八號風球 (澳門)

八號風球（、），是澳門的熱帶氣旋警告信號。普遍市民稱它為「八號信號」或者「八號波」，該信號因應未來數小時內的可能風向，分為八號西北風球（）、八號西南風球（）、八號東北風球（）、八號東南風球（）

意義
熱帶氣旋繼續接近澳門，澳門的持續風速現正或預測將達63公里/小時至117公里/小時，陣風約達至180公里/小時。八號風球劃分為八號東北風球、八號東南風球、八號西南風球和八號西北風球，風球的指示方位為未來數小時內的可能風向。

歷史
1912年
1912年8月31日起，澳門改用數字警告信號系統，當受到熱帶氣旋吹襲時，就會以鳴炮、圓形、圓錐形或圓柱形的物件，向港口航海人士告知熱帶氣旋對澳門構成的威脅程度及烈風吹襲的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的標準主要是以澳門以內可能出現的風速為依據，當有熱帶氣旋進入了本澳三百英里（約480公里）範圍內時，港務當局始懸掛風球。其中1～8號信號表示熱帶氣旋相對於澳門的方位。

1973年
1973年3月24日起，由於五號至八號信號，均為代表烈風吹襲，所代表的風力相同，只是方向不同，但民間經常誤會是代表不同強度的風力，故跟隨香港天文台，五號至八號風球，分別改稱為八號西北、八號西南、八號東北、八號東南，一直沿用至今。

2018年
在2017年或之前以嚴格的每小時平均風速作標準，自2018年起改用較寬鬆的10分鐘平均風速。

發出時間點
在2000年至2017年，澳門氣象局會視乎澳門境內任意一個站點（主要視乎跨海大橋風力）的每小時平均風速持續已達到或預測兩小時後將會達到63公里或以上，才會發出八號風球，並且一般會提前一兩小時作出預告表示改掛八號風球。

在2018年之後，澳門氣象局改為澳門境內任意一個站點的十分鐘平均風力預測持續達到63公里或以上，並且提前兩至四小時前作出預告表示改發八號風球，在發出八號風球後通稱數小時後才逐漸達到烈風風力。

較大威脅的熱帶氣旋處理手法
在2018年超強颱風山竹吹襲澳門期間，由於山竹對澳門構成嚴重威脅，氣象局提前超過三小時預告表示，將在9月16日凌晨2時改發八號東北風球，在發出八號風球時，山竹集結於澳門之東南約430公里。在發出八號風球時，澳門風力僅維持強風下限風力，直至4小時後才有站點錄得烈風風力。而在2020年颱風海高斯吹襲澳門期間，氣象局則提前約三小時作出預告，表示8月18日晚上11時半改發八號東北風球。由於海高斯環流緊密，在發出八號風球時，澳門境內所有站點連強風程度之風力均未有錄得，直至九號風球生效一段時間後，才錄得烈風風力。顯示氣象局會對澳門具威脅性較高的熱帶氣旋，除了提前更長時間預告改發時間，同時會在烈風錄得前數小時已懸掛八號風球。

正面吹襲澳門的熱帶氣旋處理手法
在2018年強烈熱帶風暴貝碧嘉，因預測貝碧嘉將在澳門100公里範圍內掠過，提前約4小時作出預告在8月14日晚上7時半改發八號東北風球，在發出八號風球時，貝碧嘉距離澳門約120公里，但在八號風球生效期間，澳門境內尚未錄得烈風風力。顯示當有熱帶風暴或以上級別吹襲澳門時，並預料在澳門100公里範圍內正面吹襲時，氣象局會基於中心附近的烈風可能直接影響澳門而發出八號風球。

在2022年颱風尼格，雖然氣象局預測強度逐漸減弱，環流亦明顯縮小；但其預測路徑卻非常接近澳門，並預料維持熱帶風暴級別的強度（中心風力約8至9級），直接在本澳附近上空掠過；同時，根據預測資料顯示，由於不能排除尼格為本澳帶來8級風力的可能性，其對本澳將構成一定的威脅，基於氣象風險考量，發出八號風球。當尼格在澳門近距離登陸後，強度減弱為熱帶低氣壓時，氣象局仍會維持八號風球多一小時，作過渡改發三號風球，以避免立即改發較低信號影響社會正常運作。

熱帶氣旋登陸後才發出八號風球
澳門氣象局一般在改發八號風球時，熱帶氣旋的中心會位於海上，較少發生熱帶氣旋登陸陸地後才發出八號風球，自2000年以來，只有三例熱帶氣旋發生這種情況︰

安全措施
#完成一切的預防措施，如鎖緊門窗和加固當風的玻璃；
#所有學校停課；
#非必須外出的人士應逗留在安全的室內場所，遠離當風的門窗，並繼續注意熱帶氣旋的最新消息；
#停止一切戶外及海上活動；
#隨着熱帶氣旋與澳門的實際距離和方位的變化，澳門的主要風向亦會隨之改變，因此，原本不當風的位置可能會變為當風，公眾切勿掉以輕心；
#跨海大橋將會封閉，西灣大橋下層隧道將會開放，澳門大橋將根據政府決定是否繼續通車，公眾需留意最新通告；
#注意風暴潮警告的發佈狀態和最新消息。
!八號風球方向
!備註
|-
|
|最遠
|1953年
|颱風哥拉
|東南約690公里
|東北
|當年氣象台未設有三號風球等級。
|-
|最遠
|第二遠
|2021年
|熱帶風暴獅子山
|西南約450公里
|東南
|
|-
|
|第三遠
|1964年
|颱風芸妮
|西南偏南約430公里
|東北
|
|-
|第三遠
|第五遠
|2022年
|熱帶風暴木蘭
|西南約350公里
|東東
|
|}
。2017年天鴿風災後，氣象局改以10分鐘平均風速作為發出熱帶氣旋信號的標準，與香港天文台看齊。

實測發波
澳門氣象局在2017年天鴿或以前的熱帶氣旋，一般以一小時平均風力實測達到烈風，才會宣佈懸掛八號風球。2012年熱帶風暴杜蘇芮，6月30日凌晨1時，杜蘇芮集結於澳門東南約90公里，及後三條往離島大橋的測風站均持續錄得烈風程度平均風力，澳門風力凌晨2-3時最大，嘉樂庇總督大橋一小時平均風力錄得63.4km/h之烈風程度，此時氣象局才宣佈在凌晨3時半改掛八號東南風球，但杜蘇芮已登入珠海西部，強度開始減弱，澳門風勢回落至強風程度，導致八號風球生效期間，未能達到烈風程度，顯示懸掛八號風球時間過遲。

考量標準局內人員無共識
氣象局局長馮瑞權在2016年8月曾向傳媒表示，颱風妮妲吹襲澳門時，雖然有氣象監測站錄得的風速已經達到法律規定的下限，但由於颱風整體風速較小，未符合懸掛八號風球的普遍性和持續性標準。懸掛風球標準方面，氣象局局長馮瑞權在調查中向廉署表示，颱風預報不能單純依據第16/2000號行政命令核准的《熱帶氣旋情況的指示》中的標準，必須綜合考量颱風的普遍性、代表性和持續性三項要素。

但廉署發現，氣象局並沒有發佈任何文件用以界定或說明何謂颱風的普遍性、代表性和持續性，更沒有制定依據「三項要素」進行颱風預測的內部指引。馮瑞權表示工作人員均對此清楚了解，一般會「心中有數」，「不會有歧義」。

普遍性定義
在「普遍性」定義，氣象局局長馮瑞權是指強風範圍覆蓋澳門半島大部分地區；副局長梁嘉靜認為跨海大橋任一監測站錄得法定下限的風速便符合「普遍性」的要求； 氣象處處長鄧耀民則認為是指有關天氣狀況不只限於某特定地點，且影響範圍較大。

代表性定義
對於「代表性」，局長認為是指某些氣象監測站所處地點較為空曠，錄得的數據有較大的指標作用；副局長認為是指颱風對市民的影響較大，例如連接澳門及離島的大橋監測站的數據具代表性；氣象處處長則認為大潭山、三條大橋及大炮台山所錄得的數據較有代表性。

持續性定義
所謂「持續性」是指颱風的平均風速雖然達到法定下限，其強度須最少維持一段時間才會考慮懸掛相應風球，但氣象局的領導主管對有關風速維持多長時間才符合「持續性」的標準並無一致看法，局長認為須最少維持至3小時；副局長認為起碼維持超過半小時；氣象處處長認為應該不是一段短時間。

氣象局領導主管對此三要素的定義和標準只是各自表述，更有工作人員表示聞所未聞，每次懸掛風球的依據及理由也沒有文字記錄。廉署批評有關做法不妥，認為這種秘而不宣的做法易令公眾質疑預報的準確性，甚或質疑有否遲報或誤報。

風勢微弱而發出八號風球
澳門氣象局亦曾因在八號風球生效時澳門風勢偏弱而引起爭議。氣象局在2016年颱風海馬吹襲期間懸掛八號西北風球，由於受地形屏蔽，澳門在八號風球懸掛期間風勢不大，氣象局因而被批評進退失據、隨意搬龍門。2017年天鴿風災後，氣象局全面修訂發出熱帶氣旋信號的標準，結果在2018年為強烈熱帶風暴貝碧嘉發出23年以來風勢最弱的八號風球。大部分網民支持氣象局的決定，認為貝碧嘉可視為「正面吹襲」，氣象局是有需要發出八號風球。但亦有網民質疑氣象局發出八號風球的必要性，指氣象局忽略貝碧嘉的風力結構不均，其薄弱的東北環流難以為澳門帶來持續烈風，形容氣象局經歷天鴿事件後變得如驚弓之鳥。

方向配搭
由於典型熱帶氣旋路徑一般是西北、西北偏西或西北偏北移動路線，導致澳門受風暴吹襲期間的風向有慣常的轉變模式，造就典型的八號信號方向配搭；但部份熱帶氣旋的路徑可能較異常，造成其他類型的風向轉變，亦令八號信號的配搭有所不同。此外部份熱帶氣旋由於正面吹襲澳門，可能導致配搭之間出現更高熱帶氣旋警告信號。

常見配搭
此處將列舉在2000年起計出現3次或以上的配搭，當中列舉較近期或有代表性之案例。

• 東北→東南

** 案例：2012年颱風韋森特、2017年超強颱風天鴿、2018年超強颱風山竹、2020年颱風海高斯、2025年颱風韋帕
** 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近，南面至西南面掠過，導致澳門出現由東北風轉為東南風的風向改變。
** 特點：由於吹東至東南風時，熱帶氣旋仍在海面上沒有減弱甚至可能增強，同時澳門絕大部份地區當風，此類熱帶氣旋所帶來的風力一般較猛烈，無需正面吹襲亦能帶來烈風至暴風風力。若遇上移速較快之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋右邊之「危險半圓」，加上與副熱帶高壓脊重疊，或在秋季與東北季候風共同影響，風速將會更進一步提升。

• 東北

** 案例：2017年強颱風卡努、2019年熱帶風暴韋帕、2020年強烈熱帶風暴浪卡、2021年颱風圓規、2023年超強颱風小犬、2024年超強颱風摩羯
** 原因：當懸掛風球後，風暴快速移動，令風力迅速減弱，或路徑突然改變或減弱，導致氣象局改發較低信號；又或因為風暴吹襲澳門期間同時受到強烈東北季候風或高壓脊影響，導致風暴即使已經移至澳門西南方，但澳門仍然吹東北風，所以令氣象局未有發出八號東南風球。

• 東南

** 案例：2006年颱風派比安、2014年颱風海鷗、2021年熱帶風暴獅子山、2022年颱風暹芭、2022年熱帶風暴木蘭
** 原因：一般而言，此類熱帶氣旋並非只帶來東南風，而是和「東北→東南」配搭類似——熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近、南面至西南面掠過，導致澳門出現由東北風轉為東南風的風向改變；但由於熱帶氣旋較接近並帶來烈風時，澳門已轉吹偏東風，甚或東至東南風，導致氣象局忽略東北風，直接發出八號東南風球。惟2012年杜蘇芮的個案較特殊，該熱帶氣旋開始為澳門帶來烈風時仍吹東北風，因而應歸入「東北→東南」類，惟氣象局太遲改掛三號風球，忽略東北風球而直接發出八號東南風球，為人詬病。

• 西北→西南

** 案例：2001年颱風尤特、2003年颱風杜鵑、2008年颱風鸚鵡
** 原因：熱帶氣旋在澳門東至東南面接近，北面掠過，導致澳門出現由西北風轉為西南風的風向改變。
** 特點：由於吹西北風時受到地形屏障阻擋，澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才會令氣象局發出此配搭的八號信號。由於澳門西面為馬騮洲水道，吹西南風時較為當風，唯熱帶氣旋接近澳門時已登陸及強度可能已減弱，風力可能不及吹西北風之時；若熱帶氣旋強度不變，澳門轉吹西南風後風勢亦會增強。若遇上移速較快且眼壁未有掃過澳門之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋左邊之「可航半圓」，會令風速較低。

罕見配搭
此處的配搭在2000年至今出現不足3次，甚或此段期間沒再出現（不論2000年前是否恆常出現）。而有些特別的配搭是受熱帶氣旋的特殊路徑影響。

• 東北→西南

** 案例：1979年颱風荷貝、1983年颱風愛倫、1993年強烈熱帶風暴貝姬
** 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近、其風眼中心在澳門近距離掠過、移至澳門北至西北面，導致澳門出現東北風、東南風/西北風、西南風的風向改變；或與「東北→東南→西南」或「東北→西北→西南」相似，但轉吹東南／西北風時風力達颶風程度，令氣象局改掛更高信號，而改發八號風球時已轉吹南至西南風。
** 特點：由於風暴中心需要近距離掠過澳門才會導致境內吹旋風，受眼壁直接影響下澳門風力會飆升。

• 東北→西北→西南

** 案例：1979年強烈熱帶風暴麥克、1997年颱風維克托
** 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，移至澳門北面，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變。
** 特點：由於吹西北風時澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才能帶來烈風風速，而由於澳門西面為馬騮洲水道，吹西南風時較為當風，若熱帶氣旋強度不變，澳門轉吹西南風後風勢亦會增強。同時，南北走向令熱帶氣旋南面雨帶沒有明顯減弱，澳門的雨勢會顯著變大。

• 東北→西北

** 案例：1973年颱風黛蒂、1995年強烈熱帶風暴海倫
** 原因：與「東北→西北→西南」相似，熱帶氣旋在澳門東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變，而轉吹西南風時，風勢已減弱至烈風程度以下，導致氣象局改掛更低風球。

• 西北

** 案例：2016年颱風海馬、2022年颱風尼格
** 原因：當發出風球後，因澳門境內風力遠遜預期，導致氣象局放棄改發其他方向的八號信號和改發更低信號。以2022年尼格為例，因路徑預測更非常接近澳門，對澳門將構成一定的威脅，但由於熱帶氣旋路徑略為偏北，導致氣象局放棄改發其他方向的八號信號和改發更低信號。

• 西北→東北

** 案例：1999年颱風瑪姬
** 原因：其路徑為由澳門之東北偏東方向移至澳門以南位置，澳門由西北風轉吹東南風，但因掠過澳門以南海域後，其強度進一步減弱及遠離，導致氣象局未有懸掛八號東南風球。

• 西北→東北→東南

** 案例：1976年熱帶風暴嘉麗
** 原因：在發出八號信號時，嘉麗位處澳門之東南偏南，並且採取偏北路徑，使澳門當時風向稍微逆時針改變，使澳門吹西北偏北風，令氣象局需要先發出八號西北風球。隨着嘉麗於澳門西南面近距離掠過，澳門境內風向順時針改變為東北及東至東南，氣象局亦因應風向轉變而先後改發八號東北和東南風球。

• 西北→東南

** 案例：1975年颱風愛茜、2023年超強颱風蘇拉、2025年超強颱風樺加沙
** 原因：熱帶氣旋起初在澳門東面接近或東面登陸，但在澳門以南面時轉向西或西南偏西行走，在澳門南面掠過，期間轉吹東北風，加上在吹襲澳門之前，強度達颱風級別，令氣象局改掛更高信號，而改發八號信號時已轉吹東南風，導致澳門出現西北風、東北風、東南風的風向改變。
** 特點：吹西北風時，受地形屏障阻擋，澳門較不當風，隨熱帶氣旋接近，地形屏障失效，風力短時間內急升。即使熱帶氣旋在澳門南面近距離掠過而沒有登陸澳門，導致澳門轉吹東北風，惟因風力增強至颶風程度，天文台發出更高信號，而當改發八號信號時風暴已移至澳門西南面，境內轉吹東南風，導致八號東北風球被省略。

風力未達八號風球標準的個案
下述只記載2000年後，澳門沒有一個公開測風站在一小時平均風力或十分鐘平均風力達到63 km/h或以上之烈風水平，但氣象局仍發出八號風球的個案：

註：
*^：以澳門氣象局網站實時每5分鐘提供的數據，計算風力。
**：數據錄得時間多於一個。
*2000年至2002年期間氣象局沒有公開所有氣象站資料，以大潭山氣象站為準；2018年後，若一小時平均風力未達到烈風程度，但十分鐘平均風力達到烈風程度，可稱為達到懸掛八號風球標準；2024年9月23日，氣象局正式在網站公開澳門大橋北及南實時監測數據）
*背景顏色（風速）
**清勁或以下風力（每小時41公里以下）不會配上任何背景顏色
**藍色為強風（每小時41至62.9公里）
**黃色為烈風（每小時63至87.9公里）

相關條目
*澳門熱帶氣旋信號
*澳門熱帶氣旋信號紀錄列表
*香港八號烈風或暴風信號
*澳門賭牆

注釋
參考文獻