櫻木町站

櫻木町站（）是位於神奈川縣橫濱市中區櫻木町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。本站的前身是1872年（明治5年）時的初代橫濱站。之後隨著東海道本線的延伸，「橫濱站」的名稱讓予現在的橫濱站，1915年（大正4年）改稱櫻木町站。2004年（平成16年）1月30日以前，本站也是東急電鐵（東急）東橫線的終點站，兩日後的2月1日則隨著港未來線通車後廢站。

停站路線
JR東日本的根岸線與橫濱市營地下鐵的藍線（3號線）皆在此站停靠。兩者未設定聯絡運輸（聯絡運輸指定為鄰站橫濱站與關內站）。

JR東日本：根岸線 - 車站編號「JK 11」
橫濱市交通局：橫濱市營地下鐵藍線 - 車站編號「B18」

JR東日本車站除了有根岸線與直通運行的京濱東北線列車，午間時段與早晚尖峰時刻也有經東神奈川站直通橫濱線的列車停靠。另外，此站是東海道本線支線（高島線）的分岔點，基本上只供貨物列車使用，沒有定期旅客列車運行。

橫濱線白天時段的根岸線直通列車以及平日所有橫濱線快速列車都在本站折返。

歷史
JR東日本
前身為第一代橫濱站，與品川站並列為日本最早的鐵道車站。

1872年6月12日（明治5年5月7日）：品川 - 橫濱間通車，日本第一代橫濱站開業。
1873年（明治6年）9月15日：開始貨運業務。
1887年（明治20年）7月11日：官設鐵道延伸至國府津站，本站採折返式配線。
1909年（明治42年）10月12日：成為東海道本線所屬車站。
1915年（大正4年）

8月15日：橫濱站（第2代）開業，本站改稱櫻木町站**，為東海道線電車線終點站。廢止往程谷站（現在的保土谷站）的路線，解除折返式配線構造。
** 12月30日：廢止貨運業務。

1923年（大正12年）9月1日：關東大地震，原站房燒毀。
1927年（昭和2年）：站房改建。
1951年（昭和26年）4月24日：站內京濱線電車起火，造成106名死亡、92人受傷（櫻木町事故、國鐵戰後五大事故之一）。
1964年（昭和39年）

** 5月19日：根岸線至磯子站開通，本站改屬根岸線。
** 6月1日：東海道本線貨物支線（高島線）開通至。

1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道車站。
1989年（平成元年）：舉行橫濱博覧會，站房遷移改建（現站房）。
1998年（平成9年）：入選「關東車站百選」。
2001年（平成13年）11月18日：IC卡「Suica」啟用。
2007年（平成19年）：付費區內新設電梯。
2014年（平成26年）

** 7月1日：開設北剪票口與東西通道。

2020年度：南側站房增建，開設新檢票口與新複合大樓。
1956年（昭和31年）9月10日：高島町 - 本站間複線化。
1971年（昭和46年）2月：設置自動驗票閘門（5台）
2001年（平成13年）3月28日：改點。東橫線特急開始運行。
2004年（平成16年）1月30日：配合橫濱高速鐵道港未來線開業通車，本站結束營業。31日廢站。

櫻木町事故
1951年4月24日東京時間下午1時45分，櫻木町車站內發生死傷慘重的火災事件。事件發生當時，站內（上行線）正在進行絕緣器的更換工程，電氣工事作業員由於疏忽誤讓上行線的高架電纜垂下，一列較表定行程延誤9分鐘的下行1271B列車（一列五輛車廂編組的）進站，正欲從下行線轉行至上行線時，集電弓突然鉤到下垂的電纜。當時列車駕駛緊急將集電弓降下，反而造成集電弓接觸到列車車頂，造成短路。短路產生的火花引燃了木造的車頂，造成列車的第一截車廂完全陷入火海中，第二節車廂半毀，與106人的死亡及92人受傷。

車輛起火後，駕駛與車掌將門開啟逃走，但趕來救援的車站人員不知道該如何從車外開啟其他的車門，導致車內受困的乘客只能靠擊破的車窗逃生，疏散困難。櫻木町車站正好位於橫濱變電區與鶴見變電區的交界處，雖然短路導致橫濱變電區的供電停止，但鶴見變電區的供電卻隨之啟動，並在5分鐘後開始通電，導致火勢加強。除此之外，由於63系列車是戰時所設計的產品，與許多戰前所製造的車輛相同，都大量使用了易燃材料，而加遽了火災發生時的破壞力。

車站構造
JR東日本
{{日本車站資訊
| 公司色 = green
| 站名 = JR東日本櫻木町站*
| 圖片 = Sakuragicho Station south east entrance 20140831.JPG
| 圖片說明 = 南東出入口（2014年8月）
| 日文原名 = 桜木町
| 平假名 = さくらぎちょう
| 羅馬拼音 = Sakuragichō
| 電報略號 = サチ
| 所在地 = 神奈川縣橫濱市中區櫻木町一丁目1
| 坐標 =
| 車站構造 = 高架車站
| 月台配置 = 2面3線
| 啟用年月日 = 1872年6月12日（明治5年5月7日）
| 廢站年月日 =
| 乘客人數 = 70,676
| 統計年度 = 2017年
| 轉車 =
| 備註 = 設有綠色窗口
]橫濱市內車站
*原名「橫濱站」，1915年改為現稱。
| adjacent =
| route_map =
| pxl = 280
}}

本站為島式月台2面3線的高架車站，折返用的中線兩側皆為月台。中線（2、3號線）無法前往關內與磯子方向，只能往橫濱和東神奈川方向折返，因此2號線月台為下車專用、3號線月台為上車專用。2015年3月時改點起，折返班次用於早晨時段的部分列車、白天時段（6 - 17時〈週六日18時〉）的橫濱線直通列車，以及其他時段的京濱東北線直通列車。夜間留置的列車也停放於中線。

2018年3月19日起，一班22時八王子發車的橫濱線電車延駛至本站後折返，為橫濱線直通往八王子末班車。

由於本站是高島線與根岸線的匯合點，兩月台的橫濱方向設有信號所。上下月台皆有電梯連通付費區。剪票口原先只有關內方向一處，2014年7月1日新增橫濱方向的「北剪票口」，原剪票口改稱「南檢票口」。配合檢票口的新設，由JR東日本旗下管理營運、運用高架下空間的車站附設商業設施「CIAL櫻木町」於同月16日開幕。

本站規劃在2020年度新增第三座檢票口"。站房將往南側延伸，新檢票口則設於「鐵道創業之地」紀念碑的廣場附近（地下道入口與之間），月台層的2、3號線月台終端將延伸連通成為ㄈ字型月台，並新設電扶梯、電梯、階梯連通新檢票口（約474m2）將賣給JR，配合站旁的JR東日本所有地（約3,319m2），並將有專用檢票口連通。另外，新剪票口附近也規劃在2020年完成連通新市廳舍預定地方面的行人天橋「大岡川橫斷人道橋（暫稱）」
*關內站是3號線的起點站
| adjacent =
| pxl = 280
}}

本站為島式月台1面2線的地下車站。副站名是「縣民共濟廣場前」。驗票閘口位於國道16號對側的地下3樓，月台在地下4樓。本站與JR車站之間透過「野毛地下街」相連。

月台配置
東京急行電鐵（廢除）
過去本站是東橫線的終點站。隨著橫濱高速鐵道港未來線通車，2004年1月31日橫濱至本站區間廢除。廢站時的車站為島式月台1面2線高架車站，月台編號延續JR月台，分別為5、6號線。

月台配置（廢除時）
Tokyu-Sakuragicho-Sta.jpg|曾經在東急櫻木町站停靠的9000系（2004年1月25日）

利用狀況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為70,797人。

*: 該公司的車站排行第64位。

橫濱市營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為37,824人。

各年度1日平均上下車人次（東橫線廢除前）
各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次（東橫線廢除後）
各年度1日平均上車人次（東橫線廢除後）
CIAL櫻木町
{{Infobox shopping mall

本設施可分為北檢票口正面的「紅葉坂畫廊」，港未來側的「YOKOHAMA BAZAR」、野毛側的「停車場buffet」、南檢票口正面的「橫濱情報廣場」四大區「横濱館」正面入口的看板。

舊東急東橫線廢線舊址目前正在改建為高架步道，並計畫增建行人天橋連通紅葉坂方向。

; 港未來、馬車道方向
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** 橫濱Burg 13
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本社大廈

橫濱港未來21

** 橫濱港博物館
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** 汽車道
** 橫濱紅磚倉庫（步行約15分）
** 橫濱地標大廈
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*** 地標廣場
** 橫濱皇后廣場
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*** 港未來站（橫濱高速鐵道港未來線）
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** 橫濱國際平和會議場（PACIFICO橫濱）
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*** 三菱港未來技術館
** 橫濱銀行
** 橫濱美術館

（）
馬車道站（橫濱高速鐵道港未來線）

; 野毛、紅葉坂方向
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** Cheruru野毛
** 橫濱市中央圖書館
** 野毛山動物園
** 伊勢山皇大神宮
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** 日之出町站（京急本線）

櫻木町

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** 本店

縣文化中心

** 神奈川縣立圖書館
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; 關內方向
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群馬銀行橫濱支店
橫濱指路教會

可供轉乘的巴士路線
櫻木町站前・櫻木町站
野毛大通
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道（JR東日本）
: 根岸線
:: 快速、各站停車
::: 橫濱（JK 12）－櫻木町（JK 11）－關內（JK 10）
: 橫濱線（本站 - 橫濱站間屬根岸線）
:: 快速、各站停車
::: 櫻木町站（JK 11）－橫濱（JK 12）
:: *:部分列車直通根岸線大船方向。
: 東海道本線貨物支線（高島線）
::: －櫻木町
; 橫濱市營地下鐵
: 藍線（3號線）
:: 快速
::: 關內（B17）－櫻木町（B18）－橫濱（B20）
::普通
::: 關內（B17）－櫻木町（B18）－高島町（B19）

曾經存在的路線
; 東京急行電鐵
: 東橫線
:: 特急、通勤特急、急行
::: 橫濱－櫻木町
:: 各站停車
::: 高島町－櫻木町

註釋
參考資料
利用狀況
;JR、地下鐵1日平均使用人數

;JR東日本1999年度以後的上車人次

;JR、私鐵、地下鐵的統計資料

;神奈川縣縣勢要覽

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