黑石線（）曾經是一條連結日本青森縣南津輕郡田舍館村的川部站至黑石市的黑石站，屬於弘南鐵道的鐵路線，1998年廢除。此線是日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線當中，少數與同樣位於青森縣內的大畑線轉換至純民間資本的民營鐵道的路線。
路線資料（廢除時）
*路段（營業距離）：川部－黑石（6.2公里）
*站數：3個（包括起終點）
*複線路段：沒有（全線單線）。为此，根据同法第9条规定，成立了“黑石线特定地方交通线对策协议会”，对铁路废除后的代替运输进行了多次协议。在多次会谈中，沿线自治体提出了将黑石线转让至弘南铁道的方案。在经数次协议后，最终双方在于1984年（昭和59年）4月5日召开的第6次会议上就转换线路达成了一致。}}。尽管乘客依然不断减少，但由于这些措施在一定程度上起到了削减亏损的作用，营业系数也从国铁时代的706（1983年）、560（至1984年10月末）下降至121（1984年11月）、110（1985年）、120（1986年）、120（1987年度）。
然而，由于乘客继续减少，1992年（平成4年）10月，弘南铁道、黑石市、田舍馆村、青森県的管理层设置了“黑石线活性化推进协议会”。
- 1922年（大正11年）9月2日： 改名为黑石线。
- 1935年（昭和10年）4月15日：开始运行柴油动车。新设前田屋敷站。
*1973年（昭和48年）3月：不再运行蒸汽机车
- 1981年（昭和56年）9月18日：被指定为第1次特定地方交通線。
- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：全线货物营业废除
11月1日：全线废除，转换至弘南鐵道**。黑石站废除，并入弘南黑石站。川部站改名为弘南川部站。
- 1988年（昭和63年）8月1日：开始一人控制。
- 1998年（平成10年）4月1日：全线 (6.2 km) 废除，转换至弘南巴士。
运行形态
全线的运行间隔在最短30分 - 最长2小时之间。在运营早期，早间的4对列车为2节编组列车，但由于乘客的减少，在线路废除之前，所有的班次都改为1节编组。此外，在转换至弘南铁道后的早期，车内曾设有车掌乘务，但后来全部改为了一人控制。
使用车辆
在转换后的初期，黑石线使用了3辆让渡自国铁的Kiha 22型，但由于车辆逐渐老旧，于1995年（平成7年）7月接受了2辆原小坂制炼小坂线使用的柴油动车Kiha2100型，而Kiha22型则仅保留了1辆备用车，其余车辆皆报废。然而，由于Kiha2100型没有安装排雪器，因此在冬季积雪时，不得不继续使用备用的Kiha22型。此外，在Kiha22型开始一人控制时，曾向当时已经开始一人控制的下北交通参考了改造图纸。
在线路废除后，1辆Kiha 22型和2辆Kiha 2100形被保存在田舍馆村，但于2013年（平成25年）11月22日解体拆除。
轶事
在《JTB时刻表》、《JR时刻表》等全国时刻表册中，通常转换自特定地方交通线的路线和JR采用同一标准，原则上应当在JR线的页面上刊登全部车站和全部列车。但在所有转换线中，只有黑石线的位置在卷末的私营铁路和巴士路线的页面上，与其他弘南铁路所属线路并列刊登。尽管大畑线同样被转让至纯民间事业者的下北交通，但时刻表的刊登位置仍然在JR的页面处（因其是下北交通唯一的线路，故和拥有其它线路的弘南铁道有所不同）。但是，与弘南铁路其他线不同的是，时刻表上刊登了黑石线的所有班次。
車站列表
- 軌道（全線單線）… ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於青森縣內
注釋
參考資料
外部連結
- [http://www.tetsuhai.com/kounan.html 弘南鐵道黑石線] 路線跡の現状レポート
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