合肥西站位于中华人民共和国安徽省合肥市蜀山区潜山路和十里店路之间，东北邻清溪路，有合新高速铁路、合安九客运专线和蚌福联络线接入，主要承担合肥铁路枢纽东北、西南方向动车始发终到，以办理新沂、九江方向动车始发终到为主，同时办理蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过，总规模8台18线。车站建成后，将成为长三角地区重要交通枢纽。
历史
*2019年12月28日，合肥西站举行开工仪式。
*2024年2月18日，合肥西站西站房正式封顶。
*2024年5月10日，合肥西站京港场设备正式启用。
*2025年12月30日，合肥西站随合新高速铁路合肥至泗县段开通而投入使用。
车站结构
站房
合肥西站站房建筑面积达8万平方米，外形以“大湖云帆、科技方舟”为设计意向，波浪形状寓意巢湖的水波和科技的脉动。其中车站共有三个进站口：南进站口通过540米长的潜山路匝道连接高架候车室，西进站口紧邻城市步行广场，外立面用三维增材制造技术呈现水波底纹，墙面回风口融入合肥天鹅湖畔的城市景观，北进站口则衔接出租车与私家车换乘区，适合携带大件行李的旅客。东进站口则衔接“城市客厅”。
站房地下一层、地上两层：由下至上分别为出站层、站台层、高架层及高架商业夹层。室内设计主要通过水滴、芯片、青莲形状的装饰元素体现水波和徽派建筑风情。合新高速铁路正线从京港场上行咽喉外包出岔，和合武联络线至上行临站桃花店站区间四线并行；上行咽喉另出岔合福高速铁路四里河线路所的联络线。下行咽喉合九线路所出岔合安九客运专线。
合福场2台4线。
站台装饰以“科技之光”为主题，仿清水混凝土营造徽派风格，穿孔铝板、铝拉网板吊顶则营造“芯片穹顶”。
接驳交通
合肥南站的接驳交通主要位于地面一层，市政公交、出租、社会停车场集约布置在站台下方区域。
地铁合肥西站位于东广场“城市客厅”下，目前站内通道尚在施工中、换乘地铁的铁路抵达乘客需要前往东广场换乘。地铁合肥西站为合肥地铁3号线和S1号线的换乘站。
参考资料
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