杭州地铁19号线

杭州地铁19号线，又称杭州机场轨道快线，亦曾先后被称为中轴快线、K1线、31号线、17号线，是杭州地铁的一条地铁线路，标识色为。本线大致呈东西走向，西起余杭区苕溪站，东至萧山区永盛路站，连接杭州西站、杭州东站和杭州萧山国际机场三大交通枢纽。

本线主要沿创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、空港高架路（原杭甬高速）、机场高速、浙航路、永盛路等敷设。线路全长59.167公里），其中御道站西至知行路站东区间采用高架线路，与新彭埠大桥及空港高架路（原沪杭甬高速公路杭州市区段）合建；设站18座（其中高架车站4座）；全线设一座车辆段和一座停车场，4座主变电所，共享七堡控制中心。本线采用最高时速120km/h的市域A型车，6节编组。

本线于2019年全线动工，2022年9月22日开通运营。

站点简介
线路数据

营运里程：苕溪-永盛路：59.167km
站数：18
轨距：1435mm
动力电源：1500V接触网供电
双线区间：全线
电气化区间：全线
地下区间：苕溪-火车东站（东广场）南，萧山国际机场西-永盛路，47081米
高架区间：御道北-知行路东，12050米
最长区间：知行路-萧山国际机场，长10110米
最短区间：沈塘桥-西湖文化广场，长1738米

车站信息
车站设计
19号线全线以“锦绣杭城”为概念主题，结合各站点地理位置、站点定位、周边地域文化特征等因素，通过“一站一景”的形式，全景式展现杭州历史、人文、生态、科技、空港的发展。

特色装饰车站：火车西站、创景路、海创园、西溪湿地北、五联、沈塘桥、西湖文化广场、火车东站（东广场）站、御道、知行路、萧山国际机场、永盛路

使用列车
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19号线列车为中国标准地铁列车120千米速度级别市域A型平台首发车型。

厂商型号：杭州地铁PM179型地铁列车
车辆外观设计：西班牙
列车整体设计：中国中车南京浦镇车辆有限公司
制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司，杭州中车车辆有限公司
制造年份：2021 ~ 2023
外观特征：列车以黑、白、青为主色调，车头与庞巴迪Zefiro系列类似；列车侧边底部有蓝、浅青、浅天蓝色的三条粗色带，车门设有落地玻璃；车头设红色LED方向幕显示车号及终点站。
车体材料：铝合金车体
列车编组： 6节市域A型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
车体尺寸：长：21.88 m × 宽：3.088 m × 高：3.8 m
车门宽度：1.4 m
相同车厢车门中心距：4.56 m
相邻车厢车门中心距：4.56 m
供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
最高运营速度：120 km/h
额定载客量：1860人
极限载客量：2592人
电气牵引系统：

ABB电气原设计 / 广州神铁牵引设备代工生产 AMXM290-SBIMC2CF04** 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：250 kW，4×4台）
株洲中车时代电气制 t Power-TN28 (UR1/JP6)* 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
株洲中车时代电气制 t Power-AA45 (JR22/JR23)* 型 IGBT-SIV（高频并网供电方式，2×2台）

转向架：中车南京浦镇车辆制 PW-120E-Ⅱ 型无摇枕式抗蛇行空气弹簧转向架（6×2台）
转向架轴重：17 t
转向架轴距：2.5 m
车辆总数：共45列，合计270辆。
设施特征：该批列车所有车门上设置有LCD屏幕动态线路图，车厢两端设有红色LED走字信息屏；车内座位为浅蓝色，车厢中部设置行李架，每排座位下均有USB充电座，车厢连接处设有无线充电座；车内设有音频环路助听系统。其中19045号车为亚运主题专列，车内座位、扶手及驾驶台为紫色。

历史
*2017年9月，本线随规划变更而增加。
*2019年9月15日，苕溪站、杭州西站、创景路站、阿里巴巴站（现海创园站）四个车站开工
*2021年11月18日，19号线首列车003号在杭州中车出厂。
*2021年11月29日，19号线车站拟定站名方案开始公示。
*2022年1月6日，19号线首列车19002运抵靖江停车场
*2022年3月7日，文三路站至沈塘桥站区间右线盾构完成接收，本线全线洞通。
*2022年3月11日，御道站至永盛路站区间完成热滑
*2022年3月22日，苕溪站至阿里巴巴站（现海创园站）区间完成热滑
*2022年6月15日，19号线车站站名正式获批。
*2023年11月30日运营开始起，五联站、驿城路站开通运营。
*2024年3月6日6时至3月31日6时，19号线御道站（不含）-永盛路区间因加装声屏障工程暂停运营服务。
*2025年6月30日运营开始起，荆长路站开通运营。

参考资料
外部链接
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