沈阳北站位于中华人民共和国辽宁省沈阳市沈河区和皇姑区的交界处，是目前沈阳市主要的铁路客运站之一，为中国铁路沈阳局集团沈阳站下辖的客运一等站。沈阳北站的铁路目前有京哈铁路、沈大铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路及沈佳高速铁路沈白段。由于沈阳北站办理旅客列车众多，故被人们称为“辽宁第一站”。沈阳北站前身为奉天总站、辽宁总站，老站房由著名建筑设计师杨廷宝设计，候车大厅的设计是欧式与中式建筑风格结合式。1988年，沈阳北站老站房停办客运业务，并于2003年被列为辽宁省文物保护单位，于2013年被列为全国重点文物保护单位。
车站现站房于1986年11月6日开工，1990年12月22日建成，是中国国家“七五”计划期间重点工程。2010年，沈阳北站开始进行了北站交通枢纽改造工程，修建现代化的北站房及南北广场等配套工程。2012年7月15日，沈阳北站北广场已于投入使用。沈阳北站南侧老站房及南广场的改造于2013年8月16日9时投入使用。
历史沿革
奉天新站
和奉吉铁路。南满铁路（连京线）不经过车站并于三洞桥和奉山线立体相交]]
奉天新站原为关内外铁路的终点站。1902年，袁世凯接任关内外铁路大臣，督修由打虎山起的工程。直到1903年9月，关内外铁路修至新民市，同时原奉天城站更名皇姑屯站。1913年，奉天城站铁路线向东延长至小西边门，将奉天省立第五小学校舍三栋平房改为站房，并更名为奉天新站，以区别南满铁路的奉天驿。
辽宁总站、北奉天驛
1927年，奉系军阀张作霖为了发展中国铁路运输事业与由日本人经营的奉天驿进行抗衡，决定于京奉铁路终点处修建奉天城站，建设方案采用著名建筑设计师杨廷宝的设计，为钢筋混凝土结构，小木格窗，绿色铁瓦顶。1931年3月19日，竣工通车的奉天城站成为当时中国最大的铁路客运站，并更名为辽宁总站。当时，辽宁总站是个浩大的工程。当时联合了几位商人的资本，才使辽宁总站得以如期完工。辽宁总站在建筑学上的历史意义在于其作为近代火车站的独特性。由于特殊的历史原因，中国现代建筑与传统建筑呈现出割裂发展的过程，因此近代建筑在中国建筑史上可谓昙花一现。
新车站
沈阳北新客站地处沈阳铁路枢纽东西（沈山、沈吉铁路）和南北（长大铁路）两条直径线的交汇处。1985年6月1日，沈阳铁路局成立建设沈阳北新客运站工程指挥部。1986年，铁道部决定再次扩建沈阳北站。沈阳北新客站新建工程于1986年11月6日动工。时任国务院副总理李鹏参加了沈阳北站的奠基仪式，并题写了“沈阳北站”站名。沈阳北站建设队伍包括中国人民解放军驻沈阳部队、铁道部第三设计院沈阳计设院、沈阳铁路局沈阳工程处、沈阳第三建筑工程公司和来自社会各单位参加义务劳动的群众。
建成后的沈阳北站是全国铁路客运站中第一个采用综合站房形式的列车站。
2004年5月11日，车站开始站台改造：将既有站台高度改为1.2米的高站台，同时修建横跨站场1-6站台的无站台柱雨棚：雨棚总建筑面积59207平方米，主体高度为17米，横向中间连续两跨分别为59.2米和66.5米。无站台柱雨棚与2005年9月竣工。
北站交通枢纽改造工程
在主站房投入使用后，沈阳北站便存在行人疏散空间不足，站前拥堵，行人过街量大，外围交通不畅等问题。2009年，沈阳北站高峰日客流量在10万余人次左右，站前广场的压力与日俱增。
由于铁路枢纽存在年代久远，若拆除北站主站房会影响到公交线路的大调整，而且周边长途汽车站、酒店旅馆、物资集散等很多配套设施都失去其存在的理由。更严重的是，有可能打破沈阳北站地区的人口结构平衡，进而引发一连串的社会问题。因此，改造工程决定就地改造既有的沈阳北站。
改造工程共计投资12.3亿元，将既有普速场搬迁至既有站场北侧；取消原来的候车室，换为横跨8个站台的贯通式候车大厅。候车大厅长度约为200多米，总面积为3.2万平方米，采用高架钢结构模式，棚顶为钢结构加铝板的形式，两侧为大面积玻璃窗。大厅位于铁轨之上，旅客可乘坐电梯下到站台上候车。
同时在北侧开辟新的北出口广场和新的子站房，改造南广场和主站房及地下综合交通枢纽，并使沈阳北站成为公交、出租车、地铁、火车“零换乘”为一体的综合枢纽。此外此次改造工程还新建沈阳北动车存车场及动车走行线。
2011年2月5日，新建普速场投入运营。2012年7月15日，沈阳北站北广场已于投入使用。主站房建筑为地下2层，地上16层，综合站房建筑面积6万多平方米，车站部分共3层，有4排高9.5米自动扶梯。
考虑到北站交通枢纽改造期间的运营问题，改造工程对既有主站房主体空间进行保留利用，只对内部公共空间做局部装修。铺设高架送客道桥和落客平台并直接与高架候车大厅对接。南广场方面，取消地面停车，出租车和社会车辆将进入地下，将广场地面建设为人流集散和绿化景观空间，建设景观广场4.2万平方米，广场内以白麻花岗岩为广场砖
，绿化工程面积3.6万平方米，其中南广场两侧栽种高度超过5米，胸径15厘米左右的国槐，每棵树占地面积大约为4平方米，树间距在2米左右。
在改造工程完成后，沈阳北站南广场将变为五层建筑，其中包括地下三层，地面层和地上一层，其中地上一层为单向四车道高架送站平台，高架送客通道主桥全长528.75米，桥宽9米，局部宽19米，2排车道，桥梁为现浇钢筋混凝土箱梁和钢箱梁两种结构形式，最大跨度50米。送站平台可提供近100个落客车位，车辆即停即走，地面层为公共交通枢纽和人流集散空间，地下层为铁路地下出站通道，人防空间，停车场，地铁通道等。
子站房
新建的子站房的车站部分楼体一共3层，采用旅客上进下出流线设计，并通过高架连廊与高架候车大厅连通。新建子站房建筑最高点22.08米，总面积1.36万平方米，新建雨棚3.4万平方米。子站房一层内的9个人工售票窗口和6台自动售票机。进站大厅设有4部扶梯直通3楼高架候车大厅。
高架候车大厅
高架候车大厅长192米，宽108米，面积为2.4万平方米。大厅屋顶采用的是通透的玻璃和钢结构相结合的样式，以保证大厅采光并达到节能的效果。候车大厅左侧有A1到A14共十四个检票口，右侧有B2到B13共十二个检票口，所有检票口的前面共有五十多个黄色半米高的磁票入口机。候车大厅设有一个约50平米的母婴候车区，为需要母婴哺乳的旅客提供便利条件。
{|cellspacing=0 cellpadding=3
|- style="vertical-align:top;"
| style="width:70px; border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray; "|地上一层
| style="width:150px; border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray; "|高架送站平台：其中客运专线场5台9线，哈大客运专线贯穿沈阳北高速场；京哈线（秦沈段）从西侧引入沈阳北高速场后，与哈大客专哈尔滨方向正线贯通；沈阳动车所走行线和沈佳高速铁路上、下行从东咽喉引入站场。沈阳北普速场4台7线，有京哈铁路（沈哈段）和沈大铁路经过；同时西咽喉引出沈山北道，经皇姑屯站至大成站；东咽喉曾引出沈吉铁路正线
沈佳高速铁路沈白段利用原沈吉铁路上行联络线引入沈阳北站高速场，并新建下行联络线；另外将原为单线自动闭塞的沈山北道建设二线。沈山北道增建二线工程包括在既有线路大成至沈阳北区间北侧新建二线、在普速场西咽喉拨接沈山北道至原沈大铁路下行线线位，同时新建沈大铁路下行线上跨京沈客专、秦沈客专、沈山北道后双线侧向汇入沈山北道Ⅱ线，使得沈大铁路正线在普速场西咽喉外包沈山北道正线，于2025年11月12日完成投用。另沈阳南站至沈阳站客专计划增建三线。
目前沈阳北站的各个站台均为等高列车地板站台，是当时东北地区唯一采用等高列车地板站台的车站。
车站除有客车的到发站场外，还有客车机车折返段、机车中检临修库、机车燃油储油库、卸油线、客车技术作业站（设有12条客车车辆整备线）。
使用情况
2025年，沈阳北站平均每日发送旅客数为12万人，每日办理客运业务列车336列，通过列车94列。
沈阳北站是是沈阳以北地区，出入山海关的必经之站。2012年，开通桃仙机场往返于沈阳北站的旅客巴士专线。
地铁
沈阳地铁2号线沈阳北站站的A、B出入口出站可直接上到南广场西侧，在步行进入候车大厅候车。从北站出站的旅客可从出站口直接步行至地铁出入口，还可通过地下通道在地下进入地铁站站厅层，实现“零换乘”。《珍珠湖的传说》坐落于软席候车室，长46米，高3.6米，总面积为165.6平方米，其主题采用满族文化传说“珍珠湖”以突出该作品的地域文化特征。
官方微博
自2011年3月起，沈阳北站分别开通了官方新浪微博和腾讯微博。微博每日发布沈阳北站、沈阳站、长春站、大连站等始发站的列车余票信息，发布车票代售点明细表，转载重点信息，在线咨询、旅客预约、失物招领等活动。另外，沈阳北站在相当长的一段时间里存在着非法营运车辆乱停乱放，违规长途客车售票点拉客、宰客；无证商贩摆摊售货等种种问题。在沈阳北站进行改造期间，大量旅客需从南广场绕行到北广场乘车，致使外地旅客被非法运营的黑车欺诈的现象经常发生。这导致北站地区有着较大的人流量、车流量并伴随着十分严重的交通堵塞问题。2012年5月28日，一男子在站台内的拱形钢铁建筑的中缝中坠落，造成车站电力系统损坏，D6次列车停车一小时且车内断电，温度一度高达29℃，当事人全身100%烧伤，脏器完全损坏，经抢救无效死亡。2012年12月22日，沈阳北站前广场彩钢房着火，未造成人员伤亡。
参考资料
外部链接
*[https://archive.today/20130222151639/http://www.railcn.net/knowledge/railway-history/410.html 沈阳北站：“京哈铁路”动脉上的心脏:中国铁路网]
*[http://www.railcn.net/news/railway-express/114822.html 中铁九局中标新建哈大客专沈阳北站改造工程]
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