高濱町（）為位於日本福井縣西南部，也是全縣最西端的行政區劃。
西側以又被稱為「若狹富士」的與京都府舞鶴市相隔，南側則為，北側臨若狹灣，西起，東部一直至。
由於距離西側的京都府舞鶴市僅需約半小時車程，轄內有不少居民是前往舞鶴市工作或就學，因而被歸入的一部分。
在轄區西部音海半島上設有關西電力的核能發電廠－。
人口
歷史
過去在令制國時代屬於若狹國大飯郡，若狹國在11世紀後曾是京都的海產食物來源，因而被稱為，並在與京都之間建有鯖街道以將海產食物送往京都，而高濱也有一條通往京都的道路，由於位於最西端，因而被稱為「西之鯖街道」。
14世紀後開始由一色氏長期擔任若狹守護並支配此地，直到15世紀中被若狹武田氏取代，在此期間此區域則是尤其家臣所治理，並建有高濱城；在織田信長崛起後，此地又隨著若狹國成為丹羽長秀的領地，但高濱城初期仍是繼續交由逸見氏負責。1594年一度由豐臣秀吉的親族入主高濱城，並建立高濱藩，但在關原之戰時因屬於西軍而致在高濱的領地被沒收。
17世紀進入江戶時代後，高濱城隨著若狹國成為京極高次小濱藩的領地，但高濱城也由於一國一城令而遭到廢除，1634年後小濱藩改由酒井氏入主直到19世紀江戶時代結束。
1871年實施廢藩置縣後改隸屬小濱縣，不過在隔年的第一次府縣整併中小濱縣整併至敦賀縣，但敦賀縣在1876年遭到廢除後，此地被併入滋賀縣，直到1881年才改隸屬新設立的福井縣。
1889年日本實施町村制，設立高濱村，同時現在的高濱町轄區西部在當時則屬於和，東部則屬於；高濱村先在1912年升格為高濱町，1950年代的昭和大合併期間，由這四個行政區劃於1955年合併為新設立的高濱町。
變遷表
行政
歷任首長
交通
鐵路小濱線以東西向通過轄內主要市區，往東可經小濱市至敦賀市，再轉入北陸本線和湖西線，往西則可至舞鶴市接入舞鶴線。
高速公路舞鶴若狹自動車道雖然也通過轄內，但由於路段位於山區中，在轄內的部分有半數以上路段是位於隧道之中，因此在此並未設立交流道，須往南至位於大飯町的才能進入高速公路；因此轄內最主要的公路是，該公路在高濱町內的通過路段與鐵路小濱線大致相同。
鐵路
- 西日本旅客鐵道
** 小濱線：（←大飯町） - 若狹和田車站 - 若狹高濱車站 - 三松車站 - 青鄉車站 - （舞鶴市）
File:Wakasawada.JPG| 若狹和田車站
File:Wakasatakahama20090830.JPG| 若狹高濱車站
File:Mitsumatsu20090830.JPG| 三松車站
File:Aonogo20090830.JPG| 青鄉車站
觀光資源
過去將高濱本地海產送往京都的「西之鯖街道」，已在2010年被列入「日本風景街道」並作為高濱發展觀光的主題，除了推銷當地海鮮美食，也以「鯖蕎麥麵」作為本地特色食物。
海外
- 保寧市（韓國忠清南道）
*: 兩地於2007年締結為友好都市。
參考資料
相關條目
- 高濱町 (消歧義)
*
- 高濱市
*
外部連結
- [https://wakasa-takahama.jp/ 若狹高濱觀光指引]
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