多摩中心站（）是位於東京都多摩市，屬於京王電鐵、小田急電鐵與多摩都市單軌電車的鐵路車站。本站在各公司所属的正式站名不同，但位置十分接近且互為相轉乘站。本條目在此總括為以下詳述。
*京王多摩中心站（） - 相模原線車站。車站編號是KO41。
*小田急多摩中心站（） - 多摩線車站。車站編號是OT 06。
*多摩中心站（） - 多摩都市單軌電車線車站。該線的起點。車站編號是TT01。
歷史
本站的所在地是多摩新市鎮業務和商業集中的「都市中心」地區。多摩新市鎮開發時，東鄰的永山站周邊的諏訪與永山地區是第1次入住地區。小田急在1974年6月率先通至永山站，接著京王在同年10月搶先通至多摩中心站，小田急則在隔年4月才通至本站。2000年通車的多摩都市單軌則是多摩地域南北往來的新交通路線。
年表
- 1974年（昭和49年）10月18日 - 京王相模原線延伸，開設京王多摩中心站。為通勤快速、快速與各停的停車站。
- 1975年（昭和50年）4月23日 - 小田急多摩線延伸，開設小田急多摩中心站。為各停的停車站。
- 1992年（平成4年）5月28日 - 京王相模原線特急開始運行，京王多摩中心站為停車站。
- 2000年（平成12年）
1月10日 - 多摩都市單軌延伸，開設多摩中心站**。
** 12月2日 - 小田急多摩線浪漫特快「Homeway」與急行開始運行，小田急多摩中心站為停車站。
- 2001年（平成13年）3月25日 - 京王相模原線急行開始運行，京王多摩中心站為停車站。同時京王相模原線廢止特急班次。
- 2002年（平成14年）3月23日 - 小田急多摩線多摩急行開始運行，小田急多摩中心站為停車站。
- 2004年（平成16年）12月11日 - 小田急多摩線區間準急開始運行，小田急多摩中心站為停車站。
- 2005年（平成17年）5月 - 2006年（平成18年）3月 - 小田急多摩中心站更新工程動工。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 小田急多摩線浪漫特快「Metro Homeway」開始運行，小田急多摩中心站為停車站。
- 2013年（平成25年）2月22日 - 京王相模原線特急重新運行，京王多摩中心站為停車站。
- 2015年（平成27年）9月25日 - 京王相模原線準特急開始運行，京王多摩中心站為停車站。
站名由來
車站南側是多摩新市鎮的「都市中心」地區，為擁有複合都市機能的商業、業務、文化的中心地，因而命名為「多摩中心」。實際上並沒有稱作「多摩中心」的設施或機關。
雖然位於相同位置，但如同同時期開業的永山站，京王與小田急皆以新宿站為起點，為了避免乘客誤乘或不當乘車，將車站冠上企業名為「京王多摩中心站」與「小田急多摩中心站」以利區別。在自動驗票閘門普及後已大幅減少前述情況，因此多摩都市單軌車站僅單稱「多摩中心站」。
乘客與當地居民多稱「多摩セン」或「タマセン」。而京王與小田急建設車站時的暫時名稱為「多摩中央」。
車站構造
京王與小田急多摩中心站皆是3層混擬土鋼架高架橋建築，3樓為月台，2樓是站房與商店，兩者相互鄰接。2樓大廳可透過南側人車分離的行人空中步道通往巴士總站。1樓是商店與計程車乘車處、停車場等。京王中央口剪票處與小田急西口剪票處在同一通路上，兩者相互轉乘與永山站一樣便利。
多摩都市單軌的多摩中心站建於「」上方，與京王和小田急兩站相距約200公尺左右，並透過行人天橋連通。由於聯絡通道位於建物預定地上，有頂棚的部分僅數十公尺，建物預定地部分沒有頂棚。雨天時可透過天橋下方的巴士總站通過，沒有屋頂遮蔽的部分較短。
京王電鐵（京王多摩中心站）
本站是擁有島式月台2面4線的高架車站，為現行相模原線中唯一各站停車時需等待特急、急行靠站的車站。月台屋頂最初僅對應8輛編組，現已改建為對應10輛編組，並設置上、下兩組電扶梯、電梯與新設東驗票口，之後站務室改至驗票口北側。
本站在做為始發、終點站的時期，上行有轉轍器供3、4號線使用。在延伸至南大澤後，西側橋本側設有折返用側線。
月台配置
車站設施
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** 多摩中心店
** 多摩中心店
** Express京王多摩中心店
File:KTR Tama-Center station East.jpg|東驗票口（2007年11月）
File:Keio-Tama-Center-Sta-Platform.JPG|月台（2016年10月）
小田急電鐵（小田急多摩中心站）
本站為島式月台2面2線的高架車站。原先是島式月台2面4線構造。開業當初雖設置兩條副本線軌道，但僅使用2面2線。之後為確保車輛留置線，於1985年3月10日起上下線啟用副本線，配線成為2面4線。
月台配置
車站設施
- 橫濱銀行多摩中心支店小田急多摩中心站出張所
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File:OER Tama-Center station East.jpg|東驗票口（2007年11月）
File:Odakyu Tama-Center Station Platform.jpg|1號與2號月台（2018年11月）
多摩都市單軌電車（多摩中心站）
本站是位於道路上的高架車站，月台為相對式月台2面2線。此站是多摩都市單軌電車線的起點站，站內設有電梯與電扶梯。上北台方向的上下線之間設有單軌特有的剪式橫渡線。本站于2000年入選關東車站百選，外觀主題是蒸汽火車的動輪。車站北側高架軌道跨越京王相模原線與小田急多摩線，因此其高度比其他兩站更高。
多摩單軌有從本站往町田站、八王子站方向延伸的計畫，為東京都的次期整備路線（應確保预留空間的路線），將来可能成為中間站。2013年，町田市成立「多摩都市單軌町田方向延伸協議會」，推動單軌延伸至町田市。另外往町田方向已經確保多摩市內全區段與町田市內部分區段的用地。
月台配置
車站設施
- FamilyMart
利用狀況
多摩中心站的使用者，隨著周邊住宅開發（特別是多摩新市鎮開發）、企業設施、商業設施等入駐而逐漸上升，下表可看出，京王乘客數自通車起就遙遙領先其他業者。這是因為京王開通時就以往新宿方向的都心直通列車為主體做營運，便利性遠高於受到町田方向列車而無法開出直通列車的小田急。
之後，小田急與地下鐵千代田線直通的「多摩急行」開始運轉，形成前往都心方向的新路線，多摩都市單軌開通後建立起小田急沿線往立川方向的新交通手段，帶動本站的轉乘動能，加上小田急複複線化縮短前往都心的時間、多摩線車資降低等利多下，現在小田急使用者已大幅上升。
- 京王電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為87,551人。
*: 京王電鐵車站中次於府中站，位居第9位。
- 小田急電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為50,585人。
*: 小田急電鐵70座車站中名列第24位。
- 多摩單軌電車 - 2015年度1日平均上下車人次為37,105人
16號乘車處可搭乘京王巴士南（南大澤營業所）與東京空港交通的機場連絡巴士，以及京王巴士南（南大澤營業所）與富士急山梨巴士（本社營業所）前往富士山站、河口湖站的（多摩河口湖線）。此三系統的巴士站名為「京王多摩中心站」。
- 南大澤站 - 京王多摩中心站 - 聖蹟櫻丘站 - 羽田機場
- 南大澤站 - 京王多摩中心站 - 聖蹟櫻丘站 - 成田機場
- 南大澤站 - 京王多摩中心站 - 聖蹟櫻丘站 - 富士急高原樂園 - 富士山站 - 河口湖站
其他
- 當初西武鐵道曾有從西武多摩川線是政站延伸至多摩中心的計畫，由於推論這將造成停靠該線武藏境站的中央線快速更為壅塞，因此未能成案。
- 站前是電影與電視劇的熱門拍攝地點，也多次出現在動漫作品中。
- 小田急多摩線延伸至多摩中心時，目的地的羅馬拼音表記為「TAMA-SENTĀ」，之後才改為英語的「CENTER」。
- 京王相模原線在1988年5月21日通車至南大澤時，考慮到延伸區間的使用者數與操作的方便性，僅通勤快速行駛至該站，快速則在本站折返。1990年3月30日延伸至橋本後，通勤快速、快速皆以該站為終點站。
相鄰車站
; 京王電鐵
: 相模原線
:: 京王Liner（上行僅能上車）、特急、準特急、急行
::: 京王永山（KO40）－京王多摩中心（KO41）－南大澤（KO43）
:: 區間急行、快速、各站停車
::: 京王永山（KO40）－京王多摩中心（KO41）－京王堀之內（KO42）
; 小田急電鐵
: 多摩線
:: 快速急行、通勤急行、急行、各站停車（通勤急行僅平日上行，全部車種從唐木田至小田急永山為止皆為各站停車）
::: 小田急永山（OT 05）－小田急多摩中心（OT 06）－唐木田（OT 07）
; 多摩都市單軌電車
: 多摩都市單軌電車線
::: 松谷（TT02）－多摩中心（TT01）
參考資料
;私鐵1日平均使用人數
;私鐵的統計資料
;東京都統計年鑑
外部連結
*
** - 京王電鐵
*
- [https://www.tama-monorail.co.jp/monorail/station/tama-center/ 多摩中心站] - 多摩都市單軌電車
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