折尾車站

折尾車站（）是位於日本福岡縣北九州市八幡西區堀川町、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。折尾車站是九州島主要南北幹線鹿兒島本線與地方支線筑豐本線的交會車站，筑豐本線以折尾作為分界，北段往若松的部分又被暱稱為「若松線」，而折尾以南的部分則是暱稱為「福北豐線」（）的都會郊區路線之一部分。

JR九州近年來有意使用較靠近九州島中線的筑豐本線來取代太靠近西部海岸側、與新幹線路線重複度太高的鹿兒島本線來作為南北方向的主軸路線。為了配合屆時勢必大增的列車量與人潮，折尾車站將會在現有的月台之外進行擴建，並將非常有歷史的現行站房移至他處保存。

車站構造
折尾車站由於正好位於鐵路的分岔點之上，因此車站本身也搭配路線的分歧，而有鹿兒島本線所使用的主站房與福北豐富線所使用的副站房兩部分，兩站房中間相隔約150公尺，有通道連結。車站主站房採雙層設計，其中位於一樓的是對向兩座側式月台與兩條乘車線，二樓則設有一座側式與一座島式月台、共三條乘車線。至於福北豐富線的副站房則設有對向兩座側式月台兩條乘車線。

1917年時建造的現行車站站房與門司港車站相同，採用文藝復興式的歐風建筑風格，至於連結主副兩站房的通道，則是少見地擁有用紅磚疊砌而成的外牆。
月台配置

• 電梯高架工程開工前，老一號月台北通道與老三號月台的連接處只有一處。（改裝的行李電梯）。此外，從高架工程開工到臨時3-5月台竣工，在連接舊1日月台和舊4、5月台的通道樓梯上安裝了輪椅梯。 2021年1月1日至2021年1月1日，臨時3-5、新6、7月台建成後，2樓檢票口層與各月台之間將安裝電梯。除此之外電扶梯安裝在檢票口層與新的6、7號月台之間，一上一下。 1月2日新站樓通車後，所有月台上下各配備1部自動扶梯和1部電梯。 高見口檢票口和B站台之間​​有一個斜坡。

|統計年度 = 1991年。
** 8月30日 - 筑豐興業鐵道通車。
*1985年（昭和60年）12月18日 - 包括西鐵折尾座站在內的第二座再開發大樓竣工，與去年開始運營的商業大樓一起被命名為「獵戶座廣場」。在現場「奧里奧隧道」其中，與6號線和7號線相連的部分將作為單軌投入使用。 折尾站-本莊站之間的臨時單軌（在折尾站內處理）。
*2020年（令和2年）5月23日 - 折尾站-本城站之間複線化。
*2021年（令和3年）1月2日 - 新車站大樓投入使用。 鹿兒島本線作為短路線高架站台的臨時線路，搬遷至鹿兒島本線新站台（臨時5號→新建3號站台和新建4號、5號站台）。。
*2022年（令和4年）3月12日 - 從當日首班列車起，短線改用高架站台，所有站台出入口合併到新站樓內，同時廢止高見出口。此外，綠窗口營業時間將從19:30縮短至19:00。
*2024年（令和6年）度 - 連續穿越工程計劃完成
::快速
::: 折尾（JC26） → 東水卷（JC25）
:: 普通
::: 陣原（JA20）－折尾（JC26）－東水卷（JC25）
:若松線（筑豐本線 若松方向）
::: 本城（JE02）－折尾（JE01）－（東水卷）

; 西日本鐵道（廢除）
: 北九州線
::: 折尾東口－折尾

參考資料
外部連結
*[http://www.jrkyushu.co.jp/EkiApp?LISTID=502&EKI=91101150 折尾車站（JR九州）]