宝坻站

宝坻站位于中华人民共和国天津市宝坻区潮阳街道庄头村原址附近，是京唐城际铁路、京滨城际铁路以及规划中津承城际铁路上的一座铁路车站，工程名为宝坻南站，始建于2015年12月29日，2022年12月30日投入使用。现由中国铁路北京局集团有限公司唐山站管辖。

宝坻站车站规模为4台10线，也是京唐城际铁路工程中规模最大的一座中间车站。

历史
2015年12月29日，新建京唐铁路宝坻南站维修工区作为宝坻南站先期工程开工。

2020年8月15日上午6时，由中铁十二局三公司承建的京唐、京滨、津承“三线三联”跨津蓟铁路连续梁安全合龙，标志着宝坻南站站区及咽喉区下部结构全部完成。

2021年6月29日，由中铁四局施工的京唐铁路宝坻南站站房工程首根试桩顺利开钻，标志着宝坻南站主体工程基础施工全面展开。

2022年3月，京唐城际铁路宝坻南站项目主体结构完工。

2022年5月，宝坻南站开始悬挂站名牌，车站名称已由宝坻南站更名为宝坻站。

2022年12月30日，宝坻站正式投入运营。

结构设计
新建京唐、京滨城际铁路宝坻站站房规模面积15973平方米，地下一层，地上一层，局部两层。车站形式为桥式站。整体造型以“坻上飞举”为设计理念，设计从中国传统建筑的屋顶形式中抽取“屋面曲线，飞檐起翘”等意向。候车大厅内有一座以《宝坻八景图》为主题的大型沙雕。

车站内设岛式站台2座、侧式中间站台2座、站台等长雨棚4座、到发线10条（含正线及为津承城际铁路预留的到发线），建成后高峰期可容纳1500人同时候车。南北站前广场占地面积约14.39公顷，其中绿化面积4.56公顷。

在规划设计阶段，宝坻站采用线侧式站房，布置于车站北侧，车站中部设12米宽旅客地道，旅客进出站均共用这一地道。2021年宝坻站站房开工后，对原有设计进行了修改，将原有的线侧式站房改为门厅，将原有的进出站地道进行扩宽，改为跨线式候车大厅，另在候车大厅东西两侧设置两条出站通道，同时增设了南广场及南侧进出站口。

设施
站台安全围栏
宝坻站处于京唐、京滨、津承三条城际铁路的交汇处，仅建成运营初期就办理多达14趟列车的乘降作业，且3、4站台靠近京唐城际铁路正线，为保障乘客乘车安全，宝坻站在京唐城际铁路运行试验阶段于3号、4号站台加装了升降式安全围栏。这一安全防护装置与JR西日本以及昆明站9站台采用的安全装置类似，是北京局集团首次在其管内车站布置此类装置。

接驳交通
以下数据截至2025年5月23日。

参考资料