上海公交911路

{{Infobox Bus Route
| number= 911路
| image=W0H-0337 at Dongmen Rd, E-2 Zhongshan Rd (20250611132512).jpg
| caption=911路使用的万象SXC6106GBEV2由东门路转向中山东二路
| manager=上海市交通委员会
| operator=上海巴士第四公共交通有限公司

原911路：巴士新新→巴士六汽→巴士四公司
原911路区间车（曾用名945路、831路）：大众百通公交→巴士四汽→巴士四公司

线路历史
原911路（原双层巴士1路）
进入老西门终点站的金陵牌JLY6120SBK型号敞篷双层公交车]]

该线路的前身为上海公交双层巴士1路，是上海第一条使用双层巴士运行的线路，开通于1993年，由新新汽车服务公司（后并入巴士集团）运营，运行区间为老西门—虹桥路，后向西延至上海动物园，开通时核准配车32辆，最初使用从新加坡巴士退役的二手利蘭亞特蘭大型，1996年更换为国产非空调双层巴士，1998年开始使用首批金陵牌空调双层巴士。

后来，为便利居民出行，万科作为小区开发商，将911路延伸进了万科城市花园内设终点站。截止到2016年，这是上海市第一条终点站设在居民小区围栏内部的公交线路，至今亦为仅有的三个例子之一，为后来的两例“线路进小区”模式做了示范。2008年1月，因原有车辆运行于区间线路，上座率不高，其中10辆双层车改配上海公交观光巴士1路，运行区间改万体馆到外滩。

2010年12月1日起，该线路开始实行无人售票制度，单一票价2元。

在2016年7月前，线路运行走向是：上行由万科城市花园起，经七莘路、新龙路、吴宝路、吴中路、七莘路、沪青平公路、延安西路、虹井路、虹桥路、延安西路、伊犁路、虹桥路、淮海西路、淮海中路、淮海东路、西藏南路、复兴中路到中华路老西门终点站；下行自老西门，经过淮海东路、淮海中路、淮海西路、虹桥路、中山西路、延安西路、虹桥路、沪青平公路、七莘路至万科城市花园。）。线路开通1995年以后、或在1997年以前，原有运行路段为金陵东路外滩（后改在新开河枢纽站）—虹桥机场，后改为航南路（航东路航南路）始发。

2010年3月20日起，945路被撤销，并改为911路区间车。后来，该线路被缩线到龙门路淮海中路。

2010年12月1日起，该线路开始实行无人售票制度，单一票价2元。。但是该计划遭到了七宝镇尤其是万科城市花园居民的强烈反对；而运营方巴士公交集团认为，911路和上海轨道交通10号线、921路、26路、57路、91路、189路、196路、748路、虹桥枢纽1路、328路、806路、925路、936路、沪朱专线等大批线路均是竞争关系，线路较为鸡肋，此外该线路运转区间过长，万科花园小区内部道路环境不良、合理分配运力避免浪费等也是有关方面提出该调整计划的理由。最终该计划无果而终。。

2018年1月，因车辆达到报废年限，911路所有的金陵牌JLY6120SBK型号敞篷双层公交车退出营运。2018年2月13日，911路新投入一批宇通牌ZK6116HGS2型双层客车。新客车为非敞篷设计，车门为一级踏步，二层前部布置了超大玻璃，还选装了全景天窗。
2020年12月底，淮海路进行一路一骨干线网调整，911路线路调整为新开河路中山东二路（原26路终点站）——航南路航东路，成为淮海路骨干公交线路。
。

路线基本资料
线路走向
2020年12月27日前：
*上行：自航南路起，经航南路、航中路、航北路、航东路、沪青平公路、延安西路、虹井路、虹桥路、延安西路、伊犁路、安顺路、定西路、新华路、淮海西路、淮海中路、淮海东路、西藏南路、复兴中路、中华路到老西门。
*下行：由老西门起，沿中华路、淮海东路、淮海中路、淮海西路、新华路、定西路、安顺路、中山西路、延安西路、虹桥路、沪青平公路、航东路到航南路。

历史停靠站点
911路
下表列举上海科学普及出版社出版、上海市测绘院编纂的《上海城区交通图·2008年》收录的911路停站信息。括号内的站点为现在使用的规范化名称。

945路
2010年以前
下表列举上海科学普及出版社出版、上海市测绘院编纂的《上海城区交通图·2007年》收录的945路停站信息。括号内的站点为现在使用的规范化名称。

2010年~2016年7月
下表列举中华地图学社出版、上海市测绘院编纂的《公共交通图·2016年》收录的911路区间的停站信息。

注释
参考资料
参见

上海公共汽车
上海公交线路列表
延安路中运量公交系统
上海公交71路
上海公交709路
上海公交1250路
上海公交1251路

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