九龍巴士52X線

九龍巴士52X線是香港的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，來往屯門市中心及旺角（柏景灣）。其特別班次52P線於平日星期一至五上午繁忙時間由掃管笏單向開往旺角（柏景灣），不經主線途經的荔枝角道及上海街。

歷史
1992年5月4日，九龍巴士52線由長沙灣延長至深水埗碼頭，來回程改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，不再途經荃灣市中心及葵涌，並改稱「52X」及調高全程收費，亦使荃灣西約／灣景花園和麗城花園一帶至九龍區的所有巴士全面達致空調化。1995年4月9日，52X線深水埗總站遷往西九龍中心地下的深水埗（欽州街）巴士總站。1997年3月19日，52X線增派空調巴士行走。2002年9月7日，52X線與60X線改為全空調服務，亦象徵新界西至九龍西區的所有巴士全面達致空調化。

2009年11月29日，52X線總站由深水埗欽州街延長至旺角柏景灣，全程收費由$10.0調整至$11.3。2012年6月17日，52X線往旺角（柏景灣）方向改由欽州街直接左轉入荔枝角道，不再途經欽州街西及南昌邨。

2013年7月27日，52X線加停屯門公路巴士轉乘站，並提供與屯門來往市區的各條路線的轉乘優惠。2015年3月21日，52X線增設到站時間預報。2017年7月30日，52X線往屯門市中心方向新增豪景花園商場分站。2017年8月28日，52X線由屯門公路轉車站開出之特別班次起點站遷往掃管笏鄭任安夫人千禧小學對面，開出時間提早至08:00，中途於掃管笏路停「星堤」、「管翠路」及「愛琴海岸」站，到達青山公路「嘉和里村」站後返回原線。2018年6月25日，52X線由掃管笏開出的特別班次，加設「掃管笏路」站。

2024年11月25日，52X線由掃管笏開出的特別班次改經全段長沙灣道及太子站一段彌敦道，不經荔枝角道及上海街；並更改編號為52P。2025年9月22日，52X線每日由屯門市中心及旺角（柏景灣）開出之頭班車時間分別提早至05:05及06:00。2026年1月19日，52P線新增由掃管笏往大欖涌的電子支付短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的回贈機確認方可享用。

服務時間及班次
;52X

52P線於星期一至五08:00由掃管笏開出其唯一班次，星期六、日及公眾假期不設服務。

收費
全程：$14.6
;屯門市中心（52X）/掃管笏（52P）開

;旺角（柏景灣）開（只適用於52X線）
*怡靖苑往屯門市中心：$13.0
*碧堤半島往屯門市中心：$9.0
*青龍頭村往屯門市中心：$7.4
*大欖涌往屯門市中心：$6.0
*三聖邨往屯門市中心：$5.1

八達通巴士轉乘計劃
使用車輛
1980年代派「雞車」利蘭勝利二型巴士開始，全冷前多用丹尼士巨龍11米巴士（S3N）及都城嘉慕威曼都城巴士11米（S3M）非空調巴士行走。空調用車方面，使用全新1997年出牌的丹尼士巨龍11米巴士（AD），本路線全冷後，全線使用該款型號行走。2003年開始加入富豪奧林比安12米（3AV）。2004年開始加入丹尼士巨龍12米（3AD）巴士及低地台雙層空調巴士行走以Neoplan Centroliner為主。其後2006年本路線的所有低地台用車都改用富豪超級奧林比安12米（3ASV）巴士行走。2008年加入富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士三叉戟三型12米（ATR）巴士行走。2009年本路線所有丹尼士巨龍巴士11米（AD）被調走。由2011年4月27日起，本路線3部1998年丹尼士三叉戟三型被調走，改派3部12米富豪B9TL低地台雙層空調巴士行走，包括1部2007年Alexander Dennis Enviro車身（AVBE16／MT593）及2部2011年Wright Eclipse Gemini 2車身（AVBWU48／PS8816、AVBWU56／PS9475），後者更配置最環保的歐盟5型引擎，進一步提升本路線的服務，成為屯門區首條引入歐盟5型引擎富豪B9TL作字軌車的九巴路線，亦是屯門區首條採用需使用尿素的車款的九巴路線。同年亦派出Wright車身的富豪超級奧林比安12米巴士行走。

九巴於2014年11月加訂的196輛Enviro 500 MMC（ATENU），其中車身編號E530的一批為數76輛巴士（ATENU803-879）首次配上新款MKII Facelift車身，波箱改用ZF Ecolife 6AP1700B六前速波箱。新巴士與之前版本主要在車身上有所分別，車身、車頭及車尾部份採用與英國的Enviro 400 MMC車身相同的設計。首批配置Facelift車身的Enviro 500 MMC於2015年9月起陸續運抵香港，其中首批出牌的八輛同款巴士（ATENU803-810）於2015年11月30日上掛本路線，成為首條採用Facelift車身的Enviro 500 MMC作掛牌車的九巴路線。

2022年10月下旬，本線加入更多歐盟六型巴士，取代所有金色塗裝的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），並與其他屯門區至旺角區巴士線首次共同獲加入12.8米巴士作恆常用車。

2023年12月中，原62X線的其中一部比亞迪B12D（BED8／YX4797）轉掛本線，以測試比亞迪電動巴士在公路及近郊混合路線的表現，以及為青山公路一帶，帶來零排放巴士的新氣象。本線為九巴第三條設有電動巴士掛牌的特快路線。

現時本線與252線共獲派19輛富豪B8L（9輛12米V6B、10輛12.8米V6X）、4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X）及1輛比亞迪B12D 12米電動巴士（BED），由屯門車廠及荔枝角車廠聯合派車。

行車路線
52X線由屯門市中心開出之班次途經屯門鄉事會路、屯興路、青山公路（青山灣段、掃管笏段、大欖段）、屯門公路巴士轉乘站、青山公路（大欖段、青龍頭段、深井段）、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道前往旺角（柏景灣）；由旺角（柏景灣）開出之班次途經海泓道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青山公路（深井段、青龍頭段、大欖段）、屯門公路巴士轉乘站、青山公路（大欖段、掃管笏段、青山灣段）、杯渡路及屯門鄉事會前往屯門市中心，具體停站請參考資訊框。

52P線由掃管笏開出之班次途經掃管笏路、青山公路（掃管笏段、大欖段）、屯門公路巴士轉乘站、青山公路（大欖段、青龍頭段、深井段）、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道及海泓道前往旺角（柏景灣），具體停站請參考資訊框。

客量
本線主要服務青山公路深井、青龍頭、小欖及掃管笏一帶居民來往西九龍及屯門區，因此本線雖然為特快線，但行走快速公路路段並不多，大部份乘客一般都不認為本線是特快線，如欲屯門市中心直接往來西九龍的乘客一般都會乘搭58X、60X或63X。假日由於有不少市民前往深井及黃金海岸旅遊及到小欖燒烤，因此本線假日的客量較平日多。

參考資料
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*[http://i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr52x.php 52X資料]
*[http://www.681busterminal.com/52x.html 52X路線介紹]

外部連結
*[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=52X 九巴52X線官方網站路線資料]