長風級驅逐艦

{{軍艦艦型模板
|名稱= 長風級驅逐艦
|圖片=
|照片說明= 長風級驅逐艦，攝於1929年。
|照片說明2=
|艦種= 驅逐艦
|艦名=
|擁有國= （订购但未实际拥有）

日本帝国
|前型= 海龙级驱逐舰
|次型= 龙湍号驱逐舰（未实际拥有）
丹阳号驱逐舰（实际运用）
|同型=
|數量=
|製造= 1911年～1912年
|下訂= 1910年～1911年
|年代=
|造價= 约6万英镑（1910年价格）
|計劃數=
|建造數= 3
|完成數=
|取消數=
|下水數=
|服役數=
|損失數= 2:
豫章：1932年1月21日触礁沉没
同春(同安)：下落不明
|除役數= 1:
建康：1947年退役，其后不详
|排水=
|基準= 390吨
|滿載=
|全長= 全長：60.35米
|舷寬= 6.5米
|吃水= 1.8米
|鍋爐= 希肖水管锅炉4座
|引擎= 直立三段往复式蒸汽机2座
2轴推进
|出力= 理論：
|極速= 理論：
实际：
|續航=
|燃料= 燃煤：80吨

長風級驅逐艦，是清朝末期海军重建时期向德國採購的一级驱逐舰。不過下水前辛亥革命已爆發，返國服役時已由中華民國繼承接收。本級艦3艘均经历了民国初年军阀混战的动荡时期，其中首舰豫章号（原长风号）在1932年触礁损失。1937年抗日战争爆发初期，剩下两舰建康号（原伏波号）、同安号（原飞云号）均告损失，后由日军修复，并转交给伪政权使用。1944年同春号（原同安号）起义。1945年抗战胜利，建康号重回中国海军序列，1947年从海军退役。

设计与概述
清政府在甲午戰爭後重建海軍，並從英國、德國等地採購驅逐艦（魚雷快艦、獵艦），不過重建的艦隊在1900年庚子事变時再度遭到重創，甫購入的4艘海龙级驱逐舰全部被联军夺取。在1909年，清政府派出载洵为首的考察团访问欧洲各国，并向各國訂購大量中小型军舰。在德國考察期間，载洵向訂購了3艘驅逐艦，首艦在1910年簽約，造价5万7965英镑；1911年追加两艘，共计11万5930英镑。订购时代号分别为第一、二、三号舰。

本级舰排水量390吨，长60.35米、宽6.5米、吃水1.8米。外形上舯部乾舷极低，加上行驶速度快，舰艇前端会激起很大的海浪；为了减少上浪问题，采用了-{高}-乾舷、长艏楼的巡洋舰式舰艏设计。这种外形可以有效减少海浪拍打驾驶室的情况，增强高海况下行驶性能；但高艏楼会导致驾驶室视野受限，因此驾驶室前移，紧贴艏楼末端。驾驶室主要部分为装甲司令塔，上方设露天飞桥；司令塔左右稍靠后为两间小舱室；前烟囱紧靠着司令塔；同时为改善驾驶室视野，司令塔前移，尽量紧贴着艏楼末端。动力方面，为两台垂直三胀式蒸汽机，由4座希肖（或译“硕效”）自制的水管锅炉提供蒸汽。设计动力，最高航速。鱼雷武器方面，为两具鱼雷发射管，弱于同期德制驱逐舰的3发射管配置
|-
|伏波
Fu Bo
建康
Chien Kang
|1912年7月5日
|1912年11月7日
|建康（第一次）：1937年9月25受日军空袭搁浅
建康（第二次）：1947年退役
|-
|飛雲
Fei Yuen
同安
Tung An
|1912年7月5日
|1912年11月7日
|同安：1937年12月18日自沉
|}

简历
本级三舰均在清朝末年下订。1912年3舰返国，进入中华民国海军服役。不久三舰均改掉前名，而换上新的名字。在民国初年的动乱中，三舰均未能按原定的设想进行运用，而仅是作为快速的通报舰卷入国内的连年内乱之中。首舰豫章号（原长风号）和三号舰同安号（原飞云号）响应时任海军总长程璧光的号召南下护法，并曾参加对广东军阀龙济光部的作战行动，最终护法舰队解散，两舰北归。首舰豫章号因故，在北归途中被中央海军拦截捕获。此后豫章号无大事迹，1932年因大雾触礁沉没而损失。抗日战争初期，同安号自沉青岛。后由日军打捞起来，改造成为炮艇，改名“同春”，交由伪政权海军使用。1944年同春号起义，此后舰历不详。1937年受日军空袭搁浅而放弃。

注释
脚注

引用

参考文献
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外部链接
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相关条目
*中華民國海軍艦艇列表 (戰前)