{{Infobox Bus Route
| image =
| number = 71路T2线
| manager = 上海市交通委员会
| operator = 上海巴士三公司
| garage = 上海交投申昆路停车场
| length =
| start = 申昆路枢纽站
| via = 申昆路、温虹路、七莘路、申达二路、润虹路、申昆路
| end = 丰虹路
| level = 06:00-22:00（申昆路枢纽）
06:20-22:20（丰虹路）
| Fare = 单一票价 人民币 ¥2，单一票价2元。
开设背景
在延安路中运量公交系统的规划初期，主线路原本规划为直接进入虹桥综合交通枢纽的现代有轨电车系统（规划名为“延安路现代有轨电车示范线工程），后因条件不允许，故改为在申昆路临时枢纽站现状位置建设临时停车场，并改为准快速公交系统制式，新建无轨电车系统。
由于申昆路枢纽站距距离虹桥机场2号航站楼尚有近三公里，距离虹桥火车站约四公里，若需要从沪青平公路方向进入虹桥枢纽，则需要在沪青平公路上步行换乘其他公交线路。而由沪青平公路进入虹桥枢纽的线路间隔较长，如虹桥枢纽1路的间隔为高峰班次12-15分钟、低谷班次25分钟，与客流需求不相称，需要线路来填补空白。
与此同时，虹桥枢纽自2012年以来，公交客流日益巨大，出现部分长途往市区方向乘客在虹桥枢纽交通中心的终点站候车时，大量短途乘客积压在枢纽站，以至于挤不上公交车的情况，亟待有效措施进行疏解。
自延安路中运量公交系统工程开通以来，乘客多有呼吁，希望有关部门增设中运量系统的接驳线路，以便按原有规划与虹桥枢纽衔接，让乘客更方便往返虹桥枢纽乘坐高铁和飞机、长途汽车。
线路规划和开通
2017年5月，巴士集团向媒体表示，将新辟申昆路枢纽至虹桥枢纽的短驳环线，缓解虹桥机场2号航站楼、虹桥火车站的客流疏散压力。
当年6月，上海市城市交通运输管理处将线路与其他十条线路放在一起，进行了开线前的调整公示。
2017年8月，有关部门再次向媒体表示，未来的延安路中运量公交系统将形成主线、支线、接驳线组成的配套系统。其中“主线”即71路；“支线”是指能与71路中运量同站换乘的其他公交线（上海公交71路支线1、支线2），将采用“双开门”公交车；“接驳线”就是835路。
2017年9月8日，线路正式开线，申昆路枢纽内停靠位置并闵行33路，虹桥枢纽内停靠位置并虹桥枢纽1路，并更名为71路T2线。
2023年11月3日，线路延伸至丰虹路。
路线基本资料
线路走向
。]]
开线时，该线路从申昆路枢纽站起，经高虹路、七莘路、虹渝高架路、虹桥二号航站楼南出发层、虹桥火车站南出发层、西交通中心匝道、申贵路、虹桥西交通中心、申贵路、兰虹路、申长路、申兰路、申滨南路、申滨南路地道、申昆路、高虹路返回申昆路枢纽站，单圈8.8公里（将单循环开行一圈视作来返双程来计算，则平均单程运行4.4公里）。
2023年11月3日起，走向改为自申昆路枢纽站起，经申昆路、温虹路、七莘路、申达二路、润虹路、申昆路至丰虹路，回程改为丰虹路起，经过申昆路、申兰路、申昆路、丰虹路、申昆路，至申昆路枢纽站止.
! colspan="2" |首末班车
!换乘公交
!备注
|-
|申昆路枢纽站
|06:00
|22:00
|71路、71区间、闵行33路A线/B线、沪朱专线、851路（原沪青盈专线）
|上行起点站
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|申昆路温虹路
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|东航之家
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|虹桥机场T2航站楼
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|地面层
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|润虹路七莘路
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|丰虹路
|06:20
|22:20
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|下行起点站
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|申昆路润虹路
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|虹桥东交通中心
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|申昆路润虹路
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|申昆路高虹路
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|申昆路枢纽站
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|}
原835设站
参考来源
参见
- 上海公共汽车
- 上海公交线路列表
- 延安路中运量公交系统
- 上海公交71路
- 上海公交709路
- 上海公交1250路
- 上海公交1251路
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