德克薩斯城災難（Texas City disaster）是1947年4月16日發生於美國加爾維斯頓灣、德克薩斯城港口的一起工業事故。它是美國歷史上傷亡最慘重的工業事故，也是人類歷史上最大的非核爆炸。當時停泊在德克薩斯城港口的一艘法籍船隻「格蘭德坎普號（SS Grandcamp）」上載有的硝酸铵，當地時間早上八點左右有人看到船上冒煙，於是開始滅火，但無法控制火勢。早上9點12分船隻上的硝酸銨爆炸，且引燃了附近的油庫。這場爆炸導致超過五千人受傷，至少581人喪生，德克薩斯城的消防人員只有一人倖存，這也使得此事件成為美国最多消防员殉职的灾难之一。
背景
地理
德克薩斯城港口是加爾維斯敦灣內陸的一處避風港，可通達墨西哥灣。 在冷戰時期美國將該船分配給法國航運公司以協助法國與歐洲其他地區的重建工作。因此，該船由查爾斯·德·吉爾邦（Captain Charles de Guillebon）船長指揮法國船員駕駛。除了硝酸銨，還載有輕兵器彈藥、機械以及甲板上的大批麻繩。大約在 9 點整，火勢稍微減弱，但蒸汽壓制系統仍持續在 4 號貨艙作用。大多數船員此時已經下船，而吉爾邦船長則在碼頭上清點人數。；而在 8 英里外的加爾維斯敦，有一半的窗戶被震碎。大爆炸將重達 6350 短噸的格蘭德坎普號的鋼鐵炸飛至空中，部分碎片的飛行速度超過音速。
緊鄰格蘭德坎普號停泊處的孟山都化學公司工廠，在第一波爆炸中承受了最嚴重的衝擊。該廠的 574 名員工與外包商中有 234 人喪生，另有 200 多人受傷。孟山都的消防隊當時正在格蘭德坎普號對面鋪設消防水帶，全體隊員不幸罹難。羅奇發現煙霧後開車前往海濱幫忙，之後不幸喪生。
無論是德克薩斯港、德克薩斯城終點鐵路公司、市政府，還是任何一家煉油廠，都沒有制定災難應變計畫——即使是在那個年代，這種態度與現象也實在是不及格。最終，德克薩斯市救濟基金籌集了超過 100 萬美元（相當於今天的 1533 萬美元）。保險理賠金則為近 400 萬美元（相當於今天的 5703 萬美元）。
在災難發生後的幾天內，在爆炸中失去設施的大型企業紛紛宣布計劃在德克薩斯市重建甚至可能擴大營運業務。有些公司留用所有在被毀設施工作之計時員工，計劃讓他們投入重建工作。工業重建的成本估計約為 1 億美元（通貨膨脹調整後為 14.4 億美元）。
參考文獻
外部連接
*官方最終報道：[https://www.dco.uscg.mil/Portals/9/DCO%20Documents/5p/CG-5PC/INV/docs/boards/grandcamp.pdf 538-550]
*[http://caselaw.lp.findlaw.com/scripts/getcase.pl?court=us&vol=346&invol=15 Supreme Court opinion, Dalehite v. U.S., 1953]
*[https://web.archive.org/web/20070515090604/http://www.texascity-library.org/TCDisasterExhibit/index.html 1947 Texas City Disaster Web Exhibit from the Moore Memorial Public Library in Texas City]
"[https://web.archive.org/web/19980213082948/http://www1.chron.com/content/chronicle/metropolitan/txcity/index.html The Explosion: 50 years later, Texas City still remembers]." - Collection of articles by the Houston Chronicle*
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