{{Infobox government agency
|jurisdiction=中華民國
|部門名稱 = 國家運輸安全調查委員會
|外文名稱 = Taiwan Transportation Safety Board
|外文語言 = 英語
|首長職銜 = 主任委員
|首長姓名 = 林信得
|副首長職銜 = 副主任委員
|副首長姓名 = 何慶生
|秘書長職銜 = 執行長
|秘書長姓名 = 林沛達
|副秘書長職銜 = 主任秘書
|副秘書長姓名 = -{姚}-辰安
|任命者姓名 = 行政院院長
|官員任期 = 四年，任滿得連任
|機關類型 = 相當中央三級獨立機關
|所屬部門 = 行政院
|員額 = 93人
|年度預算額 = 約新臺幣2.53億元（111年度）
|授權法源 = 行政院組織法
國家運輸安全調查委員會組織法
|成立日期 =1998年5月25日（）
|前身機關 = 中華民國飛航安全調查委員會
|解散日期 =
|內部單位 = 6組、
4室
|附屬機關 =
|任務編組 =
|地址 = 新北市新店區北新路三段200號11樓（大坪林聯合開發大樓）
|網站 = [https://www.ttsb.gov.tw/ www.ttsb.gov.tw]
|備註 =
}}
國家運輸安全調查委員會，簡稱運安會，係中華民國政府專責調查航空、海運、鐵路、公路、運輸建築安全事件之最高主管機關，行政位階相當於中央三級的獨立機關。國家運安會負責交通運輸安全意外事故調查，事故獎懲處分申誡則另由交通部、以及海洋委員會負責，若本人請願、陳情、訴願案件與當事人相符屬實給予獎勵金，當事人隨同被告、被害、受害、加害與假釋人列席說明可選擇提告與否。
歷史沿革
*1998年2月，發生中華航空676號班機空難後，國內未有獨立的航空安全專責機構，為避免無謂政治干擾。
*2001年5月23日，依行政院發布之《行政院飛航安全委員會組織規程》，航空器飛航安全委員會改名為「行政院飛航安全委員會」，接手以往由交通部民用航空局掌管的飛航安全方面業務。
*2004年6月2日，總統令，制定公布《飛航事故調查法》，賦予飛安會組織及獨立作業之法源。
*2011年11月14日，總統令，制定公布《飛航安全調查委員會組織法》。
*2012年5月20日，飛安會改制更名為「飛航安全調查委員會」；6月5日正式掛牌運作。
*2016年，行政院會議決議將飛安會擴大為「國家運輸安全調查委員會」。
*2017年1月3日，飛航安全調查委員會將《國家運輸安全調查委員會組織法》、《運輸事故調查法》等相關法律草案合併送至行政院。
*2018年10月21日，發生2018年普悠瑪號列車出軌事故後，時任行政院院長賴清德要求加速修法。11月15日，行政院會議通過將《飛航事故調查法》改為《運輸事故調查法》，與《飛航安全調查委員會組織法》改為《國家運輸安全調查委員會組織法》，合併送立法院審議；未來調查範圍將擴大為公路與軌道事故傷亡達15人以上、水路與航空1人死亡或運輸器受損，即啟動調查。
*2019年4月2日，立法院三讀通過《國家運輸安全調查委員會組織法》及《運輸事故調查法》修正案。8月1日，飛航安全調查委員會改制為「國家運輸安全調查委員會」（簡稱運安會），於大坪林聯合開發大樓15樓舉行揭牌典禮；2020年2月21日公告重大鐵道事故調查作業處理規則。
歷任主委
;航空器飛航安全委員會時期
;行政院飛航安全委員會時期
;飛航安全調查委員會時期
;國家運輸安全調查委員會時期
組織
運安會置委員9至11人，其中1人為主委，職務比照簡任第14職等；1人為副主委，比照簡任第13職等；其餘專任委員3人，比照簡任第12職等；兼任委員4至6人。正、副主委及專任委員由行政院長任命，其餘委員由行政院長就有關機關人員或學者、專家分別聘（派）兼之，任期4年，任滿得連任。
;委員9－11人（任期4年得連任）
*主任委員（簡任第14職等）
**副主任委員（簡任第13職等）
***專任委員3人（簡任第12職等）
***兼任委員4－6人
****主任秘書（簡任第11職等）
;業務和內部單位
*運輸安全組
*運輸工程組
*航空調查組
*鐵道調查組
*公路調查組
*水路調查組
*人事室
*秘書室
*政風室
*主計室
現任委員
- 陳天賜
- 李延年
- 張文環
- 紀佳芬
- 鍾志成
- 吳昆峯
- 孫嘉民
- 鄧巧羚
- 翁順泰
註：粗體為專任
相關條目
*交通部民用航空局
*飛航安全調查委員會、飛安會
*海洋委員會海巡署
*內政部警政署
*內政部警政署保安警察第七總隊
*行政院組織再造
*公路安全、道路交通安全督導委員會、道安會
*鐵路安全、鐵路保養修護安全統計調查委員會、鐵保會
*海洋保護委員會、海護會
*交通安全
註釋
参考資料
外部連結
*[https://www.ttsb.gov.tw/ 國家運輸安全調查委員會]
评论 (0)