{{Infobox rail system-route
| rail_name = 武汉轨道交通19号线
| other_name = 灵泉青
| banner_color =
| image = Rolling stock of Wuhan Metro Line 19 (13).jpg
| image_width = 300px
| country = 中华人民共和国
| locale = 湖北省武汉市
| network = 武汉地铁
| service_type = 城市轨道交通
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| open_operation =
| system_length = 23 km
| distance_between_mainlines =
| min_radius =
| max_grade = |block_signal
| engine = 电力
| electrified = 直流1500V接触网供电
| depot = 花山车辆段
| control = 卡斯柯 Urbalis 888
| operator = 武汉地铁运营有限公司客运二部
| open = 2023年12月30日，线路全长约23.3km，设车站7座，全为地下站。2023年召开的武汉市第十五届人民代表大会第二次会议上，《政府工作报告》提出，2023年将建成19号线。2023年12月30日上午10时28分，19号线开通初期运营。
沿革
2019年2月19日，武汉轨道交通19号线正式开工建设。
2020年6月30日，武汉轨道交通19号线武汉火车站开工。12月30日，“花山壹号”盾构机刀盘缓缓转动，整体向前掘进，开启花山新城站至花山河站区间右线的“地下之旅”。首台盾构机始发，标志着武汉地铁19号线正式进入隧道施工阶段。
2021年7月8日，武汉地铁19号线花山河站—光谷五路站区间右线盾构机顺利始发。11月4日，鼓花区间左线盾构顺利始发。11月18日，花山车辆段出入段线右线盾构机顺利始发，全线同步掘进盾构机数量达到6台，标志着该线隧道掘进施工正式进入全面冲刺阶段。11月25日，花山河站主体结构实现顺利封顶，这是该线第3个实现主体结构封顶的车站。
2022年4月20日，武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间正式进入掘进施工阶段。5月27日，花山河站-1号竖井段右线，“晴川号”盾构机历时320天，自花山河站南端头始发，在沿花山大道向南挺进途中，成功实现在长约2千米的区间内，地铁盾构连续两次下穿运营中的国铁并顺利接收。7月18日，花山河站～光谷五路站区间4号竖井至光谷五路站段右线“晴川号”盾构机顺利始发，这是该台盾构在同一区间转场后的第二次始发。8月10日，“武汉壹号”盾构机历时260天的长途跋涉，安全、顺利实现了花山车辆段出入段线区间右线隧道贯通。9月8日，“知音号”盾构机从花山河站～光谷五路站区间4号竖井始发，标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段；9月11日，“花山贰号”盾构机刀盘破洞而出，至此花山车辆段出入段线区间左线隧道顺利贯通，成功实现双线贯通。11月18日，长达2.6km的矿山段区间顺利贯通，为确保按期开通奠定了坚实基础。12月13日，花山河站至光谷五路站区间右线顺利贯通。12月15日，正线全面进入铺轨施工阶段。
2023年1月5日，武汉地铁19号线武东站施工现场最后一方混凝土浇筑完毕，车站主体结构正式封顶，提前2个月完成节点目标。这是全线7座车站完成封顶的第5座。1月12日，武汉地铁最长地下区间——花山河站至光谷五路站最后一段隧道打通，至此该区间隧道全部贯通。4月18日，武汉地铁19号线体量最大、结构最复杂的武汉火车站西广场站主体结构顺利封顶，标志着该线7座车站主体结构全部完工。6月23日，武汉地铁19号线实现全线隧道贯通。7月28日，武汉地铁19号线全线轨道铺设完成。9月14日上午，武汉轨道交通19号线工程验收通过，标志着19号线工程已基本具备空载试运行条件。9月21日，武汉地铁轨道交通19号线历时2个月模拟环境测试，信号系统成功接入城轨云平台。12月15日，武汉轨道交通19号线工程顺利通过初步竣工验收。12月20日，武汉轨道交通19号线工程顺利通过初期运营前安全评估，标志着该线具备初期运营开通条件。
2023年12月30日上午10时28分，19号线开通初期运营。
车站
换乘站
行车安排
首末班车时刻表
注释
参考资料
参见
*
- 武汉地铁
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