垂井町（）為位於日本岐阜縣西南部的行政區劃。主要市區位於轄區東南部的沖積扇，為濃尾平原的一部分；轄區的北部為屬於的山區，西南部則。
人口
歷史
過去在令制國時代屬於美濃國不破郡，美濃國的國府曾設於此地，本地的南宮大社也是美濃國的一宮。
16世紀後本地曾分別築有和，其中的菩提山城曾是被後世稱為「二兵衛」之一的竹中重治的居城，17世紀江戶時代後此地也繼續成為竹中氏的領地直到19世紀江戶時代結束。
江戶時代此地的由於是中山道與的交會點，使得此區域也以宿場町的型態發展。
19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬幕府或旗本的領地先被劃屬笠松裁判所，後又改設為笠松縣，而原屬大垣藩和尾張藩的區域則分別改隸屬大垣縣、名古屋縣，直到1872年的第一次府縣整併後，過去位於美濃國的區域才全數被整併至岐阜縣。
1889年岐阜縣實施町村制，設立行政區劃垂井町，而現在的垂井町轄區在當時還包括位於垂井町週邊的、、、、、、、、、、、、、共14的行政區劃。
1897年岐阜縣為配合實施同時進行町村整併，整併後此地分屬垂井町、、、宮代村、表佐村、、七個行政區劃。在1950年代的昭和大合併時期，這七個行政區劃再次整併為現在的垂井町。
變遷表
行政
歷任首長
交通
東海旅客鐵道的東海道本線在垂井町內的區域被分為南側的和北側新垂井線兩條鐵路，本地的主要車站－垂井車站位於南側的垂井線，北側的新垂井過去雖然曾設有，但已於1986年停止營運，因此目前此路段在町內並未設有車站。
垂井線是最初興建東海道本線時所建，但由於位於垂井町內的這段路線坡度較陡，為了提升貨運效率，在1944年完成了位於北側，稍微繞路，但坡度較為平緩的新垂井線。目前往來於東海道本線上的區間列車，不論方向都是行駛於南側的垂井線上，並會停靠於垂井車站，往西不停靠垂井車站的快速列車及貨運列車，則是利用北側上坡坡度較緩的新垂井線，往東的快速列車及貨車則因為沒有上坡的問題，則都是利用南側的垂井線。
轄內對外的客運仰賴，但路線、班次都有限；町內主要還是仰賴町營的，所開設的路線皆以垂井車站為中心，連結至町內各地。
鐵路
- 東海旅客鐵道
** 東海道本線：（←大垣市） - 垂井車站 - （關原町→）
** 東海道本線：（←大垣市） - （未設置車站） - （關原町→）
** 東海道新幹線：（←大垣市） - （未設置車站） - （關原町→）
觀光資源
南宮大社及分別為美濃國的一宮及二宮，其中南宮大社又作為全國之鑛山、金屬業信仰的總本宮而聞名，社內也收藏了天下五劍之一的三日月宗近。過去現也已被列為國家史蹟。
File:南宮大社 舞殿.JPG| 南宮大社 舞殿
File:Ibuki-Jinjya-Tarui05.JPG| 伊富岐神社
File:Mino Kokufu-ato, zenkei.jpg| 美濃國府遺址
參考資料
相關條目
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外部連結
- [https://www.tarui-bunkazai.jp/ 垂井町文化資產檔案庫]
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