弗勒布靈厄蘭機場

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厄于拉讷明顯不是一個合適興建機場的地區，機場建成後情況更為顯而易見，尤其欠缺仪表着陆系统而令機場只能在日間運作。當局因此在1968年開始計劃興建第二個機場，取代厄于拉讷機場。首個方案為朗基蘭索森，但被以當地的天氣惡劣為由而否決，及後又提出愛詩柏蘭思米蘭和松恩峡湾的亞偉拉兩個替代方案。

1972年，民航管理局總結指出弗勒附近可能沒有合適地方作機場，建議弗勒鎮民前往70公里外弗盧勒機場乘搭航班。

1988年，成立了兩年的將公司基地由厄于拉讷機場移師至布靈厄蘭機場，並興建了一個新飛機庫。翌年，威德羅航空重奪弗盧勒機場的合約，並將技術基地移回弗盧勒機場。當局規定只有配有的客機才可以使用儀器飛行。機場距離弗勒鎮中心17至20分鐘車程，開辦了來往鎮中心至機場的機場巴士。機場有停車場，亦有的士和租車服務。空運公司更在機場設有自己的飛機庫、直升机停机坪和行政大樓。由於有部分人士會直接駕車至卑爾根機場而非在本機場登機，因此弗勒機場亦出現少量旅客流失的情況。

直升機營運公司的基地設於布靈厄蘭機場，並設有航空俱樂部Fjordane Flyklubb。空運公司亦是蓋于拉內擁有最多員工的公司，2002年有150人。該公司提供空中救難等不同類型的服務。

未來
民航管理局已經開始檢視松恩-菲尤拉讷郡內的機場設備，當局初期計劃關閉弗勒機場（或許也同時關閉），同時延長的跑道至2000米，容許航空公司以明顯較便宜的票價開辦來往弗盧勒和奧斯陸的喷气式民航客机航線，令政府毋須再補貼機場營運開支。交通及通訊部亦曾經提出關閉和重新裝修桑纳讷機場，分流來往弗勒和的客流。

參考文獻
參考書目
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