槟城国际机场（，），又称槟城机场，是一座位于马来西亚槟城峇六拜的国际机场，距首府乔治市约16公里。该机场于1935年以“峇六拜国际机场”名称启用，1979年修建后改为现名，而后进行扩建工程于2012年12月31日竣工。
槟城国际机场由马来西亚机场控股集团营运，归类为主要民航运输机场，是马来西亚航空、马来西亚航空货运、飞萤航空、马印航空和亚洲航空的运营枢纽。
2009年，槟城国际机场获第23届亚洲货运及供应链大奖（Asian Freight & Supply Chain Awards）之亚洲最佳机场，也获全球企业增长咨询公司弗若斯特沙利文亚太区航空航天与防务奖评选为1500万以下旅客量分组年度机场。同年，该机场获马来西亚民航局特颁，成为亚洲首五个获颁该认证的机场之一。
历史
1935年，当时的槟城仍属英国海峡殖民地，時任海峽總督金文泰著眼於東南亞空中交通發展，分別在新加坡與馬來西亞檳城建設一座機場，檳城的機場在1935年完工，稱為峇六拜機場。與新加坡加冷機場相比，峇六拜機場距離法屬印度支那更近。峇六拜国际机场1935年竣工后，首架帝国航空阿瑞图萨号班机抵槟即投入启用，为马来西亚最早的机场。除了民航外，英國皇家空軍也在此機場有戰機駐紮。
1941年12月中旬，日军对槟城发动袭击，峇六拜国际机场是其中首个遭日军空袭的目标之一。日军试图瞄准槟城在内所有机场和停机坪，以抵抗英国和澳洲的空军势力。
。同年9月，该机飞往南太平洋的拉包尔作战]]
馬來西亞獨立後，馬來西亞聯邦政府宣布撥款230萬馬來亞和英屬婆羅洲元翻修擴建峇六拜機場。1970年，峇六拜国际机场翻修工程開工，于1977年建有米南佳保设计顶盖的机场航厦。为了迎接波音747，机场进行了跑道重修与扩建。扩建计划于1979年完成后，该机场正式改名为槟城国际机场。。该工程预计于2012年6月完工，但由于在开放中施工存有许多局限和意料以外的因素，造成完工期三度展延，最后于2012年12月31日正式竣工。
2016年，槟城国际机场的年旅客量突破了650万人次，超越机场吞吐量的饱和点。2018年2月杪，马来西亚机场控股公司将再耗资7亿令吉展开该机场的扩建及提升工程，包括增加多层停车场及扩建停机坪，并设有新翼以区分国际及国内航线，将乘客吞吐量提升至1200万人次。
直到2018年，联邦政府宣布计划扩大，到2028年每年容纳1200万名乘客。虽然计划中的扩建因新冠肺炎疫情而出现延误，但联邦政府在2023年批准了9300万令吉的拨款，以促进机场扩建的土地收购和基础设施发展。机场的扩建耗资15亿令吉，包括增加新的基础设施，例如巴生谷外的第一个三井奥特莱斯购物中心，以及对主航站楼和停机坪的升级，这将在任何特定时间能将飞机容量从16架增加到28架。穆蒂阿拉线是预计到2031年完工的轻轨系统，机场附近还将有一个车站。
意外事故
*1977年12月4日，马来西亚航空653号班机于马来西亚标准时间晚上7时21分由槟城国际机场22号跑道起飞，前往雪兰莪州的梳邦机场却遭日本赤军劫机，并于马来西亚柔佛州丹绒古邦坠毁，机上93名乘客和7位机组人员无人生还。
设施
槟城国际机场仅有一座航厦，占地面积约52,000平方公尺，年旅客吞吐量可应付多达650万人次，而货运中心则可每年处理36万吨货物。该机场目前拥有两条04R/22L主跑道，铺面为柏油，长3,352米，宽46米。
该机场的设施如下：
*2,000个停车格
*64个值机柜台
*11个登机口
*8座登机桥
*3条行李输送带
*询问柜台
*免费无线上网服务
*自动提款机
*租车柜台
*外币兑换柜台
槟城国际机场航厦内设有各种免税商店、精品店、食肆、吸烟区以及贵宾休息室。
航空营运
航空管制
航空保安无线设施
航空公司與航點
客运
國內線
國际線
货运
交通运输
乘客可搭乘公共巴士由槟城国际机场前往槟岛各个地区。陆路交通公司槟城快捷通（Rapid Penang）提供4条往返槟城国际机场的巴士路线，以方便游客和当地居民出入机场。此外，槟城国际机场将设有槟城轻快铁珍珠线站点，预计该高架车站将坐落于航站楼对面的停车场区域。该项目已于2025年动工，预计2031年底竣工，届时将连接机场与光大及北海，成为州内主要的轨道交通枢纽。
注解
参考文献
外部链接
*[http://www.malaysiaairports.com.my/index.php?ch=17&pg=55&ac=172 槟城国际机场]
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*[http://www.penangsentral.com/penang_airport/index.htm 槟城中环上的槟城国际机场信息]
*[http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf/AD/AD2/WMKP/WMKP-Penang%20International%20Airport.pdf AIP马来西亚槟城国际机场信息报告]
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