拉威西省
**俄羅斯黑海沿海地區
**南韓仁川至北方界線附近島嶼、木浦至濟州島

FlyingCat船隻列表
參考文獻
*[https://web.archive.org/web/20080913030221/http://www.turbojet.com.hk/chi/vessel/fact_sheet.html 噴射飛航船隊資料]
*[http://www.barcaferry.com/ http://www.barcaferry.com/]

相關項目
*Foilcat：同一船廠為噴射飛航生產的水翼輔助雙體船
*波音929：另一款獲廣泛採用的高速客輪，但為單體水翼船