K255/256次列车是中国铁路运行于安徽省會合肥至广东經濟特區深圳之间的一对快速旅客列车，自1999年2月1日起开行，2022年1月10日起停运，由上海局集團合肥客運段合深車隊负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车，沿合九铁路、京九铁路和平南铁路运行，途经安徽、湖北、江西和廣東四省。其中合肥站至深圳西站运行20小时20分，運行1400公里，使用车次为K255次；深圳西站至合肥站运行18小时28分，運行1412公里，使用车次为K256次。
历史
车次历史
K255/256次這對車次曾用於包頭至寧波的快速旅客列車，在2000年10月21日隨著中國鐵路實行第三次大提速由356/357、358/355次升級而來，改为K256/257、K258/255次。直至2008年12月21日，K256/257、K258/255次列车的车体全数更换为中国铁路25K型客车，升级为T282/283、T284/281次特快列车并缩短至杭州，原車次得以留空。
列车客运历史
1999年2月1日，合九铁路有限责任公司开行合肥西至东莞东的405/406次列车。同年6月1日，中國鐵路調整列車運行圖，405/406次列车隨即开始图定运行。次年10月21日，中国铁路实施第三次大面积提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，405/406次列車更改車次為1505/1506次，同時運行區間改為合肥至深圳西間運行，自此結束合肥及安庆去往深圳長期不通旅客列車的歷史。
2011年7月1日，1505/1506次列車升級為快速列车，車次改為K255/256次。
2022年1月10日起，因應贛深客運專線及合安九客運專線安九段相繼通車，K255/256次列车停运。
列车编组
K255/256次列车使用配屬上海局集團合肥車輛段的25G型客车，采取17节车厢编组，包括7节硬臥车、6节硬座车，行李車、軟臥車、餐车与空調發電车各1节。
机车交路
第0566号牽引K255次列車接近深圳西站]]
时刻表
现行時刻
*数据截至2021年4月10日：
历史时刻
事件
2011年9月25日22时45分，由深圳西开往合肥的K256次列车在龙南站停靠后，3名上车铁路通勤职工因座位问题与列车工作人员发生争执，其中一名通勤職工被一名身穿列车长制服、一名也身穿蓝色制服和一名售卖飲品的工作人员毆打，最終傷重不治。现场有手机相片作证，铁路公安已经介入调查，相关加害者已被带走。网友称，死者為万庆林，江西新余人，家住新余铁路四村，在铁路干线工作数十年，为即将退休的一线工人。
注释
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