九龍巴士N270線是香港一條已停辦的空調新界特別巴士路線（通宵服務），在1999年2月14日投入服務，並在2014年1月18日取消服務，由九龍巴士營辦，來往上水及沙田市中心，途經粉嶺南、太和、大埔墟及源禾路，取道粉嶺公路及吐露港公路。
歷史
N270線於1999年2月14日起投入服務，來往上水及沙田火車站，並與九龍巴士N271線以「直達票」收費方式提供轉乘優惠。N270線初時來回程均繞經沙田市中心巴士總站，往上水方向繞經源禾路。2001年3月18日，N270線沙田區總站遷往沙田市中心巴士總站，不再途經沙田火車站。同年12月17日，N270線往沙田市中心方向亦繞經源禾路。為配合皇崗口岸全日24小時旅客通關，N270線於2003年1月31日起來回程均繞經大埔墟及太和，並增設由廣福邨往上水之分段收費。同年4月7日，N270線來回程頭班車均提早至00:10，由上水開出的尾班車延遲至05:45。
鑑於來往上水巴士總站及落馬洲的九龍巴士N76線客量長期偏低，平均每班車只有約2人乘坐，而N270線平均每班車亦只有約24人乘坐，運輸署及九巴於2013年推行北區區域性巴士路線重組，於《2013—2014年度巴士路線發展計劃》中建議停辦N76線，N270線則改為來往落馬洲及大埔中心，不會前往沙田。大埔區議會建議N270線來回程覆蓋大窩西支路，運輸署從善如流，同年5月建議此路線於介乎北區至大埔之間改經大窩西支路及大埔公路－大窩段，不經粉嶺公路及吐露港公路。北區區議會交通及運輸委員會於2013年7月8日以15票贊成、2票反對通過整個區域性巴士路線重組方案。九巴隨後把重組後N270線更改編號為「N73」，原計劃於2013年9月7日的第三階段北區區域性巴士路線重組中實施相關改動，但其後暫緩實施，以便諮詢沙田區議會。N73線服務詳情幾經爭拗後終告落實，並於2014年1月18日起投入服務，來往落馬洲及沙田市中心，此路線遂於同日停止服務。
服務時間及班次
N270線於取消服務前提供每天通宵服務。以下服務時間及班次資訊以取消服務前為准。。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
轉乘優惠
N270線在取消服務前與九龍巴士N271線設有轉乘優惠，由N270線上水開出的班次轉乘N271線前往紅磡鐵路站或富亨，或由N271線紅磡鐵路站開出的班次轉乘N270線前往上水，全程車資合共為$19.2。
行車路線
N270線由上水開出的班次途經龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉街、廣福道、大埔公路—元洲仔段、吐露港公路、大埔公路—沙田段、沙田路、源禾路、沙田鄉事會路及大埔公路—沙田段前往沙田市中心；由沙田市中心開出的班次途經沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、大埔公路—元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、一鳴路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路及新運路前往上水，具體停站請參考資訊框。
參考資料
參考書籍
*
*
评论 (0)