串本町（）是位於日本和歌山縣南部臨海的行政區劃，也是本州最南端的地方。轄區呈東西向細長狀，北側為山區，南側臨熊野灘。主要聚落多位於海岸的各個河口，其中最主要的市區串本地區位於最南端潮岬的連島沙洲上。因地處本州最南端，航空自衛隊負責日本中部防空警戒的，在串本市區旁的紀伊大島設有串本分屯基地。由於黑潮流過海岸，氣候較為溫暖，並帶來大量漁產資源，漁獲以鰹魚為主，陸地上農業則以草莓和椪柑為主。
人口
歷史
在實施令制國之前屬於熊野國，令制國時代後才併入紀伊國，並劃入牟婁郡。
大部分區域在江戶時代後成為紀州藩紀州德川家的領地，僅最東部的部分區域屬於紀州德川家的紀伊新宮藩；19世紀末明治維新實施廢藩置縣分屬和歌山縣和新宮縣，直到1871年第一次府縣整併後才全數劃入和歌山縣內。
1889年日本實施町村制，現在的串本町轄區在當時分屬屬於西牟婁郡的串本村、、、、、，和屬於東牟婁郡的、大島村、、，共十個行政區劃；在經歷1950年代的昭和大合併後，這十個行政區劃被整併為位於西部屬於西牟婁郡的串本町和位於東部屬於東牟婁郡的兩個。
2000年代日本政府推動平成大合併，串本町與古座於2005年町再次整併為新設立的串本町，合併後的串本町屬於東牟婁郡。
變遷表
行政
歷任町長
交通
鐵路西日本旅客鐵道紀勢本線和公路為串本町主要的聯外交通路線，轄內的客運路線則由和串本町社區巴士所經營。
鐵路
- 西日本旅客鐵道
** 紀勢本線：（←那智勝浦町） - 紀伊田原車站 - 古座車站 - 紀伊姬車站 - 串本車站 - 紀伊有田車站 - 田並車站 - 田子車站 - 和深車站 - （周參見町→）
觀光資源
雖然串本町位於溫帶地區，但由於黑潮的影響，使得海岸區域具有亞熱帶的景觀，因此串本的海岸被列入湿地公约的濕地，有田地區也針對此項特色在1970年設立了。
而位於本州最南端的潮岬過去原本是一個距離岸邊約一公里外的島嶼，與本州之間區域因為泥沙的堆積成為連島沙洲，最後成為本州的一部分，也成為本州最南端的地方；也一樣受到黑潮的影響，潮岬與位於東測的紀伊大島都具有亞熱帶的景觀，成為日本特殊的地質區域，現在也被劃入和吉野熊野國立公園。
位於串本地區東北的橋杭岩為對著海岸旁一列大約850米長，共約40塊大小不一的岩石接連所組成，除了被日本政府列為國家名勝與自然紀念物，也被列入日本朝日百選之一。
File:Aquarium at KUSHIMOTO MARINE PARK 4.jpg| 串本海中公園的水族館
File:Undersea tower at KUSHIMOTO MARINE PARK.jpg| 串本海中公園的海中展望塔
File:View from Undersea tower at KUSHIMOTO MARINE PARK.jpg| 串本海中公園的海中展望塔見到的海底景色
File:Cape Shiono Aerial photograph.1975.jpg| 潮岬與其北側的連島沙洲
File:02sionomisakiP1140907.jpg| 潮岬的海岸
File:Umikongo Feb2010.jpg| 紀伊大島的海金剛
File:Hashiguiiwa Rock Kushimoto Town.jpg| 橋杭岩
File:Hashikui iwa - panoramio.jpg| 橋杭岩的日出
教育
過去在舊串本町和古座町合併之前，在兩地各有和共兩間高等學校，在2005年兩個行政區劃合併後，兩間高等學校也在2008年整併為，但原本兩間學校的校舍仍分別做為串本校舎和古座校舎使用。
姊妹、友好城市
海外
1890年鄂圖曼帝國的由於颱風的影響在紀伊大島的樫野埼東方海上觸礁沈沒並造成超過500人遇難，當時串本當地居民協助救援並收容了69名生還者，促成了之後串本與土耳其之間的交流，也因此串本與多個土耳其的城市締結為姊妹城市。
- （土耳其萨姆松省）
- 梅爾辛 （土耳其梅尔辛省）
- 赫米特 （美國加州河濱郡）
- （澳洲昆士蘭省）
參考資料
相關條目
外部連結
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- [https://kankou-kushimoto.jp/ 南紀串本觀光指引]
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