鎮海號水上飛機母艦

{{軍艦模板
|名稱= 鎮海號
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|擁有國=
|艦種= 水上飛機母艦
|艦級= 无
|製造= 不莱梅造船厂
镇海（炮舰）：
|鍋爐= 燃煤专烧锅炉
|引擎= 往复式蒸汽机
|出力= 。

在民国之前的清朝也曾先后有过两艘以“镇海”为名的军舰，分别为在1867年和1871年建造的木制炮舰，但本舰的军舰名并非直接继承自前两舰之一，而是来源于中華民國北京政府授予奉系首领张作霖的称号“镇威上将军”（除镇海号外，另有一艘炮舰名為威海号，为原日本废弃商船广利号改装而来）。然而军舰造价高昂，对于仅割据一地的军阀来说显然无力直接购置正规军舰，沈鸿烈于是将目光投向了便宜得多的商船。

本舰原为德国建造的商船马尼拉号，排水量2708吨，航速。一战期间，烟台政记航运公司辗转获得了这艘船，以致於後來的華甲號也沿襲此操作。

舰历
1904年3月23日，德国不莱梅造船厂建成“马尼拉”号。此后該艦的早期记录不详{{efn|name=早期|有单一资料称本舰为德国海军运输舰。1923年7月东北海军购入该船，并改名为镇海号，同时着手进行改装。由于奉系缺乏造船和维修能力，镇海号需要到当时日本占领下的旅顺进行改装。。渤海舰队在行动中捕获了巡逻艇绥辽号，並扬长而去。镇海号曾冒险前往秦皇岛，打出“还我绥辽”的标语示威，并全身而退。不久冯玉祥倒戈，直系军败退，从关外撤回关内。镇海号参加了东北海军的行动，在秦皇岛一带炮击溃退中的直军。

同年3月14日，北洋政府海军总司令杨树庄率领原闽系舰队加入国民革命军。对此感到压力的东北海军派出巡洋舰海圻号偕同镇海号进行偷袭。海圻号加了一座假烟囱冒充意大利军舰；镇海号改刷成商船涂装，又涂上假名“大昌”，伪装成了一艘普通商船。3月26两舰出发，27日天未明时摸入吴淞口。东北海军误以为杨树庄依然留驻于海筹号上，两舰遂对海筹号发动突然袭击，命中海筹号20多发，杀伤20余人。停泊在旁边的應瑞號匆忙往上游退避。领队的凌霄担心日出后海水退潮，将难以顺利脱身，于是指挥海圻号撤退。镇海号未发现旗舰信号，而是继续在炮击运输舰靖安号。应瑞号发现镇海号落单，调转过来准备进行攻击。镇海号见状退出港外脱离战斗，应瑞号也并未追出港外。当天日出后，海圻号、镇海号在长江口外又拦截并捕获了炮舰江利号。

同年5月18日东北海军试图以海圻号、肇和號、镇海号和威海号再度袭击吴淞口，但闽系舰队防守严密，四舰未能得手。7月22日，镇海号、威海号在连云港一带再次进行袭击，镇海号放出一架舰载机对海石、新浦等地发起空袭。镇海号在返航途中又截获一艘运输船，缴获一批三民主义宣传手册和军用物资。闽系舰队试图拦截两舰，但未能寻获两舰踪迹。8月4日，肇和、海琛两舰山东籍水兵哗变，东北海军海圻号、镇海号、定海号赶到青岛协助镇压兵变。9月3日，镇海号等4艘军舰再次在吴淞口附近出没，镇海号更是对上海江南造船厂发起了空袭。空袭本身并未对上海造成太大损失，但这是上海首次遭到空袭，依然造成了相当的恐慌。

1928年5月3日，海圻号、镇海号等东北军舰又一次袭击上海。海圻号与镇海号各自出动一架空袭，上海守军则以两架国产水上飞机进行拦截。6月3日皇姑屯事件张作霖身死，同年12月29日张学良宣布东北易帜，镇海号随东北海军一同名义上加入中央海军。其后镇海号长期用作葫芦岛航警学校训练舰。

1930年3月18日，中英签署《交收威海卫专约及协定》，中国收回威海卫主权。10月1日，外交次长王家楨、威海卫管理公署徐祖善在东北海军陆战队的陪同下，搭乘海圻号和镇海号前往威海卫进行接收。

1937年7月7日，七七事变爆发。此时沈鸿烈已经任青岛海陆军总指挥，在他的指揮下，12月26日第三舰队司令谢刚哲开始進行沉船据守的任務，将镇海号等艦船沉入青岛小港码头外。

在沉船行动前，东北海军将镇海号等舰的舰炮、机枪拆卸下来，组建起舰炮总队，先行离开青岛奔赴前线，参加了陆地上的对日作战。同年10月21日，舰炮总队以舰炮在禹城徒骇河铁桥处击毁日军装甲列车两列。是役舰炮总队有可能用到了原镇海号上拆下的火炮。。

注释
脚注

引用

参考資料
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原文无署名，原刊于《励志社季刊》1931年第1期

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