布拉德利國際機場（，），是一座位於美國康乃狄克州哈特福德的軍民兩用機場，是新英格蘭第二大機場。
布拉德利國際機場位於哈特福及春田市的中點。它是康涅狄格州最繁忙的商業機場，也是新英格蘭第二繁忙的機場，僅次於波士頓洛根國際機場，2017年約吞吐640萬名乘客。布拉德利機場除了是軍民兩用機場，同時也是的基地。
以2017年美國機場搭乘人數排列，布拉德利國際機場是美國第53繁忙的機場。布拉德利國際機場最初以“通往新英格蘭的門戶”，及的所在地做為象徵。2016年，布拉德利國際機場改以“愛之旅”作為主要宣傳目標。
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration,FAA）依其的，將布拉德利國際機場分類為2017年到2021年間的中型主要商業服務樞紐設施。
已經結束營業的折扣連鎖百貨品牌（）即是以該機場命名，許多早期的規劃會議都在那裡舉行。
歷史
20世紀
布拉德利國際機場起源自1940年，康乃狄克州政府於溫莎洛克斯購下。1941年，美國加入二戰，該地因而被移交給美國陸軍。
布拉德利機場的名字來自一名奧克拉荷馬州的布萊德利中校，任職於，在1941年8月21日的一次纏鬥訓練中墜機身亡，當時他只有24歲。
1947年，布拉德利機場轉為民用機場，並改名為布拉德利國際機場。開放民用後的首個商業班次是東方航空624航班，同年該機場也開始國際貨運業務，此後布拉德利國際機場取代舊有的，成為哈特福地區的主要機場。
1957年4月，記錄了39個平日起飛的航班：14個美利堅航空、14個東方航空、9個聯合航空及2個東北航空航班。直到1967年東方航空公司和東北航空公司開始於提供邁阿密之前，直飛班機從未到達芝加哥以西或華盛頓以南。直達洛杉磯和亞特蘭大的航班始於1968年。
1960年，布拉德利國際機場總載客量達到500,238人。隨之退役的載具被存放並展示於。
1979年，機場東邊建築被，其中受損為嚴重，直到1981年才修復完畢並開放參觀。
1986年，A航站樓與布拉德利喜來登酒店完工，隆克利貨運站也開始建造。聯邦安檢站中有兩個政府單位，一是海關及邊境保衛局，二是美國農業部。FIS航站每小時能處理超過300名乘客。這些設施耗資770萬美金，目前使用方有達美航空和邊疆航空（蘋果假期），用於前往坎昆、墨西哥、蓬塔卡納和多明尼加的季節性班機。除了預先通關者，所有國際入境的乘客都會通過IAB處理，出境者則會經由原有的候機樓處理。
2007年7月，西北航空開始營運布拉德利到阿姆斯特丹史基浦機場的直達航班，這是布拉德利國際機場到2016年9月，愛爾蘭航空開始營運布拉德利國際機場到都柏林航班前唯一的國際航線。
2007年10月2－3日，一架正在進行環球飛行的A380造訪了該機場，展示給隸屬普惠公司和漢勝公司的康乃狄克州僱員，上述兩家公司都為聯合技術公司的子公司，參與製造A380動力選項中的引擎。布拉德利國際機場是全球68個能夠容納A380的機場之一。布拉德利國際機場沒有固定的A380航班，而是作為甘迺迪機場的分流機場。
2007年10月18日，布拉德利國際機場被評為北美機場滿意度調查中的五大小機場之一。
2008年10月7日，巴西航空工業公司將布拉德利國際機場選為北美的服務中心。在和康涅狄格州經濟與社區發展部的支持下，一項耗資1100萬美元的項目開始實施。該中心旨在成為機場飛機的全面維護和維修設施，預計將僱用多達60名飛機技術人員。由於經濟問題，該設施在啟用十個月後暫時關閉，於2011年2月28日重新開放。
2012年6月22日，康涅狄格州機場管理局董事會批准聘用凱文·A·狄倫（）擔任康涅狄格州機場管理局執行長任，其中包括布拉德利國際機場。
2015年10月21日，布拉德利國際機場宣布與愛爾蘭航空公司合作重啟跨大西洋航線，於2016年9月28日開啟布拉德利直達都柏林的每日航班。2018年9月13日，州長丹內爾·馬洛伊宣布，根據愛爾蘭航空公司與康乃狄克州達成的新協議，這條航線至少會持續四年，一直到2022年9月前都會持續提供布拉德利直達都柏林的航班。此外，愛爾蘭航空公司承諾將其首批A321neoLR中的一架使用在布拉德利直飛都柏林的航班上。
挪威航空提供了第二條跨大西洋歐洲航班。2017年6月17日直達英國愛丁堡航線首航。2018年1月15日，該航空公司宣布終止布拉德利到蘇格蘭的服務，2018年3月25最後一航班離開後，該航線正式停飛。
率領的TAP葡萄牙航空表示有興趣在里斯本和布拉德利國際機場建立直接航線。
2017年1月25日，精神航空宣布開始提供布拉德利直達奧蘭多和勞德代爾堡-好萊塢國際機場的每日航線，及每周四次直達的季節性航班。4月27日，首班飛往奧蘭多的航班起飛，而飛往勞德代爾堡的航班在6月16日開始營運。同一日
設施
布拉德利國際機場佔地2,432英畝（984公頃），海拔173英尺（53米）。擁有三條瀝青跑道：6/24長9,510寬200英尺（2,899 x 61米）; 15/33長6,847寬150英尺（2,087 x 46米）; 1/19長4,269寬100英尺（1,301 x 30米）。
| 2,900,000
| n/a
| 70,000
| n/a
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2000
| 3,651,943
| n/a
| 169,736
| n/a
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2001
| 3,416,243
| 6.45%
| 165,029
| 2.77%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2002
| 3,221,081
| 5.7%
| 146,592
| 11.17%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2003
| 3,098,556
| 1.8%
| 135,246
| 3.8%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2004
| 3,326,461
| 7.36%
| 144,870
| 7.11%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2005
| 3,617,453
| 8.75%
| 156,090
| 7.7%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2006
| 3,409,938
| 5.74%
| 149,517
| 30.3%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2007
| 3,231,374
| 5.2%
| 141,313
| 5.48%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2008
| 3,006,362
| 6.96%
| 122,837
| 13.0%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2009
| 2,626,873
| 12.62%
| 105,594
| 14.03%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2010
| 2,640,155
| 0.51%|| 103,516
| 1.96%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2011
| 2,772,315
| 5.01%|| 106,951
| 3.31%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2012
| 2,647,610
| 4.50%|| 99,019
| 7.41%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2013
| 2,681,181
| 1.26%|| 95,963
| 3.08%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2014
| 2,913,380
| 8.66%|| 96,477
| 0.53%
|-
!style="height:20px;" scope="row"| 2015
| 2,926,047
| 0.43%|| 93,507
| 3.07%
|-
!2016
|3,025,166
| 1.9%
|
|
|-
!2017
|3,214,976
| 6.3%
|
|
|-
!2018
|3,330,734
| 3.6%
|
|
|}
目的地統計
外部連結
- [http://www.bradleyairport.com 布拉德利國際機場]
*
*
註腳
评论 (0)