中华人民共和国铁路客运经过多年的发展，车票样式与票价体系经过多次调整，且车票也有多种。目前，中国大陆的铁路客票可按形式、使用方式、性质、乘车情况分为不同票种2026年7月1日起，12306上线“纪念车票”服务，乘客在自完成行程之日起一定期限内便可以通过该功能申请对应车次的磁介质车票，且只能用于纪念用途。此功能需要乘客支付一定费用，目前为28元人民币。

卡片式常备车票
中国铁路的常备式车票通常为硬纸卡片式，俗称硬板票，是中国铁路客运车票中连续使用时间最长的版式，自中华人民共和国成立前的民国时期便开始使用。此种车票为事先印刷好的车票，票面只有车站、票价等信息。以往的铁路在部分路线上不实行对次对号制度，因此在不实行对号入座时，车票不标明座号，而在实行对号入座时，车票后面需要由售票员加贴一张印有车次、发车时间和座位号的小纸条。另外每张车票还会用符号标注列车的级别、优惠类别、退改签状况等信息。在硬板车票时代，实行“以无座票为基础，有座票作为补充”的制度

;卡片式常备车票的印刷

卡片式常备车票（以下简称“硬板票”）采用活字印刷的方式进行。首先，需要在成板的硬纸板上印刷上由空心路徽、正方形边框和五角星组成的底纹（如右图票面所示）；接着，由机器将硬纸板裁切为57mm*25mm大小的小卡片，随后送入印刷机中的送纸筒；随后，由传送带将单张卡片送至印刷头下方，由印刷头在正面逐次印上发到站、有效期、票价、剪断线等信息，反复一次，在背面印上车票编号及发行场所，最后送入出纸筒中收集。

车票编号由一位表顺序的字母和四位数字组成，字母印刷于四位数字之正上方。四位数字每9999位一循环，字母遂后推一位。如A0001~A9999，B0001~B9999，直至Z9999. 部分于大型车站及铁路委任代售点出售的车票，通常在字母后方还印刷有表示发行场所的下角标。

发行场所印刷在车票背面下方偏左之位置。印刷有一个带圈的铁路局简称符号和具体发行场所，部分车票的发行场所与字母后方的下角标对应。

;卡片式常备车票的种类

常备硬板票按功能可分为以下种类：

• 普通客票：旅客从一地乘坐列车移动至另一地所需购入的最基本的车票，仅包含最基础的票价。默认乘车席别为硬座，有硬座客票、软座客票、站台票、特殊客票四大类。特殊客票一般包括市郊车票、简易车票、往返车票、棚车车票、专用半价票、专用儿童票。
• 附加票：包括加快票、变径票、卧铺票、空调票，是客票的补充部分。
• 联合票：为方便旅客乘坐快车、空调车、卧铺车并简化售票手续、提高发售速度，附加票可与普通客票合印为一张，称为联合票。
• 内容：基本如图所示。但专用半价或儿童票不加印剪断线。此外，自90年代以来，硬板票取消了儿童票剪断线（孩字样），而仅保留了半价剪断线。
• 特殊符号：联合式硬板票的正面还有表示速度等级、空调情况、优惠信息等的特殊符号。在一般情况下，红色的一道杠表示普快，两道杠表示特快，三道杠表示直达特快，绿色则表示此列车为空调列车。而在90年代中后期，亦出现有亦加印波浪线来表示空调或新空调列车之做法。外汇车票加印红色空心“汇”，往返车票加印“往返”，专用半价或儿童票加印“半”或“孩”，旅游车票加印有外层有圆圈之红色“游”，退票车票加印“退”。
• 变径符号：若列车运行不经由指定路线，则在车票正面的“经（某）至”处印刷经由地点。

值得一提的是，90年代以来广深铁路发行的硬板票采用竖版印刷。

;卡片式常备车票的发售
硬板票的出售过程比较复杂。在售票之前，售票员需要将不同的票按类别补充到不同的格子柜中。售票时，售票员根据旅客的目的地，从柜格中抽出相应目的地的票，用针孔机或日期油印机轧印当日日期。若需指定车次与席位，则需再用胶水在车票背面粘贴相应纸条，最后使用算盘计算票款和找零。此外，车票上有沿线主要站点，但如果旅客需要买的到站车票上没有，则售票员需要手写一张“区段票”，或先为旅客发售一张目的地附近主要站点的车票，再让旅客在中转时自行购买下一程车票。若火车上需要购票或者补票，列车员则要手写一张“代用票”。2007年6月30日，北京铁路局辖内的青龙桥站售出最后一张硬板票，至此硬板票全面停止使用。

*区段票

区段票为印有固定区段里程、票价、票种的填写式票据

*定额票

定额票指金额固定的车票。

*册页式车票
中国大陆境内发往其他国家的国际列车车票，根据铁路合作组织《国际旅客联运协定》的规定，在车票册页中包含车票和卧铺票两部分页面。同时，应当在车票的票面标明МС字样，并使用汉字和对方国家的官方文字（如果途经不止一个国家，则使用所有经过国家的官方文字同时对照记载）载明起始站点，经由，席位等级，席位号码，票价（使用发售国货币表示，并载明其等价之瑞士法郎的金额数目）。最后，应加盖发售车站的公章。

Ticket booklet of K27 from Dandong to Sinuiju, cover (20260312154544).jpg|K27次列车国际段票册封面，由发售旅行社自行添加
Ticket booklet of K27 from Dandong to Sinuiju, first page (20260312154554).jpg|K27次列车国际段票皮
Ticket booklet of K27 from Dandong to Sinuiju, pax ticket page (20260312154601).jpg|K27次列车国际段客票
Ticket booklet of K27 from Dandong to Sinuiju, sleeper ticket page (20260312154608).jpg|K27次列车国际段卧铺票
K3次客車票.jpg|K3次列车国际段客票

计算机票
*计算机软纸车票: 1970年代，中国铁道科学研究院电子所开始与其它铁路单位开展电子客票的研究并取得初步成功，经铁道部批准，北京站与上海站于1979年7月20日开始出售中国首批计算机软纸车票——I型软纸客票。1980年代，深圳站开始使用铁科院电子所与广深铁路公司合作研发的GSKP-1型电子售票机售票，车票也改为软纸式车票。1984年，计算机票发展为多窗口系统，一台主机可带动八台制票机，票面也改为横式，称为II型软纸客票。由于互联网售票的发展，加上近年来客运专线的开通、车站自助检票闸机的投入使用，以及对防伪安全性要求的提高，软纸票开始逐步退出历史舞台。2017年6月，北京铁路局管内车站和代售点停止发售软纸票，统一发售磁介质票。

File:Ticket of Train No. 49 from Beijingxi to Handan on 20 April 1996.jpg|1996年初期的改进型II型软纸客票
File:Ticket of Y1 from Beijing to Tianjin on 22 November 1996.jpg|1996年5月全路统一电子售票票样后售出的软纸车票

File:Rail ticket of a sleeper in northern China.jpg|2000年实施客票系统4.0后重新设计的软纸车票版式
File:20060729120356 - T27 - Ticket.jpg|2006年实施客票系统5.0后重新设计的软纸车票版式
File:China-Railway-Ticket-Paper-Normal.jpg|2009年12月10日起售的带有二维码的软纸车票
File:2015 Rail tickets of China in red style.jpg|2012年火车票实名制后的软纸车票
File:广州东到惠州南的一等座火车票-2019年4月20日.jpg|2015年重新设计后的软纸车票

*计算机磁介质车票: 磁介质车票是为了配合自动检票机使用，利用磁介质存储乘车日期、车次等信息的一种车票。随后，南京站、上海站、上海南站也陆续开始试运行该系统。7月1日，该系统在上述四站正式启用，并向旅客发售全路的磁介质车票2026年7月1日后，中铁纪念票证有限公司新推出的此类车票沿用了磁介质车票的专用纸及柔印防伪工艺，但仅用于纪念用途。，因此不能视为传统意义上的红票。

*广九直通车车票: 广九直通车在1990年代至2016年间采用九铁自行设计的卡式车票，与内地车票完全不同；2016年以后改版为形似2015版国铁车票的软纸票，所有信息都为中英双语对照，广州东站售出车票汉字为简体，背景为粉色国铁路徽；香港方面售出车票汉字为繁体，背景为蓝色港铁徽记。内地其他车站印刷的内地与香港直通车车票则与同期其他车票版式完全相同，红磡站先是被标记为“九龙站”（英文标为：Jiulong），后于2019年起被标记为“香港红磡站”（英文标为：HongKongHungHom）。

电子客票
进站闸机，该闸机亦配有二维码扫描区，可供乘客扫描二维码进站]]

2011年6月，京津城际铁路、京沪高速铁路实行刷二代身份证进站乘车服务，乘客通过中国铁路客户服务中心（12306）使用二代身份证购票后，即可在闸机上刷证直接进出站。此后，刷身份证进站乘车服务逐步在更多的动车组车次实行。

2018年11月22日起，海南环岛高铁（海南东环铁路、海南西环高速铁路）全线实行电子客票服务试点，实现乘车凭证全面无纸化和多样化，报销凭证逐步电子化。铁路部门将根据试点情况，进一步完善电子客票服务方案，逐步在全路高铁及动车停靠的车站、普速列车停靠站推广。2019年7月27日起，沪宁城际铁路（限上海站至南京站区段）、成渝客运专线、广珠城际铁路、深湛铁路（限广州南站至湛江西站区段）以及昆明至大理至丽江（经广昆铁路、广大铁路）开展电子客票应用试点，试点于2019年11月扩大到京沪高速线、日兰高速线日曲段等线路。2020年4月29日，中国大陆高铁和城际铁路电子客票全部启用电子客票。而普速列车则自6月20日起全面实施电子客票。惟部分实行公交化开行售票的市域列车则保留既有售票形式。然而电子客票被指并未简化乘车流程，因国铁集团和各企事业单位认定的可供报销的铁路运输凭证仍然仅为传统的纸质铁路车票，而购票时不再直接提供该报销凭证，导致改用电子客票后的乘车流程因报销凭证和购票信息单需分开打印，给有相应需求的旅客增加不便。后国铁集团于2024年11月1日起，提供全面数字化的电子发票，旅客可在实际乘车到站后，登录本人铁路12306账户申请开具电子发票。纸质报销凭证与电子发票共存的过渡期一直至2025年9月30日。

铁路乘车卡
铁路乘车卡是使用磁条或集成电路芯片等技术、通过自动检票机录旅客乘车信息的卡片式乘车凭证，可由铁路自行发行，也可采用其他企业发行的卡式支付工具。旅客在使用铁路乘车卡乘车时应使用预留的席位或空余席位。
*京津城际铁路快通卡
2009年3月7日，京津城际铁路快通卡在北京南站首次发行，持卡旅客在闸机上刷卡即可完成购票。该卡分为金卡和普通卡，普通卡面值1000元，金卡面值3000元，并可充值，有效期为2年。使用该卡乘车没有优惠，且不能享受学生、伤残军人等减价票价。2012年7月21日，京津城际快通卡停用，由中铁银通卡取代。
*广深铁路牡丹信用卡
2009年2月20日，工商银行深圳市分行与广深铁路股份有限公司共同推出广深铁路牡丹信用卡。该卡除乘坐广深铁路“和谐号”动车组外还具备金融支付功能。在使用该卡乘坐广深铁路“和谐号”动车组时可直接刷卡乘车，无需单独购票，以满足旅客即到即走的需求。出站时再次刷卡，铁路通过银行扣取乘车区间的票款。
*广深铁路快通卡

2009年3月20日，广深铁路在广深城际列车推出“广深铁路快通卡”，售价及储值额均为500元人民币。该卡不仅能用于乘坐广深线列车，且能兼容穗深莞三市交通卡的所有功能。2011年6月1日起，随着全国铁路车票推行实名制，储值卡“广深铁路快通卡”因不符合实名制要求而被取消。

*中铁银通卡

中铁银通卡是中铁银通支付有限公司推出的一种预付费卡，该卡可在中国大陆的铁路系统部分线路中使用，旅客持该卡可在铁路客运车站及代售点售票窗口、铁路客运车站自助售票机和中国铁路客户服务中心（12306网站）购票，此外，持该卡的旅客，亦可在铁路部门指定的区段及车站内直接刷卡进站乘车，其使用方法与交通卡（公交卡）相近。2012年7月21日，由铁路部门与中国银行联合发行的中铁银通卡可在京津城际铁路上使用，取代“京津城际快通卡”的地位，此后该卡可以在铁路部门指定的其他区段直接刷卡进站使用。

*京津城际同城优惠卡
京津城际同城优惠卡是由中铁银通支付有限公司发行的铁路乘车卡，卡面及芯片中均存有实名制信息，持卡旅客可在京津城际部分区间往返使用。同中铁银通卡，京津城际同城优惠卡分为金卡和银卡，金卡按一等座票价扣款，银卡按二等座票价扣款。旅客在充值一定的额度时可享受9.5折至8.5折不等的折扣。

*铁路e卡通

铁路e卡通是由中铁银通支付有限公司于2018年发行的新一代实名制电子卡片产品，不配发实体卡片，客户可通过线上渠道完成“铁路e卡通”的申请与开通。乘车时，乘客可以直接通过扫描二维码乘车，无需提前购票。

*银联闪付
2018年2月1日起，广深和谐号开通银联闪付卡、银联手机闪付过闸乘车服务。乘坐广深和谐号的旅客可在沿线车站办理实名注册，即可以刷卡、刷手机（包括Apple Pay，Samsung Pay，HCE等平台）的形式乘坐列车。

*广深城际通
2019年1月21日起，广深和谐号开通支付宝扫码乘车服务。旅客可使用支付宝客户端的“广深城际扫码通”小程序，根据提示刷脸完成身份认证即可开通使用。用支付宝乘车后，可以在相关设备上打印凭证。

*北京市政交通一卡通

2011年7月1日，北京市郊铁路S2线启用北京市政交通一卡通付费，进出站均需刷卡。

*北京市郊铁路一卡通
北京市郊铁路一卡通是随北京市郊铁路S1、S5线开通而启用的铁路乘车卡，依照交通运输部互联互通标准制作发行，卡面印有实名制信息，可直接用于乘坐北京市郊铁路的列车。

*羊城通

羊城通是广东省广州市发行并使用的公交储值卡，可用于乘坐广东城际辖下线路的动车组列车。但使用前需进行实名核验，使用时亦需进行人脸核验。此外交通联合卡、岭南通、广州地铁APP乘车码亦可在广东城际辖下线路使用。

票面版式与制票机
票面信息
中国大陆地区的铁路车票，国内与国际列车版式完全不同。

根据现行规定，中国大陆境内的铁路客运车票正面必须载明以下内容：
*出票地点：标示于车票最下方21位售票码的右边，代表出票的车站或代售点所属车站。2022年下半年已取消。
*发站和到站站名：除了以中文显示，下方附有站名的汉语拼音或英文，并以小号字标注“站”字。
*车次：参见中国铁路列车车次。
*运行径路（仅限通票）：标示于发站站名下方，代表列车的运行经由和运价里程接算车站。2023年起通票业务取消。
*通票等级（仅限通票）：标示于到站站名下方，以“普客/普快/特快到”方式表示，代表通票等级。2023年起通票业务取消。
*乘车日期及发车时间：時間為北京時間，以24小时制表示。
*车厢号及座号或卧铺号：以“XX车XXX号”方式表示，部分城际铁路（采用CRH6型）则标注不对号入座。
*票价及票种、票价优惠简称（学生票标注「学」，儿童票标注「孩」，优惠票标注「惠」，积分兑换票标注「赠」）。
*列车等级，及座席或卧席等级：参见旅客列车等级及车次。
乘车人证件号码和姓名：并排标注，先标注乘车人使用的证件号码（为保护隐私，若使用身份证购票，则其中表示出生日期的第11位至第14位数字用代替；若使用护照、回乡证、台胞证等不可识读证件购票，则其中最后两位数字或字母用*代替）；证件号码后标注乘车人姓名，依证件上所使用语言，分情况标注简体中文或英文姓名。
*纸质报销凭证标注“报销凭证 遗失不补 退票改签时需交回车站”字样（旧为“-{买票请到12306 发货请到95306 中国铁路祝您旅途愉快}-”，电子发票仍标注「买票请到12306 发货请到95306 中国铁路祝您旅途愉快」；往返香港西九龙站车票的报销凭证：若在香港打印香港出售的车票会标注“-{祝大家旅途愉快}-”，若在内地打印则同为纸质报销凭证字样；过海列车的票面上会标注“-{温馨提示：本次列车途经琼州海峡，特殊季节遇台风等恶劣天气，轮渡可能停航，敬请关注天气预报}-”；部分出票地点打印的车票曾标注广告，后报销凭证票面全部取消社会企业广告标注，部分铁路局集团仍会标注本公司的广告；乘车日期为部分节日的车票则会标注祝福语）
*车票原则上限乘当日当次车，中途下车前程失效，运输合同即行终止。

车票，注明“支”和“折”字样。]]
部分列车车票会注明票种或支付方式简称，如未注明则代表该车票由车站售票窗口、自助售票机（或代售点）售出，且使用现金或非特定银行卡支付票款的全价票。2019年10月起，所有注明票种或支付方式简称改为加圈注明。以下为各车票出现的票种或支付方式简称：
*孩：表示该票为儿童票（适用于年龄6-13周岁的儿童，半价票）。
*学：表示该票为学生票（详见“学生票”一节的介绍）。
*惠：表示该票为折扣票（原为“折”字）。
*网：表示该票由12306网站或客户端售出。
*支：表示该票由车站售票窗口、自助售票机（或代售点）售出，且使用支付宝支付票款。
*微：表示该票由车站售票窗口、自助售票机（或代售点）售出，且使用微信支付支付票款。
*赠：表示该票为积分兑换的赠票（详见“铁路畅行常旅客计划积分兑换车票”一节的介绍），或参与12306问卷调查抽奖赠送的赠票（目前积分兑换车票不可打印报销凭证，「赠」字实际上已不会再出现在票面）。
*工、农、中、建、交：表示该票由车站售票窗口、自助售票机（或代售点）售出，且使用中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行银行卡支付票款。
为提高火车票的防伪性能，铁道部决定自2009年12月10日起，采用票面样式经过重新设计的车票（包括纸质和磁卡车票）。新版车票的最大特点是原来在车票下方的防伪条码换成二维图案。中国铁路的车票版式于2015年6月25日再次发生变动，并于8月1日全部替代旧有版式。

中国大陆境内发往香港特区的直通車车票，与其他国内车票版式不同。为普通车票加卧铺对号条形式的纸质车票。

票纸底纹
购票方式
在12306网站上线前，旅客通常需要前往车站购票窗口和代售点购买车票。随着自动售票机和网络售票的普及，绝大多数旅客开始通过网络售票，而车站购票窗口和代售点的排队情况也得到了缓解。据相关部门统计，2018年春运售出的3.5亿张车票中，通过12306平台销售的达2.8亿张。

代售点购、取票
的火车票代售点]]
旅客可在铁路集团公司授权的代售点购买或领取车票，惟在代售点购买车票时，需收取最高5元的手续费。在2017年10月前，旅客如在代售点购买异地火车票，还需要加收每张5元的手续费，现已取消。

自助票务终端
的自动售票机]]
银泰城的自助票务终端]]
早在2001年9月18日，南京站启用全国第一台实时查询、预售客票的铁路自助售票机。在实名制实行之初，广深动车组列车沿线车站的自助票务终端可以使用护照、港澳通行证和回鄉證购票。在此之后，铁路部门逐步扩大加装卡式回乡证和台胞证专用识读设备自动售（取）票机的范围和数量，实现省级城市所在地车站、广东省境内高铁车站、京广、京沪、杭深线所有高铁车站的全覆盖，方便持回乡证和台胞证的旅客购票。截至2018年12月，已有500多个车站的2000多台自动售（取）票机提供该项自助服务。

除火车站外，为了方便旅客就近快速售（取）票，减轻车站售（取）票压力，铁路部门还在校园、超市、社区等区域设立自助票务终端。

电话订票
2010年1月1日7时起，上海铁路局率先开通自动语音电话订票系统，在上海市、安徽省、江苏省、浙江省（三省一市）的民众可直接拨打95105105预订上海铁路局管内各站至全国各地车票。旅客只需根据语音提示即可完成预订手续，在预订成功后，电话语音会播放订票单号，旅客需将此号码准确记录下来，凭该号码到指定取票点支付所订车票费用。此后，北京铁路局（2011年6月25日起）、广铁集团（另有96020088号码）、太原铁路局（2011年8月3日起）、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局（2011年12月30日起）、济南铁路局（2011年12月30日起）等全国所有铁路局（公司）均开通了电话订票服务。

网络售票
官方平台（12306）
历史
*2011年6月12日，中国铁路率先在京津城际铁路的C字头列车上实现网络售票。
*2011年6月24日，京沪高速铁路启动售票同时开通G、D字头列车网络售票。
*2011年9月20日，郑西客运专线、武广客运专线的本线G、D字头列车开通网络售票。
*2011年9月22日，沪宁高速铁路、沪杭客运专线、广深铁路、海南东环客运专线、成灌铁路、广珠城际铁路的本线G、D字头列车开通网络售票。
*2011年9月30日，全国所有G、D字头列车实现网络售票。
*2011年11月20日，所有Z字头列车实现网络售票。
*2011年12月10日，所有T字头列车实现网络售票。
*2011年12月13日，K1-K500次列车实现网络售票。
*2011年12月16日，K501-K7000次列车实现网络售票。
*2011年12月19日，所有K字头列车实现网络售票。
*2011年12月21日，1000-5000次普快列车实现网络售票。
*2011年12月23日，5000-7598次普快和普客列车以及L字头临客、Y字头旅游列车实现网络售票，至此，除不对外售票的旅游专列、职工通勤车、路用小票车外，所有客运列车已实现网络售票（国际列车国际段及部分国内段、赴港直通车不能通过12306网站购票，但不含中老铁路沿线万象站方向）。
*2013年11月30日，[http://www.12306.cn 12306.cn网站]（中国铁路客户服务中心）增加支付宝支付服务。值得一提的是，经支付宝平台在线支付的车票，如需退票，票款将实时返还。
*2017年11月23日，增加微信支付服务。
*2018年12月27日起，12306网站将选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段开展候补购票服务试点。先期试点的节前车次包括北京、沪宁杭、广东地区始发，终到川渝地区的所有列车；节后车次则为川渝地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。每位用户可提交1个候补订单，1个订单中可添加发到站相同（可以为同城的不同车站）的2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加2个不同“车次+席别”的组合需求，每个候补订单可预订3张车票。2019年5月22日起，候补购票服务扩大至全路所有列车。

简介
通过中国铁路客户服务中心（，含铁路12306手机客户端）可在线购买预售期内的列车车票，票款采取网络支付形式，支持大部分中华人民共和国境内银行发行的银行卡，亦可使用支付宝及微信支付付款。

第三方平台
一些第三方平台（例如携程、途牛、同程旅游等）亦提供铁路售票服务。除可以普通方式购票外，旅客还可通过抢票软件加钱付款，即可抢到在12306网站上显示已售完的车票。对此12306官方表示“从未授权其他网站开展网络售票业务”。另外，部分第三方购票网站还会利用用户登记的个人信息注册账号，并用账号通过添加常用联系人的方式再次购买他人的火车票。2019年1月，12306宣布限制第三方抢票软件。2020年初支付宝和京东平台推出了火车票购买优惠活动。

由于第三方平台的抢票功能遭人诟病，因此在2026年2月，北京市市场监管局约谈12家第三方火车票网络销售平台，要求相关平台落实四项合规经营要求。2026年4月，中央网信办、国家铁路局联合约谈7家火车票代售平台，要求相关平台“不得利用自动化程序实施大规模、高频次的抢票操作干扰铁路12306平台的安全核验措施，不得干扰、危害铁路12306平台的安全稳定运行”，同时指出如发现平台利用技术手段干扰、危害铁路12306平台安全的行为，将依据相关法律法规严肃查处。此前在2026年春运前夕，12306平台升级反刷票系统，在登录、购票环节存在异常请求将会被放入慢速队列或拒绝处理请求。另外一些面向企业客户的商旅服务平台也因12306风控升级为由下线了火车票购票入口。

2026年6月11日，国家市场监督管理总局会同中央网信办、国家铁路局约谈7家涉火车票销售第三方平台，指前述平台存在不当宣传“候补帮抢”及付费选座业务、不当诱导用户“买长乘短”或“买短乘长”、不当收集和使用平台用户个人信息等问题。

补票
列车长办公席、车站出站口补票处均可办理此项业务。若补票行为是自发的，则只在应付票额基础上多收2元手续费；若被站车工作人员勒令补票，则视当事列车/车站的不同，有可能会被加罚应付票额的50%并核收手续费。2012年5月起，旅客若遗失车票，可于不晚于票面载明的开车时间前30分钟在车站窗口凭原票乘车人有效身份证件办理车票挂失补办手续，凭再次缴纳票款后得到的新票进站上车，新票票面上注明“挂失补”字样。之后旅客须主动联系所乘列车车长确认席位使用正常并开具客运记录，到站时在列车长陪同下与车站值班员进行站车交接。出站后，旅客凭新票、带有列车长和值班员签字的客运记录、票面乘车人有效身份证件进行退票，全程收取手续费2元。

自2017年1月1日起，铁路部门开始实施新的补票规定。根据新规，如果旅客在检票进站前丢失火车票，需在车票票面发站停止售票前到车站售票厅指定窗口办理挂失补办手续，按原车票车次、席位、票价重新购买一张新车票。旅客上车后，需向列车工作人员声明，经列车核验“挂失补车票”、购票时所使用的有效身份证件原件与乘车人一致，并在到站前确认未发现原车票被他人使用后，可开具客运记录，与“挂失补车票”一并作为退票的凭证。到站后向车站出站口工作人员声明并配合查验，可于24小时内办理退票手续，退回“挂失补车票”票款，不收退票费，仅收取2元手续费。但对于在列车上丢失火车票的旅客，需向列车工作人员声明，经列车查验乘车人、购票时所使用的有效身份证件原件、购票信息一致后，可办理挂失补办手续，不需要缴纳全额票款，仅收取2元手续费，票面标注“车票丢失”字样。到站前核验席位使用正常后，开具客运记录。到站后向车站出站口工作人员声明并配合查验，凭票面标注“车票丢失”字样车票、客运记录和购票时所使用的有效身份证件原件办理出站检票手续。

国际联运列车的进站验票，身份验证以及车上补票等规定，由铁组部门规章约束之，不受上述规定限制。
延长区间乘车的补票
旅客若购买短途车票后，需要越站乘车的，则旅客需要前往列车长办公席主动办理补票手续，且仅在应付票额基础上多收2元手续费。若执意越站乘车，将加收50%的票款。在一些节假日期间，一些乘客会选择购买短途车票后上车主动补齐越站乘车的车票价格，导致部分列车出现严重超载。对此，中国铁路总公司表示，“车上能否补票”需要根据列车的运载情况来办理。根据2024年9月1日生效的《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》，旅客到站后需要继续旅行，需要视当前运输能力而定。若列车无运输能力时，车上工作人员有权拒绝旅客补票和继续乘车。对于多次“买短乘长”恶意逃票的旅客，铁路公安将依法对旅客以诈骗行为作出处罚，严重者可追究刑事责任。

对于所有终到香港西九龙站的列车而言，根据《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》规定，列车上不办理至香港西九龙站的越站补票业务，自行越站将由香港西九龙站按无票处理，并根据《香港铁路附例》收取高额附加费。

使用方式
至太阳升站的单程通票]]
中国铁路车票按使用方式可分为单程票、往返票、联程票、定期票、计次票、储值票和定额票。由于铁路实行递远递减的票价政策，在相同的路线购买一张通票的价格会较购买多张联程票便宜，但由于近年来直通运行的列车大量增加，且异地购票更加便捷，通票的使用在逐渐减少，2023年1月1日，《国铁集团客规》开始实施，新客规删除了通票相关内容并规定客票的终到站不得超过本次列车终点站。

往返票是指从乘车站同时购买往程和返程车票。联程票是指在购票地能够买到换乘地带有席位、铺位号的车票，在全路取消异地手续费前，在上海局等部分铁路局购买符合条件的联程票可免收异地手续费。2024版国铁集团客规则完善了联程车票概念，规定联程车票可在24小时内完成接续换乘。

签证服务
始发签证
中国大陆境内运输的旅客列车的铁路客票可在票面标明的开车时间后最迟两小时之前进行一次改签。在原票开车前进行改签所得新票，在其开车时间之前仍可进行退票；原票开车后改签的车票，则无法退票，票面标注“开车后改签不予退票”字样。改签不收取手续费。开始实行的单一标准“票面数额的5%，最低2元”，转变为随退票时间而变的梯度化模式。退票时间距票面开车时间前48小时以上，退票费用仍为5%；距开车时间24小时-48小时，退票费为票价的10%；距开车时间24小时直到开车前，退票费为票价的20%。最低标准仍为2元。对于改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费；而对于因不可抗拒原因（如恶劣天气及全国性的疫情）导致列车停运，且已购买停运列车车票的旅客，可于票面乘车日期起30日内（含当日）办理退票手续，不收取退票费。

2015年6月10日，铁路部门推出车票“变更到站”政策，旅客如需变更新的目的地，在车票预售期内、开车前48小时以上的，可到车站售票窗口或12306网站（客户端）变更新的到站手续，无需将原车票退票后再另购新车票，且办理后不得再次改签。

2021年1月28日起，铁路部门进一步优化车票改签服务。旅客未能上车的，在开车当日24时之前其他列车尚有余票的情况下，旅客可通过12306网站（含手机APP和小程序）或任一车站售票处改签窗口办理当日车票改签业务。此前，旅客未能上车需要改签的，需要前往售票处改签窗口办理。

2024年1月15日起，中国铁路调整改签规则，将2023年版所订立之规则“火车票在开车前48小时以上，可以改签预售期内任意车次，开车前不足48小时以及开车后，仅可改签乘车日24时之前列车”改为“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”。原改签范围内“开车前48小时以上的”“开车前不足48小时以及开车后，改签乘车日期之前（含当日）车票”仍不收取改签费；新增改签乘车日期之后车票的，根据办理时间梯次核收改签费，即开车前24小时以上、不足48小时办理的，核收5%改签费；开车前不足24小时办理的，核收15%改签费；开车后办理的，核收40%改签费。根据《规则》，旅客仅可办理一次变更乘车日期、车次、席别的改签手续，不办理到站变更，且改签后不能退票。办理改签的时间不晚于票面指定的日期、车次开车前30分钟，始发站为香港西九龙站的车票应不晚于开车前60分钟。且改签后的车票不得退票。而退票手续费的标准亦高于国铁集团其他列车。此外，開車後，車票不予退改，遲到的旅客均需重新購票。惟于2023年8月14日起，福田站至香港西九龙站间始发终到列车推出“灵活行即日变更车次安排”，乘客在办理过一次改签或超过改签时效后，可于票面乘车日期当日办理三次灵活行变更车次手续。2024年3月18日起，“灵活行”服务扩展至来往深圳北站的车次。

国际联运旅客列车的境内回转车车票退票，与上述国内车票相同，但是其跨境和境外段车票，退票规定与内地车票不同：国际列车发车的72小时前办理退票时，核收票价的5%，购票手续费不退还。国际列车发车的72小时内办理退票或改签，核收客票票价的5%以及卧铺票票价的80%作为退票费，购票手续费不退还。国际联运列车开车后3小时内退票或改签，卧铺票作废，核收客票票价的5%，购票手续费不退还。改签需重新购买卧铺票。

国际团体旅客在发车前5日内不予退票或改签。国际列车发车3小时后或已托运行包后，不再办理退票，不得改签。购买团体乘车票据，不对其中一部分旅客办理退票或改签。票据丢失按无票处理，继续乘车需重新购票。

如旅客未赶上国际联运旅客列车，则自列车出发时起3小时以内，有权向发售乘车票据的机构申明此事并改乘下次列车，但卧铺票除外。

中途下车签证
根据2007年版《铁路旅客运输规程》，旅客可在列车中途停车站下车，也可在车票有效期间恢复旅行，中途下车旅客继续旅行时，应先行到车站办理车票签证手续。2010年《客规》修改后持直达票的旅客中途下车，未乘区间失效，只有持通票的旅客可以中途下车并在有效期内办理签证恢复旅行。
中转签证
持通票的旅客中转换乘时，应当办理中转签证手续。办理中转签证后的车次、席位票价高于原票价时还应补交票价差额，签证后的票价低于原票价时差额部分不予退还。

乘车证签证
持各种铁路乘车证的职工乘坐动车组时，必须办理签证后乘车；持用临时定期、软席、硬席乘车证、探亲乘车证、就医乘车证时，同样须办理签证后乘车，持其它乘车证乘坐动车组之外的列车可免于签证。

限制购票政策
2015年8月25日起，所有被各级人民法院限制消费的失信被执行人及单位被执行人的法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人，均不能购买G字头列车（高速动车组列车）全部座位及其他动车组列车一等座以上座位。此行为被人民法院定位为“高消费行为”。

另外，在2016年8月，有媒体传闻称从2016年8月15日起所有在动车组列车吸烟的乘客，除接受罚款外，其动车组乘坐权也被暂停，旅客需持本人身份证件到铁路客户服务中心签订协议书方可再次购买。若旅客签订协议书后，再次在动车组上违法吸烟的，将终身禁止购买动车组列车车票。但在2016年9月28日，中国铁路总公司回应称，铁总从未出台过这种规定，此政策属于误传。

2018年3月16日，国家发改委发布《关于一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车和飞机的意见》，规定对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的、在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的、查处的倒卖车票、制贩假票的，以及依据相关法律法规应予以行政处罚的旅客，各铁路运输企业将限制涉事旅客购买列车车票，为期180天。另外，对冒用优惠（待）身份证件、使用伪造或无效优惠（待）身份证件购票乘车的、持伪造、过期等无效车票或冒用挂失补车票乘车的、无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票的旅客，各铁路运输企业将限制涉事旅客购买列车车票。涉事旅客补齐所欠票款后（自补票次日算起），铁路运输企业恢复对其发售车票；涉事旅客补齐第一次所欠票款一年内，三次发生上述行为的，行为责任人补齐所欠票款90天后（含90天），铁路运输企业恢复发售车票，不补齐所欠票款，铁路运输企业不对其恢复发售车票。意见同时规定，对其他领域的严重违法失信行为有关责任人，也将被限制乘坐动车组列车席位（有效期为一年，一年期满自动移除；在有效期内其法定义务履行完毕的，有关部门应当在7个工作日内通知铁路总公司移除名单），包括G字头动车组列车全部座位以及其他动车组列车一等座以上座位，适用旅客包括：

有履行能力但拒不履行的重大税收违法案件当事人；

在财政性资金管理使用领域中存在弄虚作假、虚报冒领、骗取套取、截留挪用、拖欠国际金融组织和外国政府到期债务的严重失信行为责任人；

在社会保险领域中存在以下情形的严重失信行为责任人：用人单位未按相关规定参加社会保险且拒不整改的；用人单位未如实申报社会保险缴费基数且拒不整改的；应缴纳社会保险费且具备缴纳能力但拒不缴纳的；隐匿、转移、侵占、挪用社会保险基金或者违规投资运营的；以欺诈、伪造证明材料或者其他手段骗取社会保险待遇的；社会保险服务机构违反服务协议或相关规定的；拒绝协助社会保险行政部门对事故和问题进行调查核实的；

证券、期货违法被处以罚没款，逾期未缴纳的；上市公司相关责任主体逾期不履行公开承诺的；

被人民法院按照有关规定依法采取限制消费措施，或依法纳入失信被执行名单的；

相关部门认定的其他限制乘坐火车高级别席位的严重失信行为责任人。

以上规定自2018年5月1日起施行。

另根据2021年3月1日起实施的《深圳经济特区个人破产条例》，所有进入个人破产程序的债务人将进行相关行为限制，其中包括不得乘坐高速动车组列车一等以上座位。

根据2026年6月1日起执行的《国铁集团客规》，对无票乘车、持用变造、伪造或涂改的乘车凭证乘车、票、证、人不一致、持用低票价席别车票乘坐高票价席别、持优惠票、优待票，没有规定的减价凭证或不符合减价条件等有违规乘车行为的旅客拒不补票，站车工作人员将告知违规乘车行为及后续限制购票措施，后续旅客再次购票时将通过12306自动提示或售票窗口人工提示，直至补缴票款。

票价
基本票价率
中国铁路的客运票价的基础，是中国铁路全国旅客基本票价率，系普通旅客列车硬座非递远递减票价单价，单位为人民币/公里，由国家发展与改革委员会价格司负责调整，并须国务院批准。中国铁路所有客运票价，都是在这个价格基础上计算得来的。

1952年3月25日前，全国旅客基本票价率分东北、北方、南方三个区域分别制定，如1949年9月1日，东北地区的基本票价率为每公里480东北币（即50元），北方为每公里56元，南方为每公里70元。1952年3月25日，全国旅客基本票价率统一为135元/公里，标志着中国铁路在长期分立后，第一次实现票务票价统一，中国铁路也因而真正成为一个整体。1955年3月1日，人民币换币，旅客基本票价率相应调整为0.01350元/公里。随后，全国旅客基本票价率分别于1955年6月1日、1989年9月5日、1995年10月1日依次上调至0.01755元/公里（上调30%）、0.03861元/公里（上调120%）和0.05861元/公里（上调2分/公里，或51.8%）。此后一直没有再次上调。

票价计算
中国大陆目前的铁路客运票价是由客票票价与附加票票价组成。基本票价以每人每公里的票价率为基础，加上按各种列车等级、空调、席别的上浮比率，以“递远递减”的方式计算。其中列车运行公里数以《铁路客运运价里程表》上公布的为准。硬座为起始基准票价率，其他席别如硬卧、软座、软卧等均以此基准票价率上浮。卧铺的上铺价格低于中铺，中铺低于下铺。而列车等级按非空调普客为基准标价，以上等级按一定幅度上浮。其中，快速、特快和直达特快上浮比率相同，而普快上浮较低一些。如果为空调列车，则按车辆种类（依列车供电方式）以两种上浮比率计算，分别为车辆自供电的“空调客车”及发电车集中供电的“新型空调客车”（新空调），其中“新型空调客车”的上浮率也比“空调客车”高，一般新空调客车票价是在普通车基础上上浮50%。列車的无座票價與硬座相同。

2013年起，不再加收以基本票价的2%计算的旅客意外伤害强制保险费。

目前普通线路的動車組列车公布票价是鐵道部按照原國家計委在1997年发布的《鐵路客運運價規則》制定，其中二等座以当时的高等級軟座快速列車作基准价格，上浮幅度與硬卧相若，而一等座上浮幅度與软卧相若，但不实行“递远递减”原则。然而各鐵路局可視市場情況執行打折票價。长距离动车组通常会按客流情况在公布票价的基础上执行折扣。動車組站票票價則與二等座相同。

新建高速铁路和客运专线的动车组票价由中国铁路总公司（原铁道部）制定。2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后，所有动车组票价统一下调5%。现行动车组票价計價公式如下：

*普通动车组（D字头車次）一等座票价：0.37×里程
*普通动车组（D字头車次）二等座票价：0.3×里程
*高速动车组（G字头車次）一等座票价：0.74×里程
*高速动车组（G字头車次）二等座票价：0.46×里程

动车组列车票价执行“递远递减”的计价原则，分段实行折扣。其中500公里以内执行原价，500—1000公里约执行9折，1000公里以上约执行8折（此为大致标准，各线路的具体票价计算方法，以国家发改委的文件为准）。而对于运行于涉及200公里线路的高速动车组列车而言，其票价则以200公里线路票价计算。例如，北京南至青岛（经胶济客专）的高速动车组列车，北京南至济南段票价按照300公里标准计算，济南至青岛段则按照200公里标准计算。

无座票价
在中国国铁，部分列车售卖无座车票。某次列车无座车票的票价与该次列车最低席别票价相同，如最低席别为硬座，则无座票价按硬座票价计算。全卧铺、全软席、高速动车组列车原则上不售卖无座车票，“复兴号”高速动车组列车甚至存在车辆超载时拒绝发车的情况。

异地售票手续费
异地票是指在一个车站购买发站为不同城市的另一个车站的车票。2017年10月1日，异地售票手续费全面取消。，此特殊运价政策一直实行至今，总上浮率达225%。

在动车组列车方面，从2015年起，铁路开始基于大数据的分析，试点浮动票价机制。2015年12月6日开通的宁安客运专线开始，中国铁路新开通的200—250KM级别高速铁路（如南百、丹大、金丽温）的二等座票价均较标准上浮20%，约为0.37元/公里。

根据国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从2016年1月1日起，动车组列车票价改由中国铁路总公司自行定价。

自2017年4月21日起，运行于杭深线的时速200-250公里的动车组车票票价将作出调整，这是铁总取得高鐵車票自主定價權後，首次上調票价的线路。根据铁总官方发布的公告，杭深线宁波至厦门段大部分动车组列车一等座涨幅最高超50%，二等座涨幅16%-20%，同时有少量车次下调票价。此次票价优化调整后，旅客乘坐动车出行在旅行时间和票价方面仍具有一定优势，而且有利于改善公司的经营状况，不断更新改进服务设施和条件，为旅客创造更好的旅行环境。

在此之后，铁路部门多次对运行于多条线路的动车组列车票价作出浮动调整：
*2017年底，铁路部门对14条动车组列车运营线路动车组列车票价开展浮动试点。
*2018年4月28日起至年底，铁路部门下调28条城际铁路（包括广珠城际铁路、海南环岛高速铁路、宁安城际铁路、丹大城际铁路、青荣城际铁路、郑开城际铁路、武孝城际铁路等）的部分动车组列车票价，部分线路的折扣达到20%。同时对京沪卧铺动车组列车的票价实行浮动机制。
*2018年7月5日起，铁路部门对运行于沪宁城际铁路、宁杭客运专线、宁合铁路、汉宜铁路、贵广客运专线和柳南城际铁路，且时速为200至250公里的动车组列车，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度6.5折。
*2024年6月15日起，京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车实行浮動票价机制。

减价票
学生票
为方便学生在家校之间往返，减轻没有收入的学生的经济负担，在大学、大专院校，中等专业学校、技工学校和中、小学就读，家校不在同一地的没有工资收入的学生、研究生，可以购买学生票。学生证上贴有教育部和国铁集团监制的火车票学生优惠卡，并填有优惠的区间，持有该种证件的学生每年可以购买四次往返于家校之间的单程车票，当年没有用完的，不能转移到下一年。购买学生票时需要出示学生证，且在上车后验票时遇学生票亦须检查学生证，若未携带学生证或者区间不对应则可能需要补交车票差价或全价。

国际联运列车的学生票票价减成25%，即同中国内地动车组列车学生票折扣相同，为车票全价的75%。另外，在中国内地大专院校就读，没有工资收入的香港籍学生，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证和火车票学生优惠卡（新生凭录取通知书，毕业生凭学校书面证明可购买一次学生票），可购买家庭至学校所在地（或实习地点）至香港西九龙站的学生票。2023年7月20日起，儿童乘火车需有效身份证件。

伤残票
伤残票是符合铁路减价优待条件的残疾军人或伤残警察乘车时使用的减价车票。
团体票
20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，发售团体旅客票。对于团体旅客乘车，铁路应优先安排，并在计价上给予一定优惠。
铁路畅行常旅客计划积分兑换车票
自铁路部门推出“铁路畅行”常旅客计划后，旅客可在积分首次达到一万分后按每一百分为一元进行车票兑换。所兑换的车票较正常购买的车票有如下限制：
*只得兑换铁路部门指定车次车票；
*不得自愿退票或变更到站；
*改签时收取1000积分手续费，只得改签指定车次车票，同时改签后的车票如果新票价低于原票差额不退、高于原票通过积分补差额；
*不可抗力或铁路原因导致的车票不能使用因而退票则积分全额返还原账户。
积分有效期为十二个月，按照“先进先出”原则消费。不可抗力或铁路原因导致的积分返还，有效期重新计算。可以为本人及自己指定的八个受让人兑换车票，但在添加后六十天生效且必须通过身份核验。积分兑换的车票上并无价格，加注“”字样；在电子客票推行后，积分兑换的电子车票不可打印报销凭证。

票价纪录
中国铁路客运系统中目前最高單程票价为3940.5元人民币（京昆高速动车组列车北京西—昆明南商务座）（如果算上国际列车，最高单程票价为6080元人民币（K3/4次列车北京—莫斯科高级软卧），不过该次列车自疫情发生后停运至今），最低票价为0.5元人民币（运价里程在20公里以内的普客列车儿童票，如6601次列车宋-羊草的硬座儿童票）。

其他铁路客运票证
站台票
站台票是车站出售的仅限于进出站使用的凭证。近年来，由于站台压力逐渐增大，车站已不再发售站台票。但对于有老弱病残孕等特殊困难的乘客，仍可联系车站工作人员，为家属办理送站/接站凭证，协助乘客前往站台上车。

客票报销凭证
依据国家发票管理有关规定，铁路行业发票实行专业管理。原国务院铁路主管部门对铁路运输票据的式样、印制标准以及填写、使用方法有较为严格的规章制度，铁路部门出具的车票、区段票、代用票、客运运价杂费收据、退票费报销凭证、退票报销凭证、定额票、手续费等运输票据，具有发票属性，可用于报销。

2011年6月开始，“刷身份证进站”的无票时代来临，京津城际、京沪高铁只要带着二代身份证就能在自助机上刷证直接进出站；2018年11月1日，中国铁路青藏集团有限公司试行旅客列车电子车票，使用电子客票的旅客如需换取报销凭证，可在乘车之日起30日内到车站售票窗口换取纸质车票；2018年11月，电子客票在海南环岛高铁开始试点；2020年6月20日，电子客票在全国普速铁路推广实施。

目前中国铁路通行的报销凭证，是旅客购买电子客票后，凭购票时所使用的有效身份证件原件，到车站售票窗口、自助机器换取，专门用于报销使用的。报销凭证与车票略有不同，票面注有“仅供报销使用”字样。

初期曾规定，旅客如需报销凭证，可于开车前或乘车日期之日起30日内，凭购票时使用的有效身份证件原件，到车站售票窗口、自动售取票机打印；超过30日的，可联系铁路12306客服中心办理。2021年12月10日起，铁路电子客票报销凭证和退票费报销凭证领取期限由原来的30天调整为180天（含当日），旅客在乘车之日起半年内都可以凭购票时所使用的有效身份证件原件在车站售票窗口、自动售/取票机领取报销凭证。

2023年7月20日起，中国铁路电子客票报销凭证广告栏中“买票请到12306 发货请到95306 中国铁路祝您旅途愉快”更改为“报销凭证 遗失不补 退票改签时须交回车站”。

国铁集团于2024年11月1日起，提供全面数字化的电子发票，旅客可在实际乘车到站后，登录本人铁路12306账户申请开具电子发票。纸质报销凭证与电子发票共存的过渡期一直至2025年9月30日。2025年10月1日起，除跨境列车、非实名制线路外，中国铁路纸质报销凭证停用。

纪念票
中国铁路逢新线开通、新列车开行、新车站投运开通等场合会发行纪念票供公众收藏，其中部分纪念票按客规发行，可作为有效客票使用；部分纪念票图案仅为仿真车票，不可用于乘车。

2026年7月1日起，中铁纪念票证有限公司推出纪念火车票定制服务，旅客可通过12306平台根据近期的车票订单定制专属纪念票。该种纪念票分为金属典藏版和纸质普通版，金属典藏版包括金质纪念票与银质纪念票，其票体夹层选用相应的贵金属材料压延制成，经检测机构鉴定具有收藏价值；普通纸质版纪念票采用磁介质客票专用纸张，由铁路专用制票机统一印制，票面下方提示语已经变更为乘客在指定限定范围内可自主选择的祝福语，背景车型不再是CRH2而是CR450，中间改用“中国铁路纪念票”字样，仅可用作纪念和收藏，不可用于乘车或报销。

客运运价杂费收据
客运杂费是指除去旅客车票票价、行李包裹运价以外，铁路运输企业提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用。旅客无票抵达目的地后，须在车站出站口处补交票款，车站填写客运运价杂费收据。进入21世纪后，各车站陆续引入计算机系统，取代过去的人工计算、手工填写客杂的流程。到站补票目前为电子格式，直接录入系统，不再打印纸质凭证。到站补票也分为原票延长、无证件补票等多种形式。

茶水票
发行的茶水票]]
在1950年代至1960年代，由于火车上没有开水供应，因此在沿途站点停靠时，会有工作人员拎着热水壶和茶叶到火车上卖茶水，乘客必须凭茶水票才能在车上喝热水。1970年代起，列车陆续开始供应热水，茶水票逐步停用。

卧铺证
使用的卧铺证]]
乘坐卧铺时，列车通常会收取旅客的车票集中保管，并在收取时换发卧铺证，在旅客下车时用车票将卧铺证换回。

在普速列车全面推行电子客票后，列车工作人员改以手持终端管理旅客信息，不再收取旅客的车票。现仅部分国际联运列车仍会收取车票换发卧铺证。

行李票
旅客在乘车区间内可凭客票托运一次行李，铁路部门在接收行李时为旅客填发行李票，作为行李运输合同的基本凭证。可作为行李托运的物品仅限于方便旅客旅行生活的少量物品和残疾人车，最大重量为50千克，体积以适于装入行李车为限，超过规定范围需按包裹运输。
包裹票
适合在行李车内运输的小件货物可作为包裹运输，包裹票是包裹运输合同的基本凭证。此外，在包裹有人押运时应在包裹票上注明。
*软席乘车证: 软席乘车证是中共中央办公厅机要交通局和各省、市、自治区挡位既要交通部门利用火车传递机要文件时所使用的特种乘车证。持证人使用时应同时出示“机要交通专用证”。铁路部门遇持此证的机要交通员应拨给软卧包房一间，并协助隐蔽身份、保证安全、提供方便，未经上级批准不得进行检查，机要交通员违反铁路规章时铁路部门可向有关部门反映，但不得影响机要交通员继续执行公务。
此外，调度命令、侦察证、往返免费乘车书面证明等也可用作特种乘车证，使用时需按照相关部门规定使用。

参考文献