中國國際貨運航空，簡稱國貨航（），創立於2003年12月12日，注册资本106.9億元人民幣，员工5200余人，經營全貨運航線，至2020年11月，國貨航擁有8架777F貨機，3架747-400貨機，同時，國貨航擁有4架757-200SF貨機投入貨郵包機運營。除此之外，國貨航還獨家經營中國國航全部客機腹艙。
历史
1988年中国国际航空公司挂牌时，货运部为国航营运部下辖机构，1989年12月26日改为国航营运部货运处，中信泰富持股25%，首都机场持股24%，2003年8月28日获商务部批复同意，初期在北京、成都、天津、杭州均设有运营基地。2007年10月28日，国货航正式承接国航股份全部货运航权，继续沿用国航股份的两字代码CA和三字结算代码999，同时三字代码由“CCA”变为“CAO”，中文无线电呼号由“国航”变为“凤凰”，英文无线电呼号由“Air China”变为“Air China Freight”，机身标识亦出现变动：英文标识“AIR CHINA CARGO”中的“CARGO”改为手写体，中文标识由手写体“中国国际航空公司”改为加粗黑体“中国国际货运航空”。
2010年2月25日，國泰航空與中國國際航空訂立框架協議和相關協議，成立一家共同擁有的貨運航空公司，以中國國際航空旗下中國國際貨運航空公司為合資平台。合資項目在2011年5月6日正式完成，重組後的中國國際貨運航空在同日於北京舉行合資慶典。交易完成後，國航持有中國國際貨運航空51%的股權，國泰航空中國貨運控股則持有直接認購的25%的股本權益，以及通過向一個海外信託公司朗星有限公司提供貸款的回報持有的另外24%經濟權益。國泰在此項合資交易的總投資額為16.69億元人民幣。
國貨航將以上海作主要營運基地，而國泰將出售旗下部分波音747貨機予國貨航，使國貨航的貨機數目在短期內增加至12架。
2017年中國國際貨運航空公司營業收入112.64億元人民幣，同比增長24.84%；歸屬於母公司的淨利潤11.04億元，去年同期為0.11億元。
2018年8月30日，中國國際航空以24.39億人民幣出售中國國際貨運航空51%股權给控股股東中航集團，預期出售收益4.11億人民幣。国航出售国货航股权后，意味着国货航的混合所有制改革正式启动。2020年11月，國貨航与中航集团旗下中航资本控股，国泰航空集团旗下国泰货运、朗星，及其他投资者签署增资协议，引入深圳国际、菜鸟网络、中国国新控股以及国货航员工持股平台作为新的投资方。
2022年6月22日，国货航整体改制为股份有限公司。
機隊
型货机停在洛杉矶国际机场]]
等待起飞]]
截至2025年5月，國貨航的機隊如下：
已退役機型
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*波音747-2J6F/2J6SF
*波音747-4J6BCF/-412BCF
*波音757-2Z0SF
*圖-204（改為中国飞行试验研究院的技術驗證機）
航点
参考资料
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