窩瓦河流域是歐洲最長的河流，也是歐洲大陸主要的貿易命脈之一。蒸汽引擎技術的引進讓得更多的貨物可以被運輸到窩瓦河上游。窩瓦河首次開始有蒸汽輪船航行是在1821年。
歷史
窩瓦河船夫
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第一艘輪船
在1843年，沙皇尼古拉一世頒發許可證給予窩瓦河運公司，直至蘇聯接管之前，窩瓦河河運都屬於伏爾加艦隊專責營運，不過到了1846年才有輪船到達窩瓦河上游的萨马拉。
是窩瓦河畔轮船和铁路連接所在地，拍攝於1900年]]
商業輪船引擎
，攝於1910年]]
貨物
窩瓦河是歐洲也是俄羅斯主要的交通要道，也因為如此，許多貨物由此運輸，運輸包括從頓巴斯地區來的煤、铁矿石、木材、小麦、鱼类、西瓜、机械、水泥、石灰石和石油。
阿爾弗雷德·諾貝爾在巴庫建造了50艘左右的輪船，主要用於運送裏海的石油，除此之外還有一艘凡都號，建於1903年的這艘船可能是第一艘以柴油為動力的船隻。卡爾·哈格林是一位窩瓦河老兵，1902年提出將窩瓦河建議將柴油發動機與河川駁船聯繫起來，藉由窩瓦河直接串連到聖彼得堡和芬蘭來運輸石油。
窩瓦河河運問題
繁忙的河運，在1897年紐約時報有報導到有兩艘蒸汽輪船相撞而沉沒，造成40人在窩瓦河溺斃，
蘇聯時代
俄國內戰期間有許多船隻被改造成武裝船隻，其中蘇聯紅軍和俄國白軍也曾在河上發生小型戰鬥，到了1921年俄羅斯飢荒，窩瓦河河運也成為逃離這個悲慘年代的出口 ，之後也成為蘇聯重建基礎建設重要的來源，蘇聯時代窩瓦河運輸也是國有化經營。
參著書目
; 來源
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參考文獻
外部連結
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