深圳西站

深圳西站位於中华人民共和国廣東省深圳市南山區南山街道，原为平南鐵路的一個铁路车站，于1994年启用。因车站位于南头治所附近，当地俗稱南頭火車西站。深圳西站曾办理客货运业务，由于西丽综合交通枢纽建设，平南铁路深圳西至坂田段已全部拆除，目前车站仅办理售票业务。

历史
深圳西站于1994年建成启用，当时规划为货运车站。至1995年6月，深圳西站开通了长途旅客列车。

2003年10月，平南铁路公司展开深圳西站临时改造计划，新建3000多平方米的候车大楼及站前广场，改善旅客候车环境。工程至同年年底完成。

根据1998年铁道部的规划，深圳铁路客运站格局为“一主两辅”，即以位于罗湖区的深圳站为主，布吉站和深圳西站为辅。但至2006年，深圳市政府制订的《深圳铁路枢纽总图规划》中，又提出“两主一辅”的新格局，即以深圳北站、深圳站为主要客运站，布吉站为辅助客运站，而未将深圳西站纳入客运站规划。然而，深圳西站亦有可能被改造，并入前海综合枢纽，接入厦深铁路和珠三角城際快速軌道等新铁路。

2008年，深圳西站的货运总量已占深圳市铁路发货量的85％，始发的长途旅客列车更占了深圳市的50%以上。但隨著深圳北站的落成及布吉站的改建完工，本站的重要性已大大降低。

2016年9月29日，為配合前海深港現代服務業合作區的發展，平南鐵路在前海深港現代服務業合作區（本站以南）路段開始拆除，至此深圳西站成为平南鐵路的终点站。因本站已缺乏擴容條件，附近亦無空間興建臨時／永久車站，本站計劃廢置，而職能將會轉移至已改建完成的布吉站。

2022年8月9日，深圳西站开出了最后一班开往太原的K238次列车，8月10日起该车次调整为从深圳东站始发。另外两列仍在运行图中的车次（开往重庆北的K836次及开往成都的K586次）也在10月11日起调整至深圳东站始发，自此深圳西站不再办理列车接发之餘，也因此再沒有旅客列车行走平南铁路。

2025年12月9日，为了给西麗綜合交通樞鈕和深惠城际铁路建设让路，平南铁路西丽站至本站之间铁轨正式拆除，但站台和站内轨道仍保留，同时车站仍保留办理售票业务。

车站结构
站房
深圳西站始建于1990年代，所以整体车站风格仍保留着当年的特点，至今未有变动。车站仅拥有一个候车室以及2个站台。站外设有售票厅可办理售票、取票等业务，乘客亦可通过12306网站购票。本站原先候车室里没有空调，降暑设施只有几台大吊扇和十余台小型电风扇，因此也被火车迷戏称为“吊扇西站”。2017年7月28日上午10:30，深圳西站候车室加装的空调设施开始正式启用。

站场
深圳西站设有6条到发线，有效长度650米，旅客站台1座。

Shenzhen West Railway Station undercover passenger staging area.JPG|深圳西站站外候車區
Shenzhen West Railway Station 20190607 172355.jpg|进站口
Shenzhen West Railway Station 20190607 172218.jpg|深圳西站售票處
Entrance of Shenzhenxi Railway Station (20190319142730).jpg|进站口
Shenzhen West Railway Station 20190607 172252.jpg|中铁快运服务处

接驳交通
相关文艺作品
*电视剧《相爱十年》的部分场景在深圳西站取景。

相邻车站
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参见

• 南头治所
• 南山街道
• 大新站

参考资料
外部链接