廣州地鐵四號線列車

广州地铁四號線列車，是广州地铁4号线使用的一款载客列车，亦是中国大陆首款投入商业应用的轮轨直线电机车辆。

车辆简介
本款列車全稱为“廣州市軌道交通四號線直線電機車輛”}}，由伊藤忠商事負責从川崎重工和三菱電機引進直线电机列車技術，南車四方負責列車的設計和生產。列车的前窗玻璃周边经过丝网印刷处理。

试作车在运抵广州时设有下裙板，不过在投入运营后拆除；量产车均有下裙板，不过其较试作车的小。

内装
每节车厢两侧设有纵向靠墙布置2个长座椅和2个短座椅，座椅表面由压纹的不锈钢制成；车厢内墙面与天花板以月白色调为主，使列车内部显得清爽优雅，后在2014~2015年间陆续改为采用白色LED灯提供照明，此为车厢照度智能化控制技术在广州地铁的首次应用。列車在出厂时使用喷漆的不锈钢扶手，由於長時間使用後會掉漆，列車均已在檢修時對扶手進行脫漆改造；此外试作车的车门侧扶手与量产车的不同。

列車首、尾两节车厢的驾驶室隔門均设有瞭望窗，其自2014年9月起，出于运营安全考虑而逐步被封上。

乘客信息系統
本款列車在上线初期使用LED單點式閃燈路綫圖。
每節車廂均配置四台15寸的4:3比例 LCD 屏幕以播放節目；所有列车均装有闭路电视，司機可在乘客使用紧急求助按钮后，查看闭路电视以了解车厢情况。

主要设备
车门
每节车厢共3对车门，均为南京康尼机电科技制双开电动电控塞拉门；每扇车门净宽 1400 mm，净高 1860 mm}}，具体包括：

每台转向架均装有一台 MB-7009-A 型直线电机，单台电机的额定功率为 155 kW，额定电压为 1100 V，额定电流为 210 A，工作频率 22.5 Hz，同步速度 45.5 km/h，由 VV120 空气压缩机及其配套电机、总风缸及制动风缸、网关阀、智能阀、速度传感器、防滑电子控制单元等组成。

每节车厢都具有一个网关阀和一个智能阀，二者均靠近转向架安装，并通过制动控制总线连接；所有网关阀的功能相同，以保证制动系统的冗余性。
每个网关阀都提供与牵引系统和列车管理系统的接口，同时接受列车指令，指示列车状态和制动等级；网关阀与监视系统之间设有硬件连接指示器，用于识别网关阀和智能阀的位置。
为了能在ATO模式下更好地采集速度信号，每节A单元车厢各安装一个第4轴空气制动切除电磁阀，防止列车出现滑行而导致列车速度采集信号失真。
在每组单元车中，两个网关阀中的一个用作主阀，制动指令通过列车管理系统向制动和防滑电子控制单元传递，主阀向各个制动阀分配相应的制动力进行制动和防滑控制。

空调系统
列车采用由王牌冷气（石家庄国祥）提供的空调系统，为车内提供温度小于26℃、湿度为60%左右的舒适乘车环境。

两列主题列车的宣传涂装由环保UV墨水印刷而成，以浅绿色为基调，凸显亚运会的环保理念；车身一侧印有亚运会会标，另一侧印有2010年广州亚运会吉祥物乐羊羊的体育动作造型。

04x031-032 编组于2009年8月29日上午在新造车辆段举行首发仪式，两列车直到2014年年中才撤去涂装。

参见
*廣州地鐵五號線列車
*廣州地鐵四號線南延段列車

注释
参考文献
外部链接
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