{{日本車站資訊
|公司色 = #0c1e56
|文字色 =
|站名 = 羽澤橫濱國大站
|圖片 = Hazawa Yokohama-Kokudai Station 20240406 02.jpg
|pxl = 260px
|圖片說明 = 車站站房（2024年4月）
|日文原名 = 羽沢横浜国大
|平假名 = はざわよこはまこくだい
|羅馬拼音 = Hazawa yokohama-kokudai
|副站名 =
|所屬公司 = 東日本旅客鐵道（JR東日本）
相模鐵道（相鐵）
|country = 日本
|borough = 神奈川縣橫濱市神奈川區
|address = 二丁目471番3號
|坐標 =
|車站構造 = 地底車站
|月台配置 = 2面2線
|code =
|電報略號 = ワヨ
|啟用年月日 = 2019年11月30日
|廢站年月日 =
|乘客人數 = 16,141
|上下車人次 = 34,672
|統計年度 = 2024年。車站編號是SO51。
歷史
- 2017年（平成29年）12月11日：相模鐵道決定站名為「羽澤橫濱國大站」（此時連路線名都是臨時名稱）。站名來自其位於羽澤地區，以及車站旁邊的橫濱國立大學。但是，事實證明與貨物線的接續需要時間，開業被迫延遲至2018年度內。同時在2016年8月宣佈在2019年度下半年（2019年10月-2020年3月）開業。
然而此站還有與東急電鐵（東急）東橫線、目黑線日吉站以聯絡線互通的計劃，東急計劃與更前面的都營地下鐵三田線與相鐵互相直通運行進行事業計劃（相鐵、東急直通線）。如果成真，將大大方便的羽澤地域。雖然如此，當初預定的2019年度也延期至2022年度下半年（2022年10月-2023年3月）開業。月台東側（東京方向）是JR直通線與東急直通線的分岔點，JR直通線與之前的東海道貨物線合流，月台與檢票口之間設有2部電梯和4組電扶梯
|海老名、湘南台、橫濱方向
|-
!rowspan=2 |2
|| 相鐵新橫濱線
（相鐵·東急直通線
|}
（來源：）、（來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1749.html JR東日本:車站構內圖] ）
Hazawa yokohamakokudai station 20200501.jpg|車站入口（2020年5月）
Hazawa-yokohama-kokudai-station-Gate.jpg|檢票口（2019年12月）
Hazawa-Yokohama-Kokudai-STA Platform1.jpg|1號月台（2023年4月）
Hazawa-Yokohama-Kokudai-STA Platform2.jpg|2號月台（2023年4月）
使用情況
- 相模鐵道 - 2024年度1日平均上下車人次為34,672人。在相鐵線27座車站中排行第9位。此數值不包括JR線起的直通人數（25,730人）
!rowspan=2|年度
!style="text-align:center;" colspan="2"|相模鐵道
|-
!1日平均
上下車人次
!增長率
|-
|2019年（令和元年）
|25,422
|
|-
|2020年（令和2年）
|21,309
|−16.2%
|-
|2021年（令和3年）
|24,655
|15.7%
|-
|2022年（令和4年）
|29,336
|19.0%
|-
|2023年（令和5年）
|31,622
|7.8%
|-
|2024年（令和6年）
|34,672
|9.6%
|}
各年度1日平均上車人次
開業後1日平均上車人次推移如下表。
;備註
相鄰車站
; 相模鐵道
: 相鐵新橫濱線
::特急、通勤特急（平日只限新橫濱方向上行）、各站停車
:::新橫濱（SO52）－羽澤橫濱國大（SO51）－西谷（SO08）
; 東日本旅客鐵道（JR東日本）
: 相鐵線直通列車 相鐵線直通 （東海道貨物線）
:: 各站停車
::: 武藏小杉（JS 15）－—羽澤橫濱國大（SO51）－（相鐵新橫濱線）
::※列車不會在鶴見站停車，但鶴見站是車資計算的分歧點。
參考資料
使用情況
; 相模鐵道1日平均使用人數
; JR東日本2019年度以來的上車人次
; JR、私鐵統計資料
;神奈川縣縣勢要覽
;橫濱市統計書
參見
- 日本鐵路車站列表
- 神奈川東部方面線
- 相鐵·JR直通線
- 相鐵新橫濱線
外部連結
- [https://www.sotetsu.co.jp/train/stations/hazawayokohamakokudai/ 羽澤橫濱國大站] - 相模鐵道
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