廣州地鐵十四號線／二十一號線列車是廣州地鐵6節編組B型地鐵列車。十四號線列車內部型號為B7，二十一號線列車內部型號為B8。該兩款列車除首列由中車株洲電力機車生產外，其餘均由中車株洲電力機車屬下的广州中车轨道交通装备有限公司生產。
其中二十一號線列車于2017年12月28日随14号线知识城支线开通运营而正式投入使用；十四號線列車于2018年12月28日随14号线一期开通运营而正式投入使用。
沿革
2017年8月29日，二十一號线首列列车（21x003-004）運抵镇龙车辆段。
2017年12月28日，二十一号线列车随14号线知识城支线开通而正式投入使用。
2018年4月24日，十四号线首批2列列车（14x003-004 及 14x005-006）正式交付。
2018年10月11日-14日，二十一号线列车（21x023-024）在增城广场站至镇龙站进行动力学超速型式试验，试验最高速度达到132 km/h。
2018年12月28日，十四号线列车随广州地铁14号线首期开通而正式投入使用；同日二十一号线列车随广州地铁21号线开通而正式在21号线投入使用。由于21號線未全線開通，且為方便靈活調動列車，善用資源，14號主支線亦會使用二十一号线列車行駛。
2019年4月，二十一号线最后一列新车在镇龙车辆段连挂完毕，标志着二十一号线33列车全部到货。
2019年5月，十四号线第30列电客车顺利从广州中车基地运抵镇龙车辆段，标志着十四号线30列车全部到货。
2024年5月19日，十四号线B7型列车首次在21号线载客运营。
列车概况
车体及塗裝
兩款列车车体纵横梁采用了用于航天系统的镁铝合金材料，具有质量轻、强度大的优点公司设计，車身以金屬銀為底色，車頭窗下部為黑色，車頭窗兩側及黑色塗裝下部為科技藍色，車身車門及車窗上方有科技藍色線條，车身腰线为深藍色（21號線標誌色），象征着人类的思想、智慧和教育。车身首次运用了具有反光效果的金属油漆，增加了列车的美感。
File:Guangzhou Metro B8 Train interior Part 1.jpg|列車內部
File:Guangzhou Metro B8 Train interior Part 2.jpg|靠近车厢连接处的轮椅位
File:LED Route Map of B8 Train (21B015), Guangzhou Metro 20251109-A.jpg|LED走字屏，现时所有列车均贴上14号线+21号线的两条线路图
主要設備
列车采用的 ZMA120 型转向架为120 km/h速度等级的B型地铁转向架，该转向架是在西门子交通制 SF2500 型转向架的基础上进行全面国产化的转向架。
兩款列车采用四压缩机空调机组，可以实现25%、50%、75%、100%等四种制冷量输出模式，能更精确地调节温度，在节能的同时让乘客也更加舒适。鉴于14号线一期工程高架、露天路段多等线路特点，列车客室照明具备自动感光功能，能根据外部环境的变化自动调节，进一步节约能耗。
列車編组
十四號線列車和二十一號線列車均以6节编组为一列，由两个三编组的單元車組成。
十四號線B7型列車共計生產30列，其編號由14001-14002起至14059-14060止，二十一線B8型列車共計生產33列，其編號由21001-21002起至21065-21066止。上述列车会根据需要在14号线、21号线之間调配。为满足列车在两线之间常态化调配的需要，自2023年底起，两线列车车内的线路图被逐步更换为14号线+21号线共用线路图。
参见
*上海地铁16A01型电动列车
註釋
参考资料
外部链接
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