住吉站（）是位於日本東京都江東區，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵的鐵路車站。
此站有都營地下鐵的新宿線與東京地下鐵的半藏門線停靠，是轉乘站。各自設有車站編號，新宿線是S 13、半藏門線是Z 12。站内设有升降机、扶手电梯、无障碍设施及育婴室等基础设施。
東京都交通局的所在地是住吉二丁目、東京地下鐵是猿江二丁目。
歷史
- 1978年（昭和53年）12月21日：都營新宿線住吉站開業。
- 2003年（平成15年）3月19日，帝都高速度交通營團半藏門線住吉站開業，為轉乘站。
- 2004年（平成16年）4月1日，東京地下鐵成立，東京地下鐵和都營地下鐵實施車站代碼，住吉站為都營新宿線的S-13；半藏門線的Z-12。
- 2018年（平成30年）10月13日：都營地下鐵新宿線月台啟用月台閘門。
- 2003年3月19日，东京地下铁半藏门线住吉站投入运营。
- 2004年4月1日，该站确定都营新宿线的车站代码为S-13，半藏门线的车站代码为Z-12。
- 据报道，东京地铁公司获批建设有乐町延长线，线路自丰州站向北延伸至住吉站，预计21世纪30年代中期。有乐町线预计在2030年代中期延伸至住吉站，进一步强化与东京湾岸地区的联动。
車站構造
東京都交通局
本站位於新大橋通與四目通交差點下方，是對向式月台2面2線的地下車站。新宿側有緊急時刻讓列車折返的單向橫渡線。
在半藏門線通車以前，剪票口位於地下1樓，之後為了方便半藏門線轉乘而移至地下2樓，同時地下1樓改為站外大廳。現在兩月台分別有不同的剪票口，且站內無通道可來往兩月台。
月台配置
（來源：[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sumiyoshi.html 都營地下鐵:車站構內圖]）
Sumiyoshi st tokyo02s3072.jpg|本八幡方向閘口（2007年3月）
Toei-subway-S13-Sumiyoshi-station-platform-20190831-172107.jpg|月台（2019年8月）
東京地下鐵
為2層構造的地下車站，地下3樓為1號月台，地下4樓為2號月台，皆為島式月台1面2線配置。兩個島式月台皆使用單邊線路，另一側皆作為留置線使用，並設有柵欄。未來有樂町線支線（豐洲—住吉，建設中）將使用這兩條軌道。
留置線用於押上站、清澄白河站終到列車的回送留置。本站並未設定終到列車，但有澀谷方向的始發列車，平日2班、假日1班。另由於配線的關係，列車自地下3樓留置線出庫或進入地下4樓留置線時，需在錦糸町方向的正線上折返。
剪票口位於地下2樓，共有2處，可與都營新宿線同層轉乘。但由於都營新宿線的配置，無法直通對向月台。
月台配置
（來源：[https://www.tokyometro.jp/station/sumiyoshi/index.html 東京地下鐵:構內圖]）
Sumiyoshi-Station-Sarue-Direction.jpg|猿江方向閘口（2018年9月15日）
Sumiyoshi-Station-Sumiyoshi-Direction.jpg|住吉方向閘口（2018年9月15日）
Tokyo-Metro Sumiyoshi-STA Platform1.jpg|1號月台（2023年6月）
Tokyo-Metro Sumiyoshi-STA Platform2.jpg|2號月台（2023年6月）
利用狀況
- 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為39,815人（上車人次19,918人，下車人次19,897人）
!rowspan=2|年度
!colspan=2|都營地下鐵
!colspan=2|營團／東京地下鐵
|-
!1日平均
上下車人次
!增長率
!1日平均
上下車人次
!增長率
|-
|2002年（平成14年）
| ||
|13,999||
|-
|2003年（平成15年）
|28,091||
|42,296||−29.6%
|-
|2021年（令和3年）
|44,366||4.9%
|-
|2022年（令和4年）
|49,114||10.7%
|-
|2023年（令和5年）
|52,392||6.7%
|-
|2024年（令和6年）
| ||
|54,816||4.6%
|}
各年度1日平均上車人次（1978年－2000年）
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
近年1日平均上車人次推移如下表。
;備註
車站周邊
- 都立猿江恩賜公園
** （江東區江東公會堂）
- 猿江神社
- 江東區兒童會館
*
- 東京都立墨東特別支援學校
- 江東西稅務署
- 江東區性別平等中心（Pal City江東）
- 江東區運動會館
- 江東住吉郵便局
- 日本惠普本社
- LIXIL本店
- 東京足球俱樂部（FC東京營運公司） 本社
**
- 江東猿江店
- 深川猿江店
*
*
可供轉乘的巴士路線
最近的巴士站是住吉站前。以下路線由東京都交通局運行。
- 錦11：往築地站前
- 錦13甲：經豐洲站往晴海埠頭
- 錦13乙：經辰巳站往深川車庫前
- 東20：經東京都現代美術館前、門前仲町往東京站丸之內北口
- 東22：經東陽町站前、門前仲町往東京站丸之內北口／往錦糸町站前
- 錦22：經東陽町站前往臨海車庫前／往錦糸町站前
- 錦28：經東大島站前／往錦糸町站前
其他
半藏門線是東京都政府的都市高速鐵道計劃的第11號線，原線規劃為二子玉川至蠣殼町（水天宮前），除二子玉川至澀谷為當時的東急新玉川線(即田園都市線)，其他與原規劃差不多，但差別最大是水天官前至押上的一段。水天宮前至押上的一段是於1985年的都市交通審議會的七號報告中提出的路線，並延長至千葉縣的松戶站，但東武鐵道的北千住站的流量已達到極限，所以在1993年6月營團與東武分別向運輪省申請水天官前至押上段與曳舟至押上段，以便實行直通運轉。
住吉站設有備用月台的原因是來自1972年的都市交通審議會的十五號報告書，該報告書中列出有樂町線豐洲~木場~本站~押上~龜有的支線，所以本站與豐洲站均設有備用月台。
相鄰車站
; 都營地下鐵
: 新宿線
:: 急行
::: 通過
:: 各站停車
::: 菊川（S 12）－住吉（S 13）－西大島（S 14）
; 東京地下鐵
: 半藏門線
::: 清澄白河（Z 11）－住吉（Z 12）－錦糸町（Z 13）
參考資料
來源
; 地下鐵統計資料
; 東京都交通局 各站上下車人次
; 東京地下鐵1日平均使用人數
; 東京都統計年鑑
參見
*日本鐵路車站列表
外部連結
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