马来西亚联邦3号公路（；，缩写FT3）是连接马来西亚半岛东海岸的主要联邦公路，全长739公里（459英里），由吉兰丹州兰斗班让（Rantau Panjang，地点靠近泰国边境）连接到柔佛州新山。该高速公路在宪报上公布为亚洲公路18号线的一部分。
背景
的联邦3号公路往北车道旁的方向路牌。]]
联邦3号公路是马来西亚半岛的三条主要南北向联邦公路之一；另外两条公路为联邦1号公路和联邦5号公路。基本上，联邦3号公路大部分是沿着马来西亚半岛东海岸而行。
联邦3号公路的首公里始于连接马来西亚半岛主要道路联邦1号公路的新山交界处的分隔式道路。在哥打丁宜，联邦3号公路成为超级双车道直到北根。然而，联邦3号公路还不是沿海大道；在丰盛港路段起联邦3号公路是沿海大道。在北根，联邦3号公路通过苏丹阿布峇卡大桥跨越彭亨河和以分隔式道路继续前往关丹。同一时间，瓜拉登嘉楼–哥打巴鲁路在1915年动工，并在1923年竣工。
在1911年，柔佛州政府与英国殖民地政府合作开发从新山至峇株巴辖和麻坡的公路网络。也正如此，峇株巴辖–居銮–丰盛港路在1919年竣工，
不像位于马来西亚半岛西部的主要公路，由于马来西亚半岛东部经济资源不足，造成联邦3号公路的工程进度迟滞。正因如此，人口稀缺和树沼地势形成北根与兴楼之间的鸿沟。 而苏丹阿布峇卡大桥在1968年开始动工和在1970年2月28日启用。与此同时，位于联邦3号公路的另一个主要大桥，位于瓜拉登嘉楼的Rusa岛大桥，在1960年开始动工。
1974年9月1日，关丹港务局成立以建造关丹港口。工程始于1976年和启用于1984年。因此，新的关丹绕道公路被建造以减少在关丹市区的交通堵塞以及减低因来往关丹港口的重型交通工具所造成的道路损坏。
联邦3号公路的所有路段成为亚洲公路AH18的马来西亚路段。因此，联邦3号公路的路段以阶段式提升至超级双车道道路或分隔式道路。另一方面，由于联邦3号公路被國家地理學會评价为亚洲前十沿海大道，联邦3号公路仍然是马来西亚半岛东海岸观赏风景的沿海大道和不被E8東海岸大道第二阶段（ECE2）的出现所影响。
道路特征
双向四车道路段
- 哥打丁宜–新山：地不佬车道
交叠
- 马来西亚联邦2号公路
交通枢纽和市镇列表
参考文献
参见
*马来西亚联邦公路列表
*马来西亚联邦公路系统
*亚洲公路
*亚洲公路18号线
外部链接
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