米原市

米原市（）是位於日本滋賀縣東北部的城市，轄區位於琵琶湖東岸和鈴鹿山脈之間的隘口前，因此自古即是重要的交通要道，目前高速公路有名神高速公路和北陸自動車道，鐵路有東海道新幹線、東海道本線、北陸本線在此交會。

與北側的長濱市屬共同的生活圈，因而被歸入的範圍內。

人口
歷史
本地過去在令制國時代屬於近江國，除北部位於伊吹山以北的山區屬於淺井郡外，其餘大部分區域都屬於坂田郡，在3世紀至5世紀期間的豪族一般被認為即是以此為根據地，11世紀後成為京極氏掌控北近江的據點，直到15世紀後被其家臣淺井氏取代。

由於位於東山道通過不破關的隘口之前，過去在郡內曾有多個宿場。進入江戶時代後，中山道六十九次在此共設有三個宿場，其中北陸道也以這裡作為起點。

在江戶時代結束前，大部分區域都是彥根藩的領地，但也有小部分區域屬於郡山藩、、丸龜藩、山形藩、、紀州藩、旗本領，而北部伊吹山以北的山區則是幕府的直屬領地。

19世紀末明治維新後，幕府直屬領地和旗本領先後被劃入大津裁判所和大津縣，其餘區域在1871年實施廢藩置縣後改隸屬彥根縣、郡山縣、宮川縣、水口縣、山上縣，直到1872年的第一次府縣整併後，全數區域改劃入長濱縣，雖然長濱縣在僅三個月後更名為犬上縣，但1872年年底犬上縣又與滋賀縣合併為現在的滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的米原市轄區在當時分屬、、、、、、、、、、共11個行政區劃，其中的入江村也就是位於現在米原市主要市區的部分在1923年升格並更名為；在1950年代的昭和大合併期間，這11個行政區劃被整併為位於最南部的、位於西部鄰琵琶湖的、位於東部伊吹山山麓的、位於北部伊吹山周邊山區的，其中伊吹村在1971年升格為。

2000年代日本政府啟動平成大合併，米原町、伊吹町、山東町於2005年2月合併為米原市，同年10月近江町也被併入米原市，組成現在的米原市。

行政
歴任市長
交通
位於市區內的米原車站不但是市內的主要車站，也是東海道新幹線、東海道本線、北陸本線、近江鐵道本線共四條鐵路路線的交會站，也因此成為西日本各地要前往滋賀縣北部、福井縣、石川縣的主要轉乘車站。

米原車站同時也是東海旅客鐵道和西日本旅客鐵道的邊界車站，在米原車站以東的鐵路屬於東海旅客鐵道，以北及以南的鐵路則屬於西日本旅客鐵道。

連結東西日本的主要高速公路名神高速公路也在此分出往北可前往北陸地方的北陸自動車道，因此米原市不論在鐵路交通還是公路交通都是轉往日本海側北陸地方的重要樞紐。

市內的客運路線則有近江鐵道巴士和兩家業者所經營。

鐵路

東海旅客鐵道

** 東海道新幹線：（←關原町） - （米原市） - （長濱市） - 米原車站 - （彥根市→）
** 東海道本線：（←關原町） - 柏原車站 - 近江長岡車站 - 醒井車站 - 米原車站

西日本旅客鐵道

** 東海道本線（琵琶湖線）：米原車站 - （彥根市→）
** 北陸本線（琵琶湖線）：米原車站 - 坂田車站 - （長濱市→）

近江鐵道

** 本線：米原車站 - （彥根市→）

File:Maibara station east side.jpg| 米原車站東口
File:Ōmi-Nagaoka Station.JPG| 近江長岡車站
File:JR東海道線醒ヶ井駅 Samegai station 2012.8.26 - panoramio.jpg| 醒井車站

公路
; 高速公路

名神高速道路：（關原町） - - - （彥根市）
北陸自動車道：米原系統交流道 - - （長濱市）

觀光
位於北部的伊吹山是滋賀縣內高度最高的山峰，也是日本百名山之一，1950年琵琶湖國定公園成立時也被劃入公園的範圍內，其周邊山區為米原市內最主要的自然景觀環境，包括伊吹山上的野生高山植物形成的花海，在棲息的候鳥绿头鸭，的螢火蟲，在山區內還有關西地區規模最大擁有多達12條滑雪道的滑雪場-。

在伊吹山南側與鈴鹿山脈的之間的山谷區域則有過去中山道六十九次的和，至今仍可以見到過去的歷史建築。

教育
米原市內沒有高等教育學校，也僅有和兩所高中，其中伊吹高等學校的曲棍球部為全日本高中曲棍球運動中的著名學校，其男女曲棍球隊已累積取得全日本冠軍頭銜超過二十次。

姊妹、友好城市
日本

丸龜市（香川縣）

參考資料
相關條目

米原

外部連結
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