{{Infobox rail system-route
| rail_name = 南通轨道交通1号线
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| image = 20211017 南通轨道交通1号线 浦镇试车.jpg
| caption = 于浦镇基地试验的1号线列车
| service_type = 城市轨道交通线路
| network = 南通轨道交通
| status = 运营中
| locale = 中国江苏省南通市通州区、崇川区
| start = 平潮
| end = 振兴路
| stations = 28
| open =
| time_first =
| time_last =
| operator =
| character = 地下
| depot = 平东车辆段、小海停车场
| system_length = 39.182 km。线路始于通州区平潮站，经南通西站，沿长泰路、永和路、城港路后折向东至外环西路、人民路、工农路、崇川路，之后线路折向东，沿崇川路经南通大学至通盛大道，终于-{}-振兴路站。线路全长39.182km，均为地下线，全长39公里，共设车站28座；设控制中心1座，设车辆段和停车场各1处。
历史
2017年9月以来，南通地铁1号线进入管线迁改工程阶段，部分路段实行交通管制。
2017年12月18日，南通地铁1号线一期工程正式开工。建设里程全长39km，设28站（6座换乘站），均为地下线和地下站。
2018年11月26日，南通地铁1号线一期工程首台盾构机“紫琅1号”在集成村站顺利始发。
2021年1月18日，南通地铁1号线首列车正式亮相。
2021年3月19日，南通轨道交通1号线一期工程28个车站主体结构完成施工。
2021年4月30日，南通轨道交通1号线一期工程全线洞通。
2021年6月23日，南通地铁1号线一期工程在平东车辆段顺利完成接触网冷滑试验。
2021年7月13日，南通地铁1号线一期工程和平桥站~友谊桥站区间联络通道混凝土浇筑完成，至此轨道交通1号线一期工程联络通道全部完成施工任务。
2021年7月28日，南通地铁1号线一期工程顺利实现全线“轨通”。
2021年9月30日，南通地铁1号线一期工程顺利完成全线28个车站变电所及对应环网区间、平东车辆段、小海停车场35kV受电投运工作，标志着轨道交通1号线一期工程全线“电通”。
2022年4月29日，南通轨道交通1号线一期工程顺利通过项目工程验收
2022年6月24日，南通轨道交通1号线工程通过验收。8月30日，1号线一期工程通过竣工验收，9月1日通过消防验收，9月15日通过初期运营前公共安全评估，11月3日完成“三权”交接。
2022年9月23-24日，南通轨道交通1号线开启试乘活动。11月5-6日，1号线再次开启试乘活动。
2022年11月10日8时，南通轨道交通1号线正式开通运营。
运营
南通轨道交通运行时间为6:00—22:00，全天分为高峰、平峰、低峰三个状态，工作日高峰行车间隔6分50秒，周末高峰行车间隔6分30秒，夜间低峰最大间隔为14分50秒，各站停站时间45秒左右。
南通轨道交通有以下便民服务：无障碍服务、1对1爱心服务、母婴室服务、医疗救助、便民服务。
车站
车站列表
南通轨道交通1号线一期工程设站28座，总长约39.182千米。其中文峰站和和平桥站可与南通轨道交通2号线换乘。
特色车站
南通轨道交通1号线车站站厅吊顶呈现蓝白相间的水纹，体现出“千帆争渡，百舸争流”的气势和“包容会通、敢为人先”的精神。线路共设有2个重点站、7个特色站和1个廉政文化站，包括：
- 2个重点站：和平桥站，彰显濠河历史文化；文峰站，展现城市现代商业文化。
- 7个特色站，南通西站、友谊桥站、世纪大道站、南通大学站、静海大道站、大剧院站、航运学院站，分别体现交通建设元素、传统建筑文化、古典文化、科教文化。
- 廉洁文化车站：政务中心站，以“江风海韵”为主题，并选取莲花作为设计元素。
Concourse of Wenfeng Sta. of Nantong Rail Transit Line 2 20251026.jpg|文峰站站厅
The Platform of Youyiqiao Station in Nantong 2022.jpg|友谊桥站站台
The Concourse of Metro Nantongxi Railway Station in Nantong 2022.jpg|南通西站站厅
Concourse of Government Affairs Center Station.jpg|政务中心站站厅
车辆
南通轨道交通1号线列车由中车南京浦镇车辆有限公司制造，为浦镇公司的CIVAS平台产品，列车牵引逆变器由江苏经纬轨道交通设备有限公司制造。列车车体采用全焊接铝合金B型车体结构，共35列210辆，最高运行速度80公里/小时，最大载客量2132人。
列车涂装采用“明亮白”与“热情红”相间的主色调，车身红色色带呈前进态势，彰显车辆速度感与灵动感，体现了“包容会通、敢为人先”的南通精神。
列车优化了空调散流器结构避免空调直接送风至乘客头部，同时车厢温度采用强冷、弱冷设计，两端车厢为弱冷车厢。列车扶手采用不锈钢拉丝工艺以提升舒适性。列车车内显示拥挤度显示功能。
列车配置6列OLED智慧专列，每辆车配备6套OLED智慧魔窗，这是中国首条批量应用车载OLED智慧魔窗并进行商业运营的地铁线路。OLED智慧魔窗由海安民营企业铁锚公司研发，同时提供城市资讯、周边美食、旅游住宿以及3D智能报站、线路信息查询、车辆信息查询、智慧出行服务等多项功能。
A train of Nantong Metro Line 1 approaching Wenfeng Station.jpg|1号线列车驶入文峰站
Interior of L1 Train (PM163 010203), Nantong Rail Transit 20260620.jpg|1号线列车内部
OLED screen of Nantong Rail Transit Line 1.jpg|1号线列车上的智慧屏幕
參考資料
外部連結
*[http://jsnews.jschina.com.cn/nt/a/201709/W020170921344020123899.jpg 轨交1号线一期工程线路示意图 ]
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