福靖号防护巡洋舰

{{軍艦模板
|名稱= 福靖
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|圖片=
|照片說明= 福靖号防护巡洋舰的同级舰广丙号。两舰外观大体相同
|圖片2=
|照片說明2=
|擁有國=
|艦種= 防护巡洋舰
|艦級= 广乙级防护巡洋舰
|製造= 中国福州船政局马尾造船厂
|下訂= 1887年
|動工= 1889年11月4日
|下水= 1893年1月20日
|服役= 1893年底
|退役=
|結局= 1898年6月初因风浪遇难沉没
|除籍=
|排水=
|基準= 1000吨
|滿載=
|長度= 艦體全長：71.01米
|闊度= 8.02米
|型深=
|吃水= 3.5米
|燃料= 燃煤：140吨
|極速= 海试实际：
|鍋爐= 燃煤专烧锅炉
|引擎= 蒸汽引擎2座
2軸推進
|出力=
|續航=
|乘員= 56人。甲午战争期间本舰一直在福建服役，战后清朝重新组建北方海防时抽调本舰北上。然本舰因风浪损毁沉没，乘员大多死难。

建造背景及概述
十九世纪80年代，当时的福州船政局因为清末特殊的体制而陷入了财政困难：当时的做法是由清廷每年划拨一定的款项，而新建成的舰艇则直接领走，不再另行支付。因此船政局经常由于实际支出大于额定拨款，而导致入不敷出，船政大臣裴荫森迫切希望为船政局找到解决困境的办法。而另一方面，两广地区水师向来强调地方独立自主，拒绝听从中央统一号令，所需船舰也是自行筹建；然而两广一地经费有限，不可能远赴欧洲订购最新式的军舰，而距离广东咫尺的船政局成为了选择。时任两广总督张之洞为了扩充水师，筹得80万两白银。1887年，两广方面向福建船政订购1艘1600匹马力的旧式无防护巡洋舰，以及3艘2400匹马力的新式穹甲防护巡洋舰，两广为每艘军舰付款9万两；另再订购4艘小型旧式浅水炮舰，每艘3万两。

1890年两广总督李瀚章因两广财政紧张而放弃本舰。

本舰具体建造时与广乙、广丙两舰略有差异，但依然可以算是同一级别而称为广乙级。本舰长71.01米，宽8.02米，吃水深3.5米，比前两舰稍小。舰身3桅杆，前后桅杆为钢制，有瞭望台，中间桅杆为木制，三根桅杆都可以悬挂风帆，可能安装有3门120毫米火炮，主炮布置样式应该也与前两舰一致，两门安装在前部两舷耳台，可以转向前方充当前部主炮；第3门则安装在后部。轻武器推测包括4门47毫米哈齐开斯单管机关炮，装设在舰桥附近，以及4门37毫米哈乞开斯37毫米5管机关炮。

1895年10月，法、德、俄三國干涉還遼。同年11月8日，朝廷电令时任南洋大臣张之洞，从南洋水師抽调南洋军舰北上。张之洞以南洋各舰过于老旧为由，询问时任闵浙总督兼船政大臣边宝泉，是否可以抽调福靖号北上。边宝泉鉴于船政经费紧张，难以维持福靖号日常开支，当即同意此议，将当时正在福建沿海巡逻的福靖号召回马尾，进行整修。12月21日，福靖号由管带关庆祥指挥前往上海，与南洋水师无防护巡洋舰镜清号、南瑞号会合

1897年2月，北洋舰队重新建立，旗下防护巡洋舰福靖，鱼雷艇飞霆、飞鹰，练习舰康济（复济）、通濟。此时因中国尚未还清《马关条约》赔款，日本仍旧占据着威海卫北洋舰队锚地，新北洋舰队只能临时以旅顺港为基地。在旅顺驻扎期间，管带关庆祥广交各界文士，各方人士常登舰访问，各大臣、将领也都喜欢搭乘福靖号渡海往来旅顺。

1898年，俄国强租旅顺，清朝驻防陆军被迫移驻牛庄，而福靖号等军舰则继续以旅顺为主要泊地。同年6月9日，福靖号从烟台出发，下午抵达旅顺。当天俄方通知风暴将近，福靖号应当迅速入港。关庆祥认为天色已晚，而港内船只较多，贸然进港可能会发生碰撞事故，因此决定留在旅顺口外锚泊，打算次日早上再进港。当晚台风袭击旅顺，天刚亮福靖号即起锚，却因此受到风浪冲击，失去控制。福靖号本身过于修长，而且动力不足，被风浪裹挟着冲向海滩，撞击3次，断成三截。全舰270人余人全部遇难。

同级舰
*广乙号防护巡洋舰
*广丙号防护巡洋舰

注释
参考文献
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正文引用者为Kindle版

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[https://www.jacar.go.jp/ アジア歴史資料センター（公式）] （防衛省防衛研究所）

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