马来西亚捷运公司（，简称MRT Corp或MRTC），是马来西亚财政部根據《1957年财政部法令》成立的国有企业。该公司是马来西亚实行城市公共交通系统重组的主要开发商和资产拥有者。
公司成立于2011年9月，并在同年10月正式从国家基建公司（Prasarana）手中接管了巴生谷捷运系统（KVMRT）的项目所有权。为了反映其业务范围已从单纯的巴生谷地区扩展至马来西亚其他州属（如柔佛和槟城），该公司于2025年7月7日正式将名称从原本的“Mass Rapid Transit Corporation”更为现名。
企业角色与职能
作为一家国有企业，马来西亚捷运公司的主要职责是监管和追踪所有捷运相关基础设施的建设进度，这涵盖了高架轨道、车站建筑以及列车车库的建设。对于涉及地下路段的工程，该公司也负责监控隧道挖掘工程及地下车站的施工安全与进度。
在运营模式上，马来西亚捷运公司定位为“资产拥有者”（Asset Owner），持有所有捷运系统的资产，包括列车、车站设施、接驳巴士及相关建筑物。然而，日常的列车运营服务并非由该公司直接执行，而是交由国家基建公司旗下的子公司快捷通轨道（Rapid Rail）负责；捷运接驳巴士服务则由快捷通巴士（Rapid Bus）运营。这种“资产持有与运营分离”的模式旨在优化管理效率与服务质量。
基础设施项目
马来西亚捷运公司目前管理着多个国家级的大型轨道交通项目，范围涵盖巴生谷、南部柔佛以及北部槟城。
在首都圈巴生谷地区，该公司拥有两条已全面投入运营的捷运线路，即 加影线和 布城线。此外，作为完善吉隆坡轨道交通网络的最后一块拼图， 环状线（MRT3）目前正处于规划阶段，预计将于2027年正式动工建设。
在巴生谷以外的地区，该公司通过其子公司 Malaysia Rapid Transit System Sdn Bhd (MRTS) 负责开发连接新山与新加坡的跨国轨道项目—— 柔新捷运系统（RTS Link）。该项目预计将于2026年完工，届时将有效缓解柔佛长堤的拥堵情况。与此同时，公司也涉足北马区域，负责槟城的 珍珠线（LRT Mutiara Line）开发工作，该轻快铁项目预计将在2031年竣工。
参见
- 马来西亚交通
- 国家基建公司
- 陆路公共交通机构
参考文献
外部链接
- [http://www.mymrt.com.my 马来西亚捷运公司官方网站]
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