海旁東填海計劃（Praya East Reclamation Scheme），又稱灣仔海旁填海計劃、東區海旁填海計劃，是香港20世紀初的一項主要填海工程。該工程於1921年開始，並於1931年全面完成，使香港島的下環得到大片填海土地。
沿革
海旁東填海計劃於1897年提出，雖然當時中環的海旁填海計劃已經正在全面進行，但前者在初時備受反對，主要是由於駐港英國皇家海軍不願遷走於填海範圍附近位於灣仔嶺（今律敦治醫院一帶）的海軍醫院。在行政局議員保羅遮打爵士多番游說下，至1920年5月4日，海軍終於同意將醫院搬到昂船洲，工程才得以於翌年5月展開。
交通方面，新填海區的主要道路包括：一條與九龍彌敦道一樣闊一百呎，東西行的大道，連接軍器廠街及東角怡和街（此路日後命名為軒尼詩道）；兩條闊七十五呎的東西道路（後命名為駱克道及告士打道)；另外十條七十五呎，在填海區南北行的新街(日後由西至東，分別為軍器廠街至波斯富街)。在新海岸興建兩座混凝土公眾碼頭，即杜老誌道的灣仔碼頭及分域街碼頭；另外在菲林明道建有垃圾碼頭。
填海計劃的另一部份，是開發摩理臣山。計劃將夷平摩利臣山，將所得的土石作填海之用。在移平摩理臣山以後，興建一條闊七十五呎的新道路，由黃泥涌道直接連接海岸碼頭。原來經堅拿運河的出海的黃泥涌河水，亦將改由新路地底的兩條大暗渠。堅拿道運河將可以填塞。另外政府亦有計劃，將皇后大道改直，從海軍醫院直通禮頓道。其餘得出的土地，將用作康樂用途。
填海的主要目的，是希望紓緩維多利亞城的人口稠密。而灣仔在這個計劃下得到了大規模的發展。另一個原因是方便食水供應，因為工程包括一條連接新界及香港島的輸水管道，於1930年落成。
唯工程開始後，發現摩利臣山底部為難以開採的堅固岩石。為了能在預算時間及工價完成工程，放棄將摩利臣山夷平，改用從其他地方(主要為東角山)開出的土石完成填海。原來預算興建穿越摩利臣山位置的道路(即由軒尼詩道至黃泥涌道的一段杜老誌道），與及其地底的暗渠，亦只能放棄興建。
參考資料
參見
*海旁填海計劃
*灣仔填海計劃 (1960年代)
*中環及灣仔填海計劃
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