韦家碾站

{{Infobox station
| name = 韦家碾
| eng_name = Weijianian
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| type = 地铁车站
| image = 韦家碾站1号线终点站台 2024-11-06 01.jpg
| caption = 韦家碾站1号线终点站台
| country = 中华人民共和国
| borough = 四川省成都市金牛区凤凰山街道
| address = 荆竹西路与双瑞四路交叉口北侧地下
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| owned = 成都地铁运营有限公司
| operator = 成都地铁运营有限公司
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（建设中）
| platforms = 1对侧式站台、1个岛式站台，27号线于2024年12月19日开通使用。

车站概要
韦家碾站位于凤凰山街道北三环路三段南侧，荆竹西路双瑞四路口北侧，沿双瑞四路呈南北向布置。因老地名“韦家碾”而得名。

按1号线三期工程原规划，北端终点站应为赖家店站。但因受凤凰山机场军事管理区及四川省陆上运动学校无法搬迁影响，韦家碾站至赖家店站区间及赖家店站不具备施工条件，最终放弃建设。韦家碾站在微调布局，增加站后折返线后，成为现在的终点站。

27号线自西向东来到韦家碾站，与1号线换乘后，转为向北延伸。27号线韦家碾站自2021年开始施工，于2024年12月19日完工启用。

成都德阳线设有韦家碾站，为南端终点站，2023年开工，预计2027年启用。

车站结构
韦家碾站1号线主体部分为地下两层三柱四跨侧式站台车站，总长217米，标准段宽度26.26米，车站总建筑面积15,552平方米。另设渡线部分为单层区间，站后交叉渡线及双停车线区间长度为322米，站前单渡线区间长度为158米。

韦家碾站共设5个出入口及2个消防疏散出入口。4个出入口分别位于车站所处的四个象限，后新增E出入口。车站设3组风亭，1号风亭组位于车站的南端，设新风亭、排风亭和活塞风亭，均为1米高低矮敞口风亭；2号风亭组位于车站的北端，设新风亭、排风亭、活塞风亭，均为1米高低矮敞口风亭，位于公交枢纽地块内，与公交站场结合。3号风亭位于车站北端盾构井西侧，仅设活塞风亭。冷却塔设置于1号风亭组处，为半下沉式冷却塔（出地面高度不超过2米）。

韦家碾站1号线主体部分施工方法采用放坡＋桩＋支撑施工，底板主要位于密实卵石土中。过三环及电力隧道区间采用盾构法施工，其余渡线区间均采用明挖法施工。

韦家碾站27号线主体部分为地下两层双柱三跨14米宽岛式站台车站，全长246米，宽22.7米，总建筑面积15859平方米。车站采用明挖法施工。

本站为1号线内装标准站。因位于凤凰山区域，延续1号线一期“一站一景”的理念，本站以凤凰为基本元素，寓意成都北改，凤凰涅槃。顶部天花以凤尾为造型，柱子丝印凤凰涅槃的图案。

出入口
本站目前开放6个出入口。

公交换乘
136路、146路、246路等。

历史

2017年4月8日，1号线车站主体结构封顶。
2018年1月15日，1号线车站移交运营公司接管，是成都地铁开建12年来，站后机电施工周期最短的车站。
2018年3月18日，1号线车站正式开通使用。
2021年4月9日，27号线车站主体结构开始施工。
2021年7月31日，27号线车站主体结构封顶。
2023年5月20日，S11线车站开始打围。
2023年8月4日17时至21时，第31届世界大学生夏季运动会闭幕式全要素演练期间，因位于闭幕式场馆附近，韦家碾站暂停运营服务。
2023年8月8日17时至21时30分，第31届世界大学生夏季运动会闭幕式期间，因位于闭幕式场馆附近，韦家碾站暂停运营服务。
2024年12月19日：27号线车站启用

27号线及S11线将增设3个出入口，分别位于韦家碾横街两侧，韦家碾支路西侧。

参考资料

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