天际线 (檀香山轨道交通)

{{Infobox rail line
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| name = 天際線

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| caption = 從出發的天際線列車
| type = 中運量軌道交通
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| locale = 夏威夷州檀香山市縣
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| stations = 13個 （營運中）
15個 （計畫）
| routes = 1條
| status = 營運中
| open = 2023年6月30日
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| owner = [https://web.archive.org/web/20120422000532/http://www.honolulutransit.org/hart.aspx HART]
| operator =
| character = 接近全線高架
| stock = 日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车
| block_signal = 准移动闭塞
|signalling = 日立轨道STS DTG該线是夏威夷州目前唯一的轨道交通，亦是美國首條采用全自動運行系统的线路。已開通部分長25.9公里，設13座車站。

继悉尼地鐵之后，它是大洋洲第二個和第二大的地铁网络。

歷史
連接檀香山市中心和外圍地區的捷運線路的計劃始於1960年代，但直到2005年政府才批准通過提撥研究資金。捷運興建爭議是2008年檀香山市長選舉的主要爭論議題，最終市議會通過議案，由歐胡島選民以公民投票決定是否興建。 結果有53%的選民贊成；2011年2月22日开工。

早期項目
50多年來，数位檀香山政治人物提出过建設鐵路的倡议。1966年，時任市長尼爾·S·布萊斯德爾（Neal S. Blaisdell）提議修建鐵路緩解檀香山交通問題，他表示「從大眾的角度來看，汽車是有害的交通工具，在城市中開車通勤上下班，其低效率只會讓人灰心喪志、帶來挫折感」。但法西在1980年競選連任失敗後，時任美國總統隆納·雷根不再为新建公共交通項目提供資金補助，因此HART在1981年取消。

法西在1984年重新當選市長，並在1986年企图重啟HART，唯因1992年市議會反對增稅而中止。法西於1994年辭職競選州長；繼任者杰瑞米·哈里斯提出兴建BRT的替代方案，仍未成功。历经三次失败后，2004年，穆菲·漢內曼（Mufi Hannemann）提出了檀香山高容量交通走廊計畫（Honolulu High-Capacity Transit Corridor Project，HHCTCP），第四度嘗試兴建大眾捷运系統，最终促成了本项目的实施。

路線
車站
线网图
相關影視作品

• 在美国电影 哥斯拉（2014）中，MUTO 怪物袭击了檀香山地铁的一列火车和一座高架桥，而檀香山地铁当时实际上仍在建设中。

相關條目

• 美国交通

参考文献
註釋
外部連結

• [http://www.honolulutransit.org/ 檀香山快速交通公司]